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電車遇到塞車會剩餘更多電量嗎？ - 汽車

Edward Lewis avatarEdward Lewis · 2022-10-16

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有點考慮電車，但有一些電量的疑問

網上很多人都說沒有電量焦慮

google

也有人說塞車反而電剩更多

多虧了塞車，反而比平常還要省電
https://www.ddcar.com.tw/article/23813


但也有人說塞車更耗電

計算回到家中里程理論上電量相當足夠。不過，卻遇上國道壅塞，導致僅剩約30公里續航
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/12672


所以問題是出在哪裡？一個說比較省電，另一個人說比較耗電？


還有一個問題就是，放假出遊，因為遊客比較多，會不會遇到充電樁不夠用的情況？



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All Comments

Ina avatarIna2022-10-18
都對啊,阿就後者電抓的很緊傍,卻少了塞車吃掉冷氣
吃多少電的估算
要是一百公里里程,你塞滿滿電,可以跑四百的話
Ula avatarUla2022-10-16
你有三百公里的電量可以拿來吹冷氣
阿要是一百公里里程,只留150公里的電量
夠不夠撐這麼久的冷氣???
Edith avatarEdith2022-10-18
桃園高雄開五小時也只是正常能量釋放
等開15個小時,你看他還有沒有本錢在那邊唱秋
Kelly avatarKelly2022-10-16
越塞車越省電這種不合理的事就別想了，畢竟冷氣螢幕
都繼續用電
Brianna avatarBrianna2022-10-18
看到在服務區充電站吵架甚至大打出手都有可能....
Hazel avatarHazel2022-10-16
不過,要是要國道一三塞15小時,開省道還比較快哩~~~
Aaliyah avatarAaliyah2022-10-18
冷氣電量相對於行駛的電量是少,啊...積少成多....
Kristin avatarKristin2022-10-16
開15小時先睡覺比較實際
Olivia avatarOlivia2022-10-18
就拿你第二篇新聞所寫,Andy 老爹也是老手,你看抓
280的里程,用360的電,以為夠,結果開到最後賭不起
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-10-16
越塞車越省電為什麼不合理？大家都知道電車在高速
下耗能更差，而低速下有更好的續航里程，當低速多
出來的續航里程足以供冷氣螢幕使用時，那塞車時確
實會比高速更省電沒錯阿
Genevieve avatarGenevieve2022-10-18
就自己先下交流道去找超充站補電先了
Andrew avatarAndrew2022-10-16
然後你看Andy 也在超充站碰到一堆跟他一樣的充電中
Genevieve avatarGenevieve2022-10-18
當然,要是Andy老爹一開始就設定要中途充,就不會這樣
Frederic avatarFrederic2022-10-16
電動車最省電開法就是慢慢開
Mason avatarMason2022-10-18
他是老手？？ 搞笑老手嗎
Catherine avatarCatherine2022-10-16
若特定速度慢開,省下的電,可供冷氣使用有餘,那當然
更省電了
但若 慢到過頭 呢?
Zanna avatarZanna2022-10-18
前提是塞車時車速不會無止盡的等於0
Catherine avatarCatherine2022-10-16
下交流道找充電站，和油車沒油時一樣找加油站
Regina avatarRegina2022-10-18
現在不少服務區也有第三方快充了
Iris avatarIris2022-10-16
以國一國三來講,只要放棄,下交流道,充電就還好
怕的是像國五那種沒有得回頭的,要是出門又不先充飽
Isla avatarIsla2022-10-18
那天就真的會看到上新聞
Kumar avatarKumar2022-10-16
馬達在低轉&超過額定的時候效率會比較差
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-10-18
只是,說真的啦,充電站一個大問題就是使用率周轉率
Steve avatarSteve2022-10-16
就像之前國道服務區那批充電樁,"平常使用率偏低"
Kelly avatarKelly2022-10-18
一個月才"幾百台"....基本契約電費都不知道夠不夠付
Donna avatarDonna2022-10-16
就買油車不就好了 當歐美都傻子在買電車就好了
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-10-18
大家急用,你也快不了,不塞車不急用,大家寧可下去充
