推 SatoTakuma:Howett同時也擔任FOTA的副主席。 05/27 18:29
推 metalfinally:法拉拉，你感覺如何了？你感覺如何了！（迷） 05/27 19:12
→ ePaper:呵呵~我要吃熱狗阿!! 05/27 19:20
→ justyes:剪不斷理還亂 05/27 20:46
推 u1302094:就說了阿本仔好搞定嘛。（誤） 05/27 21:52
推 u1302094:FOTA對第一個背離車隊同盟的W隊開刀了，停權處份。lol 05/27 22:01
→ u1302094:－容我說一句難聽的，被FOTA停權？不痛不癢啦。XD 05/27 22:02
推 u1302094:FOTA週五（交報名表的最後期限）要在倫敦再開一次會， 05/27 22:41
→ u1302094:先前向FIA提出展延報名期限的要求已經被拒絕了......XD 05/27 22:42
→ u1302094:然後有未經證實的謠言說MW和NH週日會跟Max見面，預料可能 05/27 22:45
→ u1302094:代表麥拉拉成為第二家背棄車隊同盟的車隊。(￣▽￣|||) 05/27 22:45
推 Lipatti:MW跟NH熊熊想成Mark Webber & Nick Heidfeld....XD 05/27 22:51
→ RonDennis: :Q__Q 有人提到我了 但不是我 (大哭) 05/27 22:56
推 MikaHakkinen:只能說，不意外...... 05/27 22:59
推 u1302094:倒是Flavio現在跟F廠沆瀣一氣了，炮口指向可能的新車隊， 05/27 23:03
→ u1302094:說啥「F1是在自貶其值」、「跟GP2一起比賽像話嗎」之類的 05/27 23:04
→ u1302094:－他也不想想他當年接掌的Benetton（原Toleman）是啥貨色 05/27 23:05
推 rayzart:Flavio嘴哥的稱號當之無愧啊! 05/27 23:17
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090527162258.shtml
首先跟各位說個抱歉，一時眼花看錯，FOTA昨天（週三）就在倫敦開會了。(￣﹁￣||)
各車隊的代表聚集在倫敦討論啥東西就不用我多說了吧......XD
然後，車隊同盟終於有（可能是）突破性的進展了。（！！！）
其實Max Mosley在Monaco時已經向車隊們拋出了橄欖枝，
提出了幾項折衷妥協的方案。（麥拉拉和Benz扮演了重要的搓圓湯角色）
折衷方案主要的精神是將明年（2010）列為過渡時期（！），
首先，車隊同盟希望明年的預算上限先提高至1億歐元（！），
後年（2011）再回到原先Mosley設想的4500萬歐元。(￣﹁￣||)
然後，原先設想中要開放給參加預算上限制各家小車隊的技術優勢
也可能等到後年預算上限制的限額回到4500萬歐元時再開放（！）。@@
關於車隊預算的審查稽核方式也可能會改變。(￣□￣|||)
車隊們對於原先設想中由外部的審核人員來盯各車隊的帳本的方式非常不滿，
（就這點而言台灣的公司行號真的是世界第一，內帳外帳XD）
現在可能改成由各車隊自行審計自己的帳本，再交由獨立的會計事務所從旁監督。
（德勤《Deloitte》會計師事務所可能雀屏中選？lol）
以上幾點其實原本在Monaco就可以談妥，
但是F廠和T廠那個週末卻吃了秤鉈鐵了心堅決反對到底......(￣ ￣|||)
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塞納河沒加蓋你可以游到Circuit de la Sarthe去啊。（誤很大）
（按：Circuit de la Sarthe是每年舉辦Le Mans 24的賽道）
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這半年來遇到的小白 竟然比我有記憶以來遇過的總和還多
我想 這社會是病了。
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