一級方程式賽車 Formula One - 賽車

By Anonymous
at 2012-04-15T14:36
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中國首位F1車手在靠近 (標題怪怪的...= =)
鉅亨網新聞中心 (來源:財匯資訊) 2012-04-13 15:08:03
http://news.cnyes.com/Content/20120413/KFJQTH0T5HX2Y.shtml?c=sh_stock
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盡管之前有北京小子程叢夫參與邁凱輪青年車手培訓計劃、有荷蘭華裔車手董荷斌成為
雷諾車隊第三車手,但此兩人終究沒能駕駛F1賽車出現在大獎賽的賽道上。缺少一張中國
人的面孔,也令F1掌門人伯尼遺憾不已,不過這一次,一個叫馬青驊的上海小伙有望改變
這種尷尬的現實。
4月5日,F1HRT車隊官網發布了一條讓人意想不到的官方聲明:中國車手馬青驊正式加入
HRT車隊青年車手發展計劃,從此馬青驊將作為這支西班牙車隊的一員。在上海,2012F1
中國站現場,馬青驊穿著HRT的隊服,出現在了記者面前,冷靜和慎重的展望著自己的賽車
之路。
●恐高但不恐速 平衡感超人一等
馬青驊能與一支西班牙車隊聯系起來,自然與2008年參加西班牙F3錦標賽的經歷有密切
聯系。但與賽場上的風馳電掣相反,馬青驊在賽場外安靜而靦腆,一個人的性格并不會隨
著他所從事的職業改變太多。因為常年在歐洲訓練和比賽,馬青驊的父母不能時常陪在兒
子身邊,所以F1上海站,也成了家人團聚的好機會。
馬青驊的媽媽黃健芳告訴記者,馬青驊從小就非常安靜,不愿意和陌生人說話。除了內向
,馬青驊小時候還有點兒恐高,所以她和馬青驊的爸爸馬強云一直想找一種方法鍛煉孩子
的膽量。馬青驊七八歲時,有個周末一家人出去打保齡球聊天時說起當時剛興起的卡丁車
,恰巧保齡球館所在的活動中心就有一個室內卡丁車場,夫妻倆一合計就決定帶馬青驊試
試。上車開了一圈后,小馬青驊就喜歡上了這項運動,從此每個周末開卡丁車就成了他的
固定節目。1999年參加專業卡丁車培訓后,父母為馬青驊購買了第一輛自己的卡丁車,在
2004年參加了兩年的雷諾亞洲方程式比賽后,17歲的馬青驊第一次在心里明確了要成為一
名職業車手的目標,而從小就看的F1比賽,正是馬青驊為之奮鬥的方向。
但凡是成功的車手除了後天的刻苦努力,還需要些天賦,馬青驊的平衡能力從小就高人一
等,兩三歲的時候就能騎著兩輪的小自行車到處跑,稍微大一點兒就能嫻熟地駕馭滑板。
馬青驊對於賽車的敏感程度在小時候也有所表現,那時候馬強云開車,馬青驊就坐在旁邊
,只要聲音變了,馬青驊就幫爸爸換擋。
●燒錢的運動 500萬堆出的車手
雖然賽車並不是什麼貴族的運動,不過賽車卻比任何運動都要燒錢。中國著名車手程從夫
此前每年狂燒幾百萬人民幣參加各種比賽,而馬青驊的家庭也為他的夢想進行了全力支持
。黃健芳說:“在2005年進入A1之前,至少花費了500萬為兒子圓夢。”
賽車界的成名率其實並不高,而在成名之前,各種費用需要自己承擔。按照馬強云的話來
說就是:“其實細的賬目是永遠也算不清的,每次參加比賽的機票、住宿什麼的,賬目是
沒辦法算的,我只能毛估一下,幾百萬是跑不掉的。”
實際上,除了經濟上的支持,家人也通過各種方式為兒子圓夢。為了能讓兒子有更多的練