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-10-16
不然就是用便宜的費率充慢充補一點就好
Heather avatarHeather2022-10-18
在臺灣，在高速公路塞車超過你指定的時間，特斯拉就
叫你下交流道了啦！(有導航的情形下)
Jessica avatarJessica2022-10-16
樓主你要的東西[沒固定答案]吧.....
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-10-18
就算現在沒碰到大排隊,不代表未來不會碰到
自己去規劃安排不就得了??
Tom avatarTom2022-10-16
不然讓副教主來回答你也好,反正他就大概給你這句
[開特斯拉沒這問題] 這個萬用答案 就夠了
Lydia avatarLydia2022-10-18
現在板上任何人講的,包含我也一樣,就像2024後的蔡EE
一樣[之後不是她要負責的]
Ivy avatarIvy2022-10-16
你決定,你負責
Victoria avatarVictoria2022-10-18
老實說，耗電都在瞬間加速，其他高速跟塞車，我覺得
還好，但是開電車，不發揮他瞬間加速快的特點，那繼
續開油車算了
Susan avatarSusan2022-10-16
停車一小時吹冷氣，大概1%電，你覺得你開油車會多久
Kama avatarKama2022-10-18
不下車，這樣還會有塞車耗電，歷程焦慮，我也是無語
Candice avatarCandice2022-10-16
冷氣哪有不太耗電
Audriana avatarAudriana2022-10-18
放假有些熱門的快充要排隊的 主要還是看你在哪出沒
吧
Delia avatarDelia2022-10-16
問這沒標準答案的問題 誰能回答你… 每個人用車習
慣又不一樣
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-10-18
吹冷氣也要看氣溫多少 最近涼涼的應該還好 之前36
38度 那吹冷氣很耗電的
Elvira avatarElvira2022-10-16
現階段的電車 就是要看使用環境 如果你大多上下班
出遊大多不超過200公里 那不用擔心 家裡有充電
更是方便
如果你家裡沒充電 生活動線上又沒快充 那建議別
Candice avatarCandice2022-10-18
買
Catherine avatarCatherine2022-10-16
因為電車的冷氣不是油轉電，損耗少。
Leila avatarLeila2022-10-18
都對，看你怎麼算，用單位時間的耗電量，你會得到塞
車比較省電的結果
用單位距離的耗電量，你會得到較耗電的結果
John avatarJohn2022-10-16
另外，也要看跟誰比。若電車vs.油車 比塞車和不塞車
的耗能情況，因為電車會回衝、靜止時不耗能的特點，
只需負擔冷氣的能耗，相對油車用煞車把動能轉廢熱、
怠速也會耗能，兩者相比，電車塞車節能
Madame avatarMadame2022-10-18
最後，不管油車或電車，都有最佳能量消耗的sweet sp
ot時速
Brianna avatarBrianna2022-10-16
時速高或低於這個甜蜜點，都會比較耗能
Callum avatarCallum2022-10-18
別人不焦慮有什麼用？沒電拋錨是你自己
Caroline avatarCaroline2022-10-16
會買的就不在意里程焦慮 你google當然都說沒有 事實
上就是焦慮到死了啦 不然早就全電車了 還要政策去綁
Ivy avatarIvy2022-10-18
??? 笑死
Hamiltion avatarHamiltion2022-10-16
沒電車開VIOS的在這推文連發到底是三小
Susan avatarSusan2022-10-18
台灣很小超充很充裕，除了車廠本身設置的超充站外
Ida avatarIda2022-10-16
塞車電更多是文組腦嗎
Donna avatarDonna2022-10-18
這邊要嘛騎勁戰要嘛沒車
Eden avatarEden2022-10-16
推文回覆的聽聽就好
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-10-18
長途開電車就是搞自己而已
Enid avatarEnid2022-10-16
時速60-80 比110省 省的電大約冷氣多耗電
Odelette avatarOdelette2022-10-17
時速40以上 速度越低越省電
Lucy avatarLucy2022-10-16
時速20以下 可能空調跟背景用電比例就更大
就不一定比40省電
Una avatarUna2022-10-18
以台灣的距離來說根本不用擔心塞車到沒電
時速40 Model 3大概可以開800公里
Carol avatarCarol2022-10-16
我現在剛好在宜蘭要開塞國五回台北
Ingrid avatarIngrid2022-10-18
https://i.imgur.com/KzEllkn.jpg
