125機車比拼 - 汽車

By Erin
at 2010-09-08T00:00

Table of Contents

GTR aero VS. NEX VS. JET power
哪台比較好?
請列出比較:
爬坡
油耗
馬力
操控
加速
尾速
過彎
照明
最後是哪台較可尬過雷霆
以上幾點問題
已更新項目:
尬過
尾速,加速
順便在比較一下
車廂
2 個已更新項目:
雖然說每個人看法都不同
可是怎麼數據都不太一樣= =
現在先淘汰掉GTR A肉
請各位只要比較NEX 跟 JP就好了
謝謝^^

Tags: 汽車

All Comments

By Selena
at 2010-09-12T16:41

車箱大小:NES GSR>GTRaero>JET (NEX GSR為同級最大置物箱)
平路比直線:JET>NEX GSR>GTRaero
東眼山比高速灣出灣加速:JET>NEX GSR>GTRaero
高速灣道穩定性:NEX GSR>GTRaero>JET
低速灣道穩定性:NEX GSR>GTRaero>JET
過灣頃角:NEX GSR>JET>GTRaero
照明:NEX GSR>GTRaero>JET (NEX和aero均H4汽車規格大燈,JET為HS1)
價格比:GTRaero>JET>NEX GSR>GSR FI
SO:沒預算就買GSR FI,6萬7~9價格比JET`aero超值,
遇RC`JET就比鬥煞車,因這兩台灣到穩定沒NEX穩,
2010-09-12 17:31:26 補充：
同兄弟車GR車架才被報出引擎吊架斷裂,那JET只是以GR改4v缸頭+雙避震也會遇到相同問題
JET噴射系統 "超不穩定",不是掉轉熄火就是爆轉

By Hedy
at 2010-09-08T03:27

不過如果你在一車廂大小那麼JET POWER應該就不適合你 NEX(或GSR)車廂就很大我個人是會買GTR AERO 它的車廂我很滿意而且也符合我買機車的需求(在市區跑)

By Queena
at 2010-09-08T11:24

板大的問題我直接切入重點好了
唯一這三台車尾速可以尬雷霆的只有NEX 因為NEX強調中尾速
再加上NEX符合板大的需求就是車廂大
NEX算是同級車裡面車廂最大車款
油耗方面個人是推薦GTR AERO NEX普普 JET最耗
爬坡方面JET扭力大非他莫屬
加速方面數AERO第一 JET>NEX
操控方面我認為非AERO莫屬 AERO實在是非常好操控
照明方面AERO>NEX>JET
尾速方面就屬NEX>JET>AERO
最後板大買車一定要選擇自己需要的
小弟買車絕對不會買JET 雖然當初也是很喜歡
但是這台JET POWER車廂小就算了車燈也沒有很亮
車身算短..所以犧牲了前坐...車頭放腳的地方幾乎是快垂直的有時騎車坐久了屁
股會向前滑.
另外SUZUKI的NEX雖然沒有後土除車廠也對這台車注重他的中尾速
優點:過彎穩定造型流線中帶點霸氣車廂第一大
缺點:除了動力不足還有維修據點也是少的可憐
若是車壞了光是找個原廠修車據點就要費一翻功夫
最後就是GTR AERO AERO實在是一台讓你遷了不會後悔的車
除了他的尾速爛以外他的操控性好車廂大頭燈亮
AERO走的是能力平均型的機車還有網友稱他為都區之神實在是因為他好鑽車阿
所以也有人說 :
買主若是注重外觀的話就選JET POWER
若是想選實用型的話就是GTR AERO
2010-09-11 23:54:38 補充：
http://www.youtube.com/watch?v=L1hQiZ1ekik
另外小弟提供這部影片是GTR AERO VS NEX
影片中還有一場兩台車互尬的對手戲
還有介紹說NEX強調中尾速 AERO強調起中速
另外兩台車還有拼誰的車箱比較大!!

By Megan
at 2010-09-11T10:55

我覺得還是選山葉的AERO比較好，維修方便，坐起來舒適，品質也比較好~
NEX雖然也不錯，但維修點有點少要注意自己的縣市，鄉下的話就別買啦!
JP基本上小問題似乎較多，要觀望一下。

By Skylar DavisLinda
at 2010-09-08T05:24

老實說，
這幾台都是125，
又都只是10”輪胎而已。
要說動力跟操控其實都不會差多少，原廠車就那樣，除非去改去刁傳動，選自己喜歡的外型還比較重要@__@!

