黃牌大羊哪台比較好 - 保養

你好
先以各項大綱做比較
動力-刺激>ELT
刺激的引擎CC數多了20左右
但體重卻也比ELT多了20.實際騎乘動力方面是相差不多
舒適-ELT>刺激
刺激雖然比ELT多了一個可調式後靠背
但那人體工學的設計還是比較偏向一般街車
沒有休旅大羊的感覺
(這部分還是跟每個人的體型大小有影響.因人而異
以我個人160的矮身高為例)
制動煞車-ELT>刺激
ELT同級車唯一的對六活塞卡鉗
雖然跟刺激比起來只有單碟
但動力.車重.前輪都比刺激來的小的情況下.這制動力是恰到好處
靈活-ELT>刺激
ELT前輪較小.軸距也較短一點
懸吊避震-ELT=刺激
雖說ELT後避震有氮氣瓶
但感覺彼此相差不大
都偏舒適的軟晃(即使調整到最硬
操控穩定-刺激>ELT
刺激前輪比ELT稍大
失去了一些靈活性
但相對較穩定.尤其在過彎或是山路時會特別明顯
價格-ELT>刺激
雙方差了2W
以這級距的車來講.2萬的差距已經算不小
故障率
其實這比較無法比較
皆是國產車.應該知道的
只能看運氣
好運的話就是不太會出問題
反之車王就..
保養部分
雖說ELT會比較便宜一點
但是刺激的維修據點較多
刺激會是比ELT來的方便
看大大如何考量
省油-ELT>刺激
主要還是看每個人的右手控制能力
ELT車重與引擎CC數皆比刺激來的輕小
車廂-ELT>刺激
ELT不只比較大
且刺激的車廂比較有些菱角設計
多少影響到利用的空間
這部分ELT優勢不少
座高
刺激比ELT實際乘坐起來高不少
想選擇刺激的話.個人身高要稍微注意
總結
刺激:偏向運動操控
如果心中一直存在一股熱血.看到彎道或是山路就會想解放的話
刺激會是不錯的選擇
ELT:偏向舒適休旅
座高比刺激低
人體工學較有休旅感
且龍頭較靈活.都市穿梭會稍微優於刺激
以這級距的機車來講
通勤都很適合
就看大大偏好哪種類型
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雖然都不是我擁有的車輛
只有試乘過
感想上有些無知話.請見諒
個人比較喜歡悠閒舒服的騎乘感
若是我.會選擇ELT為通勤車輛
大大呢?

你要的機車相關重要資訊
可以參考這裡：http://go.web1337.net/m227
希望回答對你有幫助