習機會,他的家人在2003年就開起了卡丁車場,給予了馬青驊最最重要支持:“我們對兒
子沒什麼特別的要求,不像有的孩子,從小父母就要求他成為一個什麼樣的人,我們的教
育環境也很寬鬆,只要他喜歡,我們就能夠全力支持。”
這樣看來,馬青驊的教育模式與臺球神童丁俊暉很像,但與小丁不同的是,馬青驊不僅開
車開得好,而且學習成績也很好。在進入職業賽車之前,馬青驊曾在上海的一所重點中學
讀書,成績頗佳,即便是成為了職業車手,他仍舊利用業余時間在大學學習,專業是賽車
工程,而他就讀的拉夫堡大學是英國排名前10的大學。
●要開上F1 超級駕照不是唯一
能夠進入HRT車隊的青年車手計劃意味著離F1又近了一步,但是要開上F1,橫亙在馬青驊面
前的第一要務就是超級駕照。這是由國際汽聯發放的,是車手進入F1的準入證,目前全世
界也只有不到100人擁有這張駕照。如果馬青驊想要開上F1,超級駕照是一個最基本的條
件。
馬青驊自己還表示:“如今能夠加入HRT車隊,主要的目標還是跟著兩位車手學習,因為F1
對於我來說也是一個全新的領域。對我來說,首先能夠增加自己對F1的認識和理解,因為
F1與我之前參加的比賽不同。”
由於F1是世界上最快的賽車,其速度已經可以與飛機起飛時相近,速度和安全也是在圍場
里永恒的話題,在馬青驊看來,實際上賽車是世界上最安全的運動:“賽車真的很安全,
在我看來比世界上其他運動要安全多了。在賽車世界裡,每一項賽事對於安全都有著嚴格
的規定,特別是F1的安全系數高的驚人。其他運動,比如說踢球有可能會弄傷自己,但是
我開車這麼多年了,雖然發生過意外,但是從來沒有傷害到身體。”
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║ ═ ║║ ═ ║║ ║ ║ ═ ║║ ╭╮║╚═╗╔╝║ ║║單
║ ╔═╯║ ╔╗║║ ╚╗║ ╔╗║║ ╰╯║╔═╝╚╗║ ║ ║車
╚═╝ ╚═╝╚╝╚═══╝╚═╝╚╝╚═══╯╚═══╝╚═╰═╝板.
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鉅亨網新聞中心 (來源:財匯資訊) 2012-04-13 15:08:03
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盡管之前有北京小子程叢夫參與邁凱輪青年車手培訓計劃、有荷蘭華裔車手董荷斌成為
雷諾車隊第三車手,但此兩人終究沒能駕駛F1賽車出現在大獎賽的賽道上。缺少一張中國
人的面孔,也令F1掌門人伯尼遺憾不已,不過這一次,一個叫馬青驊的上海小伙有望改變
這種尷尬的現實。
4月5日,F1HRT車隊官網發布了一條讓人意想不到的官方聲明:中國車手馬青驊正式加入
HRT車隊青年車手發展計劃,從此馬青驊將作為這支西班牙車隊的一員。在上海,2012F1
中國站現場,馬青驊穿著HRT的隊服,出現在了記者面前,冷靜和慎重的展望著自己的賽車
之路。
●恐高但不恐速 平衡感超人一等
馬青驊能與一支西班牙車隊聯系起來,自然與2008年參加西班牙F3錦標賽的經歷有密切
聯系。但與賽場上的風馳電掣相反,馬青驊在賽場外安靜而靦腆,一個人的性格并不會隨
著他所從事的職業改變太多。因為常年在歐洲訓練和比賽,馬青驊的父母不能時常陪在兒
子身邊,所以F1上海站,也成了家人團聚的好機會。
馬青驊的媽媽黃健芳告訴記者,馬青驊從小就非常安靜,不愿意和陌生人說話。除了內向
