2011.Porsche駕訓營 - Porsche

呼～昨天參加了這難得的活動，趁還有印象時趕快寫一下心得！

讓我先尋個人：這次駕訓營的翻譯，好像叫charlie，10/29黃組，來個站內信吧！

1.行前須知

小弟是由某Panamera Turbo車主幫忙處理報名手續的，先致上十二萬分謝意！

這也是Porsche駕訓營首次移師ARTC車輛測試研究中心，國內首屈一指的場地！

ARTC規定不准帶相機，入場前也必須將手機鏡頭貼上藍色貼紙，以免機密外流。

（活動期間還真不少偽裝車在環形跑道繞啊繞.........）

2.報到/早餐

到了ARTC，先欣賞一下同梯隊員的車，簽個名貼個貼紙後就能搭小巴進場了。

報到後吃早餐，已經吃飽的可以出去走走，外面一排Porsche隨你摸隨你坐。

這次陣容由997 GT3帶頭，Carrera 4S/GTS、Targa 4S、Cayman S、Boxster S/Spyder、

Panamera 4S/Turbo/S Hybrid、Cayenne Diesel/S/Turbo/S Hybrid。

雖然頂級怪獸沒來，但也有Carrera GTS、Boxster Spyder，也是相當猛了！

吊牌：http://ferrarifxx.myweb.hinet.net/2011porsche/01.JPG

行程：http://ferrarifxx.myweb.hinet.net/2011porsche/02.JPG

在外頭選一輛喜歡的車，會有專人幫你拍照，活動結束後會作成簡易相框送你。

3.活動開始/教練介紹

很幸運的，我分在黃組，剛好是今天開幕的主持教練和主持翻譯，兩位都相當優秀！

老外教練自我介紹有夠北爛的，來台灣度蜜月、太帥被抓進來、Gay bar老闆......等。

其實五位教練都是貨真價實的車手，北爛雖北爛，坐上他的車就知道厲害......

4.最佳駕駛姿勢

請參閱U-CAR說明：http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=806

5.操控

↗↘ ↗↘ ↗→→↘ ↗→→↘ ↗↘
→ ☆ ↗ ☆ ↘ ☆ ↗ ☆ ↘ ☆ ↗ ☆ ↘ ☆ ↗ ☆ ↘ ☆ ↗ ☆ ↘ ☆ →
↘↗ ↘↗ ↘↗ ↘→→↗ ↘↗ ↘↗

路線：S→幾個小彎→幾個大彎→幾個小彎→迴轉→幾個小彎→幾個大彎→幾個小彎→E

第一關就是最爽的操控，共四台不同車款讓學員選擇，每回跑完會輪替，保證都開的到。

Boxster S、Cayman S、Carrera GTS、Carrera 2 Coupe、Carrera 4/4S Coupe。

Boxster由教練和翻譯駕駛，學員輪替的是後面四款車。

（最後一台我忘記是 4 還是 4S ......囧）

教練說明結束，無線電測試OK，找好隊友上車，準備出發！

首先挑的是Carrera GTS，第一次開Porsche就是911 Carrera最猛車款，超刺激啊！

加速的貼背感，車尾的引擎聲浪，置中的轉速表，完全就是叫你開快點......XD

繞錐的過程裡，好幾次出彎加速屁屁都稍微滑出去，但又在操控範圍內，相當過癮！

接著往前一台，坐進了Cayman S，原本以為比起GTS，Cayman S實在遜掉，但...我錯了。

動力不比GTS強，但彎裡表現實在準，完全了解什麼叫"方向盤轉到哪..車頭指向哪"！

出彎催油屁屁不會滑（扭力不夠嗎...XD），而是又快又準的帶你進下個彎。

第三台是選配外觀套件的Carrera 4，火紅車身加上GT3尾翼，帥！

比起GTS，這台少了點動力，多了前輪驅動，操控想必也比較穩定。

操控感覺還真是如此，我覺得和Cayman S也有點相像，都屬於比較安定型的。

第四台就是傳統911啦，一樣選了有大尾翼的外觀套件。

這次操控體驗最不穩定的就是這台了......出彎補油必滑!!!!!!!!!

依我的解讀是這樣：

GTS大家都知道很猛，出彎不用催太下去就滑了，所以會克制一點。

C2大家都覺得還好，出彎就是油門到底，反正滑了車速也不快，有時間慢慢救。

心理因素也是其中之一，1-怕、2-過癮、3-還不賴、4-不踩沒機會了...XD

anyway，問了其他學員，大家公認Cayman S操控相當棒，GTS最猛，C2最容易滑。

PS：有一兩位年紀比較大的學員，這關還沒結束就想吐了...XD

6.麋鹿測試

───────────────────────────
灑水的柏油路面 →→→→↘ ★障礙★
─ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ↘ ─ ─ ─ ─ ─ ─
灑水的磁磚面 ↘→→→→ 甩得七暈八素
───────────────────────────

加速至70~75km/h → 放油門 → 方向盤往右 → 方向盤往左（屁屁測滑）→ 往右修正

這關卡等我們惡操的是Panamera 4S，路線及說明如上～

駕駛座為駕駛學員，副駕是教練，左後方翻譯，右後方是下一個學員。

第一次看教練示範時，看著Panamera這麼大一台車狂甩，超好笑啊～

大家都知道灑水的磁磚毫無抓地力可言，因此 PSM 就是這關的救星！

前兩次PSM on，第三次PSM off，可體會PSM開關的不同。

前兩次大家做的都很不錯，第三次絕對是芭蕾舞了....XD

7.繞錐

↙↖ ↙↖ ↙↖ ↙↖ ↙↖ ↙↖
STOP ← ☆ ↖ ☆ ↙ ☆ ↖ ☆ ↙ ☆ ↖ ☆ ↙ ☆ ↖ ☆ ↙ ☆ ↖ ