現在的確是神A的天下,
但是馬川也算是小有戰力,
現在神A的猛攻之下,
馬川是不是有點招架不住了?
最近看社團馬川一直有人提早拿車,
有人提早拿車就有可能是有人退單,
現在醞釀退單潮感覺神A就擺脫不了關係,
版上一直在說什麼客群不同,
但講真的90%的車主明明都只看CP值,
頂多跟風數一下氣囊數,
現在神A補六安,怎麼可能不受影響,
真的以為馬川尊爵不凡喔
而且社團陸續看到變速箱出保,
今天才又看一個車主暴怒PO文,
感覺馬川汽修學院都要開課了,
加上吃溝、擋風玻璃、導航等電子產品問題,
不知道當初為什麼一推人洗說他妥善很好,
一台在台灣出兩年的車說妥善很好,
兩年福特很多課程也沒開阿
再多幾個變速箱案例,
馬川殞落感覺也是遲早的事情,
感覺福特的DNA猛猛的
PS.
請不要說我是馬酸,之前馬酸都扣帽我是馬粉,
馬川殞落的話我也是會很難過的,
好歹也是平價車款最後良知,
沒了制衡的對象和泰到時又擺爛怎磨辦
--
但是馬川也算是小有戰力,
現在神A的猛攻之下,
馬川是不是有點招架不住了?
最近看社團馬川一直有人提早拿車,
有人提早拿車就有可能是有人退單,
現在醞釀退單潮感覺神A就擺脫不了關係,
版上一直在說什麼客群不同,
但講真的90%的車主明明都只看CP值,
頂多跟風數一下氣囊數,
現在神A補六安,怎麼可能不受影響,
真的以為馬川尊爵不凡喔
而且社團陸續看到變速箱出保,
今天才又看一個車主暴怒PO文,
感覺馬川汽修學院都要開課了,
加上吃溝、擋風玻璃、導航等電子產品問題,
不知道當初為什麼一推人洗說他妥善很好,
一台在台灣出兩年的車說妥善很好,
兩年福特很多課程也沒開阿
再多幾個變速箱案例,
馬川殞落感覺也是遲早的事情,
感覺福特的DNA猛猛的
PS.
請不要說我是馬酸,之前馬酸都扣帽我是馬粉,
馬川殞落的話我也是會很難過的,
好歹也是平價車款最後良知,
沒了制衡的對象和泰到時又擺爛怎磨辦
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