因為年底打算換車在網路上看了不少車子
本來預算從CITIGO這種小車，默默躍升成FABIA COMBI(問到不錯的價格不算爆太多預算)
至於內心其實想上的 GOLF 230 CL 與 Octavia Combi 1.0 只能做夢了
因為問過VW業務目前由於是原廠直營，不像以前一樣經銷會大量囤車
所以在價格是不可能在跟以前一樣胡亂砍(業務說以前砍價是10萬起跳?)
除非原廠認證中古，突然冒出一台230 CL然後價格70(應該很難，繼續夢)
反正這大致上都不是重點
最近歐洲各廠以及一些日系小車都漸漸推出1.0三缸的汽車
小排氣量肯定是近期趨勢，不管是環保，還是油耗
而且看了又看，同系列的車價格的確划算很多，肯定會比1.4的便宜(GOLF來說)
加上稅金又繳的比1.4來的少，油耗上數字更漂亮
所以其實不去考慮後續保養維修，使用三缸1.0的車CP值真的滿高的
但是朋友依然奉勸我，不管是歐系還是三缸最有名的FORD或者是近期日系SUZUKI
這種三缸暫時都先不要買
原因不外乎當時間拉長，誰也不知道5到7年後抖動的影響(3-5年換車應該就不用煩惱這個)
有問過VW的業務，說在這部份VW的做法，是有做液壓類似避震那種方式來吸震減少晃動
但是想一下等於後續保養就多一項....
加上維修上面三缸會修的外廠並不多，也是朋友口頭上講(當然我沒實際問過不曉得)
不知道大家對於三缸這種比較新的科技有什麼看法?
不然其實CITIGO真的對我而言更加優惠實在
但一部分是猶豫三缸的問題跟後續保養可能會更貴
才會想說跳一階捏一點上FABIA COMBI 1.2(但聽業務說明年1.2的車也不會進了全數改1.0)
還是其實三缸目前的技術已經非常純熟不用擔心這麼多?
--
這世界太複雜 太可怕 我快接受不了
我只知道 哪天7-11消失的時候 就是世界末日的時候
--
本來預算從CITIGO這種小車，默默躍升成FABIA COMBI(問到不錯的價格不算爆太多預算)
至於內心其實想上的 GOLF 230 CL 與 Octavia Combi 1.0 只能做夢了
因為問過VW業務目前由於是原廠直營，不像以前一樣經銷會大量囤車
所以在價格是不可能在跟以前一樣胡亂砍(業務說以前砍價是10萬起跳?)
除非原廠認證中古，突然冒出一台230 CL然後價格70(應該很難，繼續夢)
反正這大致上都不是重點
最近歐洲各廠以及一些日系小車都漸漸推出1.0三缸的汽車
小排氣量肯定是近期趨勢，不管是環保，還是油耗
而且看了又看，同系列的車價格的確划算很多，肯定會比1.4的便宜(GOLF來說)
加上稅金又繳的比1.4來的少，油耗上數字更漂亮
所以其實不去考慮後續保養維修，使用三缸1.0的車CP值真的滿高的
但是朋友依然奉勸我，不管是歐系還是三缸最有名的FORD或者是近期日系SUZUKI
這種三缸暫時都先不要買
原因不外乎當時間拉長，誰也不知道5到7年後抖動的影響(3-5年換車應該就不用煩惱這個)
有問過VW的業務，說在這部份VW的做法，是有做液壓類似避震那種方式來吸震減少晃動
但是想一下等於後續保養就多一項....
加上維修上面三缸會修的外廠並不多，也是朋友口頭上講(當然我沒實際問過不曉得)
不知道大家對於三缸這種比較新的科技有什麼看法?
不然其實CITIGO真的對我而言更加優惠實在
但一部分是猶豫三缸的問題跟後續保養可能會更貴
才會想說跳一階捏一點上FABIA COMBI 1.2(但聽業務說明年1.2的車也不會進了全數改1.0)
還是其實三缸目前的技術已經非常純熟不用擔心這麼多?
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這世界太複雜 太可怕 我快接受不了
我只知道 哪天7-11消失的時候 就是世界末日的時候
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