2002 AUDI A4 1.8T手排高增壓試駕心得 - 汽車改裝

前言

因為有載人的需求所以我開了我哥的車一天
對渦輪高增壓手排車有了比較多的認識

時間:四月四日下午
地點:幾乎都是市區與快速道路
人員:我一人

改裝介紹 (只寫重要的)
渦輪加大(我不知道是幾號的)(因為原廠渦輪掛了才換的)
BREMBO F50煞車
AD07 235/40/18輪胎
懸吊KONI 1150(黃金版)
手排變速箱(因為原廠變速箱掛了才換的)

本來開我哥的車在原廠迷你型渦輪的輕度增壓下
車非常的順暢好開但談不上任何的猛暴動力
(順帶一提 R56原廠的渦輪跟A4 1.8T原廠的渦輪是同一顆)
換上大顆渦輪並請把做大增壓值設定在1.5 BAR的情況下
整台車像是脫疆的野馬
不過 限定在三千轉後(低轉有一定程度的LAG)
配上五速手排不算密的變速箱
轉速一拉過三千轉不注意的話會瞬間拉到紅線斷油
平常市區大約掛三檔開就可以了

渦輪高增壓我一開始開超不習慣的
還好F50煞車有提供給我信心 不然我根本不敢踩油門太大力
平常有使用EVC把增壓值限定在1.0 BAR
這樣車輛才不會太難操控 只有上高速公路才會讓增壓全開

這顆1.8的引擎真的是很好玩也很好改
只是台灣通常都是配CVT玻璃變速箱
限制了他的發展 如果變速箱掛點 又剛好想改手排的人
可以考慮看看吧

後記
後來把車停回去 開了自己的車出來
嘿嘿 發現







咦 我車怎麼這麼重拖
踩油門車都不會飛出去

哀 動力真的會讓一個人迷失
我怎麼也開始羨慕大馬力的車了




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相簿裡面只有車 沒有正妹
http://www.wretch.cc/album/QKEI

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