http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=37239
在今天世界賽車論壇的會議結果中,有一點值得注意的是,
從接下來的澳洲站起,每一台車在排位賽與正賽後所量測出的車重都會對外公佈。(!)
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第一天練習(週五)後,所有車手都要在他們的車房前面發送簽名照XDDD
然後在排位賽的各階段被淘汰的車手都得接受電視台的訪問(這個好)。
(另外正賽時退賽回到維修區之後也要接受電視台訪問、
前三名以外有完賽的車手也是。每支車隊也要推派一名代表接受訪問.......)
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另外FOTA提出的「如果你肯省錢,我就部份給你解禁」的方案,
車隊自限的預算上額為3000萬英鎊。如果有車隊肯自限預算在這個價格之下的話,
他們將可以使用更有效率的(標準化)空力套件、可動式空力翼(!!),
引擎也將可以不受轉速限制及改良限制。(!!!!!!!)
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三千萬條款是為了鼓勵更多小車隊投入F1....XD
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這半年來遇到的小白 竟然比我有記憶以來遇過的總和還多
我想 這社會是病了。
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在今天世界賽車論壇的會議結果中,有一點值得注意的是,
從接下來的澳洲站起,每一台車在排位賽與正賽後所量測出的車重都會對外公佈。(!)
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第一天練習(週五)後,所有車手都要在他們的車房前面發送簽名照XDDD
然後在排位賽的各階段被淘汰的車手都得接受電視台的訪問(這個好)。
(另外正賽時退賽回到維修區之後也要接受電視台訪問、
前三名以外有完賽的車手也是。每支車隊也要推派一名代表接受訪問.......)
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另外FOTA提出的「如果你肯省錢,我就部份給你解禁」的方案,
車隊自限的預算上額為3000萬英鎊。如果有車隊肯自限預算在這個價格之下的話,
他們將可以使用更有效率的(標準化)空力套件、可動式空力翼(!!),
引擎也將可以不受轉速限制及改良限制。(!!!!!!!)
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三千萬條款是為了鼓勵更多小車隊投入F1....XD
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這半年來遇到的小白 竟然比我有記憶以來遇過的總和還多
我想 這社會是病了。
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