高雄有哪間專改野狼(改缸20點)厲害老實的店家(急問) - 汽車

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By Daniel
at 2010-06-09T00:00

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請問各位大大~因為想換後雙槍換避震~查過文~DNM~有一組6500~340~360mm 18段側伸壓可調~18段祖尼可調~看網路上這一組詢問度蠻高的~但不知好不好用?~DY也蠻多人推的~RPM~GJMS就更不用說了~避震兩大龍頭~不過要考慮一下荷包阿~因為還要改缸~所以想請各位大大幫忙推薦好用又時會的後壁震~還有請問各位大大~如果你是高雄人~你會去大誠車業~還是小港二輪~立達車業~上勇車業~改缸?麻煩您了~
今天去了小港二輪估價(改缸)老闆建議:65缸~曲軸拉800條~加其他週邊部品~但不含油冷排~要2萬初~加油冷排多4200~老闆說不用用到打缸套的汽缸~可是這樣夠有力嗎?小港二輪說她改完的車子不用訓車~可直接操車~ 大誠車業的建議手工打缸套69~70缸~但沒拉曲軸~加其他我之前打的部品(含油冷排~大王化)改完190幾CC~價錢23500~拉曲軸多加15000~想請問大大~小港二輪的改完是幾CC?還有哪一間的改法會比較有力道~比較耐操 一間是現成65缸拉800條~ 一間是69~70手工打缸套汽缸~不拉曲軸~兩間目前價錢都差不多~只是改的東西不太一樣~所以發問~麻煩各位大大了
Update:
已寄信給軒仔大大您了~要留我的電話給您嗎?
Update 2:
麻煩各位大大再多給一些一見~謝謝
Update 3:
變形金剛大大~你終於出現了~感謝您在次幫小弟回答~我後來也是想說先67缸就好了~那如果67缸~沒拉曲軸~這樣是幾CC? 0~100加速夠有力嗎?因為再拉曲軸的話~就有點超出預算了~希望在路上可以殺掉其他的原廠速克達~不想在被速克達超過去了~
Update 4:
今天下了一整天的雨~讓我下班時發生差撞好顯車頭夠重~沒犁田~不過右邊的腳踏板和腳煞車歪了~好險沒傷到避陣跟排氣管~龍頭也沒市~那個部分~應該去重新焊接調整~就可以了吧
Update 5:
變形金剛大大~小弟的腳踏問題已經解決了~今早上班順便去調整了~調整完在騎乘的感覺也很順~您所說的高檔位~低轉速~應該是指在4檔時~不拉轉的狀況下騎乘~是嗎?還有我想請問大大您有改王化嗎?還有大.小王化的差異性是怎麼分?67缸是要配大王還是小王呢?也聽很多人說也了王化之後.很容易因天氣變化而造成很難發動車子的問題~請問要如何改善?以上是這個標題的最後一問~還有大大您有在上MSN或即時通嗎?可以互加一下~交的朋友~小弟的是:[email protected]
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All Comments

