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電車標示的里程跟實際耗電 - 汽車

Jacky avatarJacky · 2023-03-06

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上個月加州祭出電車補助

跟風訂了一台最基本款的Model 3

目前開了一個月 1,110 英里左右有一些小疑問

看板上好像沒有特別討論過

不曉得是不是因為天氣冷的關係

電池顯示消耗了100英里的電量

但實際上跑的平均在50-60英里左右

理解開暖氣、加熱或是塞車因素會影響

但低到實際跑的距離跟耗電量相比只有一半正常的嗎？

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All Comments

Ida avatarIda2023-03-07
新版的系統在電耗功能裡會顯示車子的電用在各方面的
Faithe avatarFaithe2023-03-06
比例，看了就知道了
天車內外溫差越大時空調的耗電其實滿可觀
Tom avatarTom2023-03-07
不正常。正常來說就算天天載重也不會差這麽多
Charlotte avatarCharlotte2023-03-06
我猜跟天冷、哨兵都有關係
Dorothy avatarDorothy2023-03-07
電耗app打開來看 目前海拔算車主的錯
https://i.imgur.com/E1tXcdP.jpg
Leila avatarLeila2023-03-06
加州最近不是132年來最低溫，會比較耗電正常 不過
特熱泵已經算頂級了效率不錯
Bethany avatarBethany2023-03-07
天氣冷跟踏板控制影響最大
Emma avatarEmma2023-03-06
暖氣真的吃很兇 電耗殺手
Edith avatarEdith2023-03-07
攝氏15度以下需要加熱電池來保護
Franklin avatarFranklin2023-03-06
人在加州真的冷
Iris avatarIris2023-03-07
hanchueh:開特斯拉沒這問題
Iris avatarIris2023-03-06
現在美國天氣遽變,有變態熱跟變態雨,自求多福]
還有變態冷....
Jake avatarJake2023-03-07
車上看電耗那幾頁就知道是哪裡在耗電了
Zanna avatarZanna2023-03-06
特斯拉如果使用上有問題一律都是車主的操作失誤
Barb Cronin avatarBarb Cronin2023-03-07
大家在好好討論問題，偏偏就是有樓上那種人，無聊當
有趣。被講再來牽拖都是囂張特粉害的，有夠噁
Joseph avatarJoseph2023-03-06
一直開暖氣跟外面溫度低電池模組會替電池加熱保持
溫度今年美國普遍冷沒辦法
Tracy avatarTracy2023-03-07
上車前先開暖氣就是爽
Heather avatarHeather2023-03-06
以前要車主自己猜，現在從旅程頁面車子就幫你詳細分
析了，還分成以公里數或當前行駛時間區分，自己看就
Charlotte avatarCharlotte2023-03-07
知耗電在哪
Audriana avatarAudriana2023-03-06
M大師在頭又大的討論都不給建議 偏偏特別愛在特斯
Charlie avatarCharlie2023-03-07
拉討論高談闊論 講的好像自己有使用經驗一樣
Charlie avatarCharlie2023-03-06
去EV板比較看得到正常的討論唷 這邊只會吵而已～
Carol avatarCarol2023-03-07
電車在天氣冷的時候，會更耗電，加上電池容量因為
冷而變小，無解
Aaliyah avatarAaliyah2023-03-06
就多充電而已 油車是要檢查各液體管線有無冰雪封住
Aaliyah avatarAaliyah2023-03-07
跟Biker板一樣 水準偏低的都是某族群 還會玻璃心
Belly avatarBelly2023-03-06
開油車沒這個問題
電動車真麻煩
Doris avatarDoris2023-03-07
油車不讓你遠端發動開暖氣啊，是在比個鳥？