By Anthony
at 2010-09-11T02:47

JP和AERO和NEX來比較的話，我會比較偏好AERO和NEX，因為單就舒適和方便性而言，JP的車廂實在太小，放個安全帽大概就要被塞滿，比起來AERO和NEX的車廂真是超方便的啦!

By Puput
at 2010-09-11T12:48

你好，剛好這三台車我都有騎過，自己本身的坐騎就是JET POWER，在此提供你一些意見參考。首先是爬坡，在這方面，JET POWER絕對是領先其他兩台。她在設計上就是以高性能為主，因此她很適合用來走山路，我自己本身就是因為學校和住的地方都在山坡上，才會購買JET POWER作為代步工具。至於另外兩台就都差不多了，所以在爬坡方面是JET POWER>NEX=GTR AERO。油耗方面，NEX絕對傲視群雄。我騎我朋友的NEX加滿油，可以從台中騎到苗栗來回共兩次(前提是要定速行駛，不能亂催油門)，JET POWER是最耗油的(因為她馬力較強，跑的較快)，所以在這油耗方面是NEX>GTR AERO>JET POWER。再來是馬力部份，就像我剛剛提到的，有缺點就有優點，JET POWER雖然在這三台中是最耗油的，但相對的她也是馬力最強的!!在8500轉時會爆出10.8匹馬力，這是另外兩台車所不能相比的。馬力方面是JET POWER>GTR AERO>NEX。操控性的部份，大哥你可以自己上網去看看影片，JET POWER的操控性絕對是一流。比起另外兩台車，她真的是較好駕馭，連賽車手都說JET POWER的操控性真的很棒。再來是加速，這個方面的話，我覺得三台車都差不多，加速本來就是GTR AERO和NEX的強項(因為他們尾速都不強)，JET POWER雖然尾速高出她們一截，但並沒有輸她們太多。加速方面是GTR AERO=NEX>JET POWER。再來就是尾速了，這一方面我可以跟你保證，JET POWER遙遙領先另外兩台車，不用改車就可以飆到117，而且車行老闆也說她很會跑，絕對有120以上的水準。我騎過GTR AERO去拉尾速，摧到底了只有103，試過好多次了都一樣，後來我問過車行老闆，他們都說，山葉的車本來限速就限得很重，跑不快是正常的。至於NEX，她搭載的是2V引擎(雙汽門)，而另外兩台則是4V引擎(四汽門)，想也知道她一定跑不贏另外兩台的。網路上有影片可以證實，NEX跑不贏GTR AERO。尾速方面是JET POWER>GTR AERO>NEX(其實說真的，後面兩台都差不多)。過彎，這點也是JET POWER的強項。如同我剛剛所說的，她在本身的設計上就是以高性能為主，因此她的車身較高、傾角較大，過彎時有31度傾角，僅次於RACING的37度。另外兩台的話就都差不多，因此在過彎方面是JET POWER>GTR AERO=NEX。再來是照明，這三台車也都差不多。GTR AERO和NEX所用的是同一款大燈，都是用H4大燈，這之前是給汽車使用的，照明能力沒話說。至於JET POWER，則是使用和RACING同樣的雙35W大燈，照明能力不輸H4。還有尾燈部份，GTR AERO和NEX都是使用亮度相當高的LED燈，就算在白天也很清楚。JET POWER的尾燈則仍是使用傳統燈泡，亮度便不及LED燈了，但是更換較為簡便和便宜。在照明方面是GTR AERO=NEX>JET POWER。最後是車廂，這一點NEX絕對稱王。實際測量有39公升的容積，號稱業界第一。GTR AERO也滿大的，有32公升的大小。JET POWER就別提了，她的車廂是她最大的缺點，由於電瓶無法後移，造成她的車廂比起另外兩台真是小的可憐，我的JET POWER放進一件雨衣、一頂四分之三帽和手套、抹布後，就幾乎全滿了，如果是放西瓜帽的話就可以放兩頂。車廂方面是NEX>GTR AERO>JET POWER。再來你有問到哪一台可以尬過RACING，如果是RACING 125的話，JET POWER還可以跟她一較長短，但是如果是150的話，我只能說，騎這三台中的任何一台都只能看著她的車尾燈跑。我自己就有騎JET POWER追過RACING 150，完全被電爆。至於GTR AERO和NEX，她們連JET POWER都追不上，更不用說RACING了。好好考慮吧!!希望我的回答有幫助到你。

By Jacky
at 2010-09-12T18:53

跟雷霆的什麼比?
難不成你要拿125的和150的比= =

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