Ethan avatar
By Ethan
at 2010-06-12T14:59
基本上避震的選擇小弟覺得有效果就好,不用到很頂級,除非樓主一發車就
是要跑山或跑賽道,要不然小弟覺得價位差不多在6000~10000出頭的就很好
用了,建議樓主買的時候有幾個重點可以注意一下
1.彈簧磅數一定要可以選,現在大部分都是70-100-120這三種磅數,可以依
客人體重以及單乘或雙載的次數多寡做微調
2.依定要有組尼可調的功能,因為有多段組尼可調的話,可依路面狀況,以
及個人的騎乘習慣去做調整,例如:在平地騎的話,阻尼強度就可以調弱一
點,騎起來比較舒適,今天路段彎比較多或是跑山,阻尼就可以調整強一點
來增加在彎中的穩定性,
3.造型和CNC切削的工夫,這個就很主觀了,端看樓主喜歡的造型,自己
喜歡最重要
以65拉800的話,改完是19.07XXXCC(除不盡),硬要說的話,我還是會建議
樓主去大誠改,原因上次應該有跟樓主詳述過,不過上次應該有提到不要一
次把缸挖到那麼大,打缸套是比較耐用沒錯,可是如果一次就把它用到快頂
這樣之後的萬一有問題的話退入就比較少了,建議是66-67就差不多了,這樣
之後可以每次0.5的往上加,變66.5-67-67.5,這樣我覺得比較好,一次就69
70這樣太緊繃了,小弟車上也是打缸套,本來是65,現在摸到66,我之後可
已在摸到66.5、67這樣一直往上摸,這樣比較安全
改完不用訓車??正確來說應該是改完不能一直持續在高轉,如果以一萬轉為
最高轉的話,訓車平常騎乘的話,可以在7000轉左右,可以拉高轉,但是時
間不能持續很久,而不是說改完可以不用訓車一直衝,這樣不管是誰改的都
會掛@@
市售65缸就是台X的,如果和打缸套的缸璧厚度比的話,很明顯就看的出來哪
個比較後哪個比較薄,缸璧厚薄差在哪??簡單來說就是耐用度,小弟不是在
說台X的缸不好,而是單純以耐用度為前提的話,打缸套一定比較強,這是不
可否認的,其它的的重點,之前你發問的那一篇應該都有跟你提到,還是強
烈建議你去大誠改吧,論口碑和名氣和技術,都是有目共睹的
希望以上建議有幫助到樓主,如有疑問可在補上^_^
2010-06-14 14:07:44 補充:
如果是單67缸的話是174.43XXX(除不盡),這樣算175好了,也是很不錯了,0-100一定跟
原廠速克達差很多,可是如果要跟有改過的速克達比的話,你可能會很難過,因為這是
國產單缸輕檔車的命,建議樓主不要用不同車種來互相做比較,因為不一樣的車沒什麼
好比的,簡單來說當車可能暴改到230CC,可是速克達只要62-3再拉個300-450條,差不
多180CC左右就可能把檔車電假的,0-100可能可以稍微玩一下
2010-06-14 14:12:48 補充:
這樣比其實什麼意思,因為不同的車有不同的優點,檔車的優點就是頃角大、有變速箱
缺點就是引擎內部齒比限制了尾速的延展,尾速和速克達比起來實在不是很漂亮
速克達的優點就是傳動系統多,只要搭配的好,尾速就可以很嚇人,缺點就是要有一定
的速度就要有一定的轉速,簡單來說就是會比較耗油,檔車就算改到230CC,高檔位
低轉速一樣可以騎的很省
2010-06-14 14:16:39 補充:
前腳踏總成應該是沒有辦法用凹的凹回來,因為那隻太硬了@@,腳煞那隻也很硬
可是跟前腳踏比起來還算可以用凹的,可是也不好凹,至於前腳踏那隻如果樓主很CARE
的話,還是換掉吧,如果不CARE的話又不影響騎乘的話,那就等日後有要換後移在一起
換吧^_^
2010-06-14 21:57:40 補充:
沒錯,因為你是4檔車,所以你4檔時轉速不要超過六千轉順順騎,這樣就比較
省油,如果怕積碳的話,只要偶爾大補個油門讓氣門開一點,碳也就是跟著被排出了
要不然化油器在定期做種裡的時候,藥劑也可以去除積碳,所以這個比較不用擔心
2010-06-14 22:27:56 補充:
大小王化除了外表大小的差異之外,PE是他們的名字,還有大王上面有個黃色的旋鈕
小王就是王牌135的化油器,故名叫小王
應該說只要是化油器就會受天氣變化影響,不管是CVK系列或是PE、PWK等等
更嚴格來說的話是空氣濕度和溫度,但是前提就是只要調的準,混荷比跑掉的機率
就會比較少,如果常淋雨或溫差太大,也會有類似情形,例如,:明明白天還很熱
可是一到晚上就變冷,車子的怠速本來是很正常的,可是只要溫差差不多10~15度以上
待速就會飆高,可是氣溫正常後,待速又會回穩
2010-06-14 22:28:07 補充:
基本上只要車子發動問題,就是電系
只要電系的點火力到夠,基本上是不會有什麼天氣冷發不起來的問題,頂多多點個1~2下
可是還是很好發,我自己本身也有改,我是改小王,CP值算很高,重點是比大王還好條
力道也很不錯,因為我是有拉300條,至於你67單缸的話,看你日後會不會升級區軸
會的話我是覺得小王就很棒了,因為大王雖然強,可是相對油耗也會增加許多
可是他的力道不是小王可以比的,有一失必有一得阿
2010-06-14 22:31:29 補充:
小弟是覺得如果樓主想要有個不錯的力道,可是又不想因為這樣增加油耗的話
小王是不錯的選擇,日後再升級區軸,也會有很不錯的表現
有問題在補上吧,我幾乎每天都會上知識,有看到的話會盡力幫樓主解決問題^_^
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2010-06-13T20:15
您好
我可以介紹您高雄九如一路
哪裡有一堅不錯的店家
老闆都是在玩打擋車改裝
您如果有需要告至我
或是寄信給我,我再把電話地址給您
網路上不方便告至您
2010-06-10 13:06:51 補充:
您好
我沒有收到,可能要麻煩您再寄一次唷
您標題打改裝機車。
2010-06-10 13:10:16 補充:
收到您的信件了
寄給您了
希望對您有幫忙到^^

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