05 Mini Cooper S購入心得 + 亂七八糟心路歷程... (上) - 汽車改裝

剛被閃光發分手卡，所以半夜睡不著。總覺得寫些東西讓自己思緒清晰些，
這樣會比較好過。而一直有想把這台陪伴我快半年的個性小車操駕心得與大家分享XD
雖然原PO只是個剛接觸手排車半年的新手，一些觀念如有錯誤請大家多多指教。

總之都要說起年初的一場意外，那場意外中很慶幸的讓我人全身而退。這邊順便
感謝一下某t板友的道路救援。讓從已全毀的車輛中爬出來還驚魂未定的我，在那個
飄著綿綿細雨的夜晚裡面幫我處理大大小小的細項雜事。以及後續不少因此處認識的
板友們熱心提供車輛推薦，然後輾轉的擁有了這台允文允武的好車-Mini Cooper S!!

當時入手的時候，除了駕照考試以外根本沒太多機會接觸到手排車的操駕方式。可是
每每在山路上看著前車熟練的煞車-退檔-補油，同時間控制著車輛循著自己的意志通
過一個個的彎道。而我卻只是下意識的撥著換檔撥片，讓電腦幫我控制這些動作。我
只需要注意著路線以及油門煞車的掌控，在停好車走回家的路上總是會思考著。自己
是否有一天也能體驗看看運用著左右腳來控制電腦現在幫我掌控的動作，我是否也能
俐落的操控車子隨我意志來進出彎道呢?

所以在車輛選購上就以手排車為先決考量了，然後最後陰錯陽差的錯過了本來想擁有
的RS225。而QK板大對於Mini的建議是比較推崇05年以後的小改款版本，而個人較不喜
愛05/06年款新增了原廠三環表版本的Cooper S。也很剛好的物色到了這台一切都符合我
希望的車款。我也就順理成章的入手了這台個性小車。

在尚未購入之前，對於Mini的在美國妥善率調查低落也耳聞許久。不過始終對我的擁有
慾望沒有太大的影響。只有在幾次跟QK板大的閒扯屁中大約了解詳細狀況，就這樣開始
了每次在與他電話中開玩笑互虧的「修車之路、一無反顧......」

其實到現在某些時候我還真的不是很了解我的車明明才出場三年，怎麼會壓縮機、六角鎖
這些我無從想像的東西就這樣掛給我看....??當然這其中還有著mini常出現的三腳架鐵套
、增壓器皮帶、副水箱節溫控制器、懸吊上座、水箱風扇、方向機散熱風扇、方向機油管
這些Mini常遭遇到故障的零件。我都逐一遇到這些問題，現在我自己都會問我自己。我車
子到底還可以掛哪些零件??我真的也不知道了....喔，忘了一提。我連原廠的Intercooler
都被我不知道怎麼開的從旁邊破漏而出...怎麼會這樣??就跟我閃光今天發我卡一樣，我真
的不知道阿 囧

當然還有因為入主了一台前車主對於動力有大幅提升，卻對於底盤只有PSS9的加持。其他
改裝近乎於無的mini。當時手頭上有些閒錢的我，也毫不猶豫的加裝了SSR輕量化輪圈、
AP 5200前四活塞、監控引擎狀態的Defi三環錶、miltek的尾段以及個人喜愛的JCW大包..
在眾多的改裝中，似乎也有點迷思了這台車給我的基本操駕。總是認為著，這些東西才能
使我更安心的操控車子。才能避免上次的意外再度發生等等，在一昧的改裝中。正如同蛙
大在某篇的推文中所說的，花了錢...其實也真的不知道自己要的是甚麼..那種感覺，在現
在半寒流來襲的夜中回想起來其實也頗有一番滋味.....

而在經歷過這些修車地獄以及改裝品加持以後，同時我在我老爹換二檔的嚴重頓挫感讓我
老爹大喊不要再坐我車。到現在稍微可以任由我意識來控制車輛檔位進退及勉強及格的跟
指技術中，我在某些夜深人靜的夜晚裡。我也想重回那個當初啟蒙我駕駛技巧的山路-台1
06線甲。只是半年的時間，開始一樣的左灣接右灣。同樣的公車髮夾灣、一樣讓人錯估灣
角深度的連續假右灣、一樣的竹林灣。這些在我曾經輕鬆駕馭車輛高速通過的彎道，也許
因為車輛撞擊的陰影。可能因為現在的愛車比當初多了快100PS的馬力，那種加速的恐懼感
加上車禍的陰影。始終讓我無法再度用一樣的速度突入彎道，也無法善加利用車上的四活
塞煞車延遲我的煞車點。而那種挫折感在某次某位熟識好友商借我的車輛來側錄山道計時
影片，卻驚呼意外的破了網路上最快的106甲線下坡紀錄。那時候對我車輛操控技術的信心
也降至冰點，剛剛發我卡的閃光也勸我是否就好好的上班上課。離開這個我曾熱愛的山路
世界，回歸到一般道路上當個普通駕駛人就好??


P.S:本來想寫愛駒的駕駛感受，怎麼突然變成心路歷程了XD
明天早上還要去接待國外來的旅遊業者，雖然很不想睡。可是我想我還是需要點睡眠
比較好，剩下來的後續。我明天會把他寫完的....如果板友看完覺得還想看小弟廢話
就在推文支持鼓勵一下吧XD 如果QK板大認為與板旨不符合，小弟會重新寫篇只有關於
車輛操駕的心得補完的。 大家晚安先.... <(_ _)>

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