Candice avatarCandice2022-10-16
耗電才10%而已
上面有個說國五有問題的根本就是造謠
10%開來回5次都夠
根本就不用擔心國五會塞到沒電
Vanessa avatarVanessa2022-10-18
高速全程50，自然省電
Regina avatarRegina2022-10-16
別吵了，cybertrunk選配太陽能板，撐到下個休息站或
交流道，下去曬曬太陽就好惹～
Joe avatarJoe2022-10-18
為什麼要下交流道才能晒太陽
Kristin avatarKristin2022-10-16
直接邊開邊充就好啦
Irma avatarIrma2022-10-18
因為不知道能不能在非Ｐ檔的狀況下充電...
Belly avatarBelly2022-10-16
反正每次講到電車的問題都會有台灣很大長途很累美
國很小長途不累的言論出來
Tom avatarTom2022-10-18
這題明明有答案， 美國中國都示範過了
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-10-16
唉 vios的又來了還扯政治，版主又死了嗎？
Victoria avatarVictoria2022-10-18
開冷氣耗的油對現在的油車根本無感
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-10-16
你用點腦子想一想！你一直耗電電會更多？
Emma avatarEmma2022-10-18
邏輯死亡
Daph Bay avatarDaph Bay2022-10-16
哇 原PO發現永動機原理了！！
Kyle avatarKyle2022-10-18
推台灣很大 美國很小XD 重點是家裡可以充電啦
Xanthe avatarXanthe2022-10-16
塞車是否較耗電我沒數據 但我可以說長途比較不耗電
Hardy avatarHardy2022-10-18
第五點 https://www.ddcar.com.tw/article/30967
Ophelia avatarOphelia2022-10-16
應該說“電耗”會比短程低
Margaret avatarMargaret2022-10-18
還是多看ddcar的專業分享吧...老爹那個充其量只是某
一次經驗產生的刻板印象
Hedda avatarHedda2022-10-16
你那來的錯覺塞車時跑去充電時會沒人??
George avatarGeorge2022-10-18
教主的特斯拉是哪一款的啊
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-10-16
造謠哥又怪怪的了，開15個小時？XDDD
Vanessa avatarVanessa2022-10-18
我持有特斯拉一年了，也多次假日出遊
一次也沒有去過超充，因為不需要
Ina avatarIna2022-10-16
只要你當天住的地方有充電樁就好了
滿電出門有550km欸
Lydia avatarLydia2022-10-18
一天基本上你根本開不到550
真的這樣搞你也沒有旅遊品質
Rae avatarRae2022-10-16
只有機場接送到南部來回的才會開到550km
Jacob avatarJacob2022-10-18
直接停車 會剩最多
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-10-16
放一台Hunda發電機在後車廂，就穩了。
Gary avatarGary2022-10-18
按照SOP一定會說，10分鐘可充到80%，但前提沒排隊
和佔位
Rae avatarRae2022-10-16
塞車吹冷氣不用電？
Bennie avatarBennie2022-10-18
那個是哪個你說清楚啊
Jake avatarJake2022-10-16
有焦慮的大多非車主，等你正擁有想的就是為什麽不
早點買電車
Frederica avatarFrederica2022-10-18
看過 焦慮電車 走路肩 直下交流道的
Zora avatarZora2022-10-16
台中要臨時殺回台北為什麼不坐高鐵
拿個東西需要兩個人都會去嗎？
Audriana avatarAudriana2022-10-18
又不是需要在台北到處跑要用車
Rebecca avatarRebecca2022-10-16
只是拿個東西馬上折返不是坐高鐵更方便
Ethan avatarEthan2022-10-18
殺回去就順勢帶去超充站上下其手了啊，還是你只是
馬伕？
Hardy avatarHardy2022-10-16
原po滿聰明的 某M的留言過濾掉可以增加正確認知
Odelette avatarOdelette2022-10-17
空調一直都不是油轉電，是引擎再掛一顆離合器去推
壓縮機轉動。電動車是獨立分開一顆馬達去推，省不
省電我是覺得不可能省電啦，這機制就家用冷氣微縮
化，能源效率比油車高我是比較相信，畢竟他不用像
引擎要耗多一些油起步來升扭力，空調又加重引擎負
擔。
Cara avatarCara2022-10-16
無線充電高速公路比較有解