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麋鹿測試的最快紀錄排名 - 汽車

Thomas avatarThomas · 2020-04-08

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有人說這個測試和操控無關
令人蠻困惑的
到底這個＂操控＂的定義到底是什麼？

對一般通勤的人 就算偶爾有點小跑
操控最重要不就是緊急時又不能直直撞下去
必須激烈操控汽車的狀況
此時如果方向盤打兩下就會翻車 還是失控
那這台車要不要買就必須好好考慮
這個測試很合理的評估這個能力

如果操控跟這件事無關 那它是指？
跑山殺彎的能力？ 那這件事跟一般人還
真沒什麼關係

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All Comments

Sierra Rose avatarSierra Rose2020-04-13
moose當然是操控有關，因為代表esp開著時的反應，當然還
Jacky avatarJacky2020-04-17
有esp關掉的反應，那個是賽道甩尾用的...另外操控還包括
方向盤指向/力道，懸吊變化，煞車力道，輪胎抓地，最大
側向加速度，買越好的車越多這些選項可以調
Ethan avatarEthan2020-04-17
幾乎不會用那種方式猛打向盤
Olivia avatarOlivia2020-04-18
穩定在山路舒適表現很明顯，光是彎度稍微大的匝道都能感覺
出來阿
Suhail Hany avatarSuhail Hany2020-04-20
就算真有緊急情況也是第一時間煞車踩死不敢亂打方向盤
Agnes avatarAgnes2020-04-23
操控就是讓車子隨你想要的方式反應，想轉就轉想停就停，
Adele avatarAdele2020-04-27
車子要重心低，車重輕，輪下輕，馬力扭力大，風阻低
Lucy avatarLucy2020-05-02
絕大多數緊急情況是煞車踩下去直直撞最好 可是如果前面是人
Quanna avatarQuanna2020-05-03
還是拖板車突出的鋼筋 還是隔壁車道爆胎 突然向自己這邊歪
總不能帶個方向盤就失控 這個測試是合理的設計
Hedwig avatarHedwig2020-05-05
因為自己車子達不到所以不重要，達的到的話還不吹爆
Elvira avatarElvira2020-05-09
是操控的"其中一環" 但不是麋鹿測試=操控性
Carolina Franco avatarCarolina Franco2020-05-12
又因為動態控制影響很大，不能光看這項評定底盤優劣
Dora avatarDora2020-05-17
它這個算「避險」能力，吃的是安全系統運作能力，和
操控沒什麼關聯。賽道遇到這種狀況也是煞車減速通過
，不是要你用極限速度扭車子過去
Rachel avatarRachel2020-05-17
這個測試本意就不是測操控，簡而言之就是這樣
人家是要測試閃躲麋鹿的能力，變數和設定都不同
當然兩者會有重疊相關，但不能畫上等號
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-05-18
其實就一些名牌車特別高或低分，就被放大了
Noah avatarNoah2020-05-19
不過對一般人不是要求快或細微控制
Carol avatarCarol2020-05-21
是要開車過彎被側座說：你開車很穩喔
Anthony avatarAnthony2020-05-23
這測試應該有參考性，因為就是車身穩定程度
Kyle avatarKyle2020-05-27
對於操控有很大的參考價值沒有錯
Sierra Rose avatarSierra Rose2020-05-27
只是繞錐、0-100，或者圈速這種，反而少人提也是有趣
Quintina avatarQuintina2020-05-30
這些測試更是平常開車有感的
Edward Lewis avatarEdward Lewis2020-06-03
雖然家庭用車最後這些測試都會被無視(咦
Dorothy avatarDorothy2020-06-05
繞錐表示：Am i a joke to you?
Franklin avatarFranklin2020-06-09
當然跟操控有關 但是要看什麼方向
Annie avatarAnnie2020-06-11
一台車如果設定成屁股很靈活 容易甩尾 esp不太介入 這
項分數通常不高 但你要說這樣的車就是操控爛嗎 也不一
定吧
Hazel avatarHazel2020-06-15
其實這個測試是一般人真的會遇到最高難度操控的指標
Emma avatarEmma2020-06-19
最常發生的情況模擬測試。
Adele avatarAdele2020-06-24
反而那些性能多猛跑山多厲害現實中多數人用不到
高速公路突然路中間有障礙路、省道突然閃人車動物
Ursula avatarUrsula2020-06-25
說用不到的跟車不是買來撞的一樣xdddd
Frederic avatarFrederic2020-06-27
別在討論這個麋鹿了，不要讓cla咖不開心
台灣路上沒有鹿 不會激烈操駕ok?
Madame avatarMadame2020-06-28
開進摩德路才會激烈操駕（誤）
Todd Johnson avatarTodd Johnson2020-07-02
操控的定義就是駕駛想做什麼操作，車子能配合的程度
Queena avatarQueena2020-07-05
如果你想80入彎 車子做不到那就是操控不好 所以這標準因人
而異
Ursula avatarUrsula2020-07-09
CLA的表現真的有點令人意外…
Necoo avatarNecoo2020-07-13
總之車子做不到你預想的操作那這台車就不適合你的駕駛習慣
該換車了
Poppy avatarPoppy2020-07-16
看不起袋鼠測試嗎
Jacob avatarJacob2020-07-18
台灣路上的三寶神出鬼沒呢
Jacky avatarJacky2020-07-18
一個0.6G的測試你跟我說用麋鹿看操控???
Emily avatarEmily2020-07-22
比較好掌握控制就是操控好啊不然咧
Yedda avatarYedda2020-07-24
一般用不到根本沒差，像神A就是
Sarah avatarSarah2020-07-26
台灣路上沒有鹿，但有一堆亂開亂騎的三寶
Olga avatarOlga2020-07-27
台灣沒鹿 有路邊突然衝出來的老人小孩 自己沒危險 當然是全力
閃 總不能就這樣撞下去
Vanessa avatarVanessa2020-07-28
早說了這就是測安全性 操控不就是要賽道表現嗎
不過現在馬路小英雄政治不正確 所以跟一般人沒關係沒錯
Zenobia avatarZenobia2020-07-31
這只是其中一環啊
Joe avatarJoe2020-08-01
一堆人平常都拿這測驗在嘴操控 換成CLA就...
Mary avatarMary2020-08-04
緊急閃避也是操控的一環，不要什麼車都要說要丟賽道
Quintina avatarQuintina2020-08-06
賽道那麼寬，想怎麼撇都可以 怎樣都是寬體車佔贏面居多
Linda avatarLinda2020-08-10
不要看到德系分數低崩潰就開始嘴一堆文章自我安慰好嗎
Zanna avatarZanna2020-08-12
麋鹿一開始就是在說vsc有無搭載的差異
Steve avatarSteve2020-08-16
總之就是閃不過啊 說那麼多
George avatarGeorge2020-08-20
麋鹿測試就是跟操控有關，而且我認為凸顯操控的大部分
Andy avatarAndy2020-08-20
就是連續操控改變軌道失控了，沒啥好揮的
Quintina avatarQuintina2020-08-23
連續轉向小轉彎，無法受控達到你目標路徑，操控會好？
但麋鹿測試證實操控性不好，到底是什麼原因，難以判斷
Sandy avatarSandy2020-08-23
繞錐(slalom)才是連續轉向 麋鹿測試的車輛動態是高
Wallis avatarWallis2020-08-26
度非線性且暫態(輪胎基本上都跑到非線性區)