,馬青驊小時候還有點兒恐高,所以她和馬青驊的爸爸馬強云一直想找一種方法鍛煉孩子
的膽量。馬青驊七八歲時,有個周末一家人出去打保齡球聊天時說起當時剛興起的卡丁車
,恰巧保齡球館所在的活動中心就有一個室內卡丁車場,夫妻倆一合計就決定帶馬青驊試
試。上車開了一圈后,小馬青驊就喜歡上了這項運動,從此每個周末開卡丁車就成了他的
固定節目。1999年參加專業卡丁車培訓后,父母為馬青驊購買了第一輛自己的卡丁車,在
2004年參加了兩年的雷諾亞洲方程式比賽后,17歲的馬青驊第一次在心里明確了要成為一
名職業車手的目標,而從小就看的F1比賽,正是馬青驊為之奮鬥的方向。
但凡是成功的車手除了後天的刻苦努力,還需要些天賦,馬青驊的平衡能力從小就高人一
等,兩三歲的時候就能騎著兩輪的小自行車到處跑,稍微大一點兒就能嫻熟地駕馭滑板。
馬青驊對於賽車的敏感程度在小時候也有所表現,那時候馬強云開車,馬青驊就坐在旁邊
,只要聲音變了,馬青驊就幫爸爸換擋。
●燒錢的運動 500萬堆出的車手
雖然賽車並不是什麼貴族的運動,不過賽車卻比任何運動都要燒錢。中國著名車手程從夫
此前每年狂燒幾百萬人民幣參加各種比賽,而馬青驊的家庭也為他的夢想進行了全力支持
。黃健芳說:“在2005年進入A1之前,至少花費了500萬為兒子圓夢。”
賽車界的成名率其實並不高,而在成名之前,各種費用需要自己承擔。按照馬強云的話來
說就是:“其實細的賬目是永遠也算不清的,每次參加比賽的機票、住宿什麼的,賬目是
沒辦法算的,我只能毛估一下,幾百萬是跑不掉的。”
實際上,除了經濟上的支持,家人也通過各種方式為兒子圓夢。為了能讓兒子有更多的練
習機會,他的家人在2003年就開起了卡丁車場,給予了馬青驊最最重要支持:“我們對兒
子沒什麼特別的要求,不像有的孩子,從小父母就要求他成為一個什麼樣的人,我們的教
育環境也很寬鬆,只要他喜歡,我們就能夠全力支持。”
這樣看來,馬青驊的教育模式與臺球神童丁俊暉很像,但與小丁不同的是,馬青驊不僅開
車開得好,而且學習成績也很好。在進入職業賽車之前,馬青驊曾在上海的一所重點中學
讀書,成績頗佳,即便是成為了職業車手,他仍舊利用業余時間在大學學習,專業是賽車
工程,而他就讀的拉夫堡大學是英國排名前10的大學。
●要開上F1 超級駕照不是唯一
能夠進入HRT車隊的青年車手計劃意味著離F1又近了一步,但是要開上F1,橫亙在馬青驊面
前的第一要務就是超級駕照。這是由國際汽聯發放的,是車手進入F1的準入證,目前全世
界也只有不到100人擁有這張駕照。如果馬青驊想要開上F1,超級駕照是一個最基本的條
件。
馬青驊自己還表示:“如今能夠加入HRT車隊,主要的目標還是跟著兩位車手學習,因為F1
對於我來說也是一個全新的領域。對我來說,首先能夠增加自己對F1的認識和理解,因為
F1與我之前參加的比賽不同。”
由於F1是世界上最快的賽車,其速度已經可以與飛機起飛時相近,速度和安全也是在圍場
里永恒的話題,在馬青驊看來,實際上賽車是世界上最安全的運動:“賽車真的很安全,
在我看來比世界上其他運動要安全多了。在賽車世界裡,每一項賽事對於安全都有著嚴格
的規定,特別是F1的安全系數高的驚人。其他運動,比如說踢球有可能會弄傷自己,但是
我開車這麼多年了,雖然發生過意外,但是從來沒有傷害到身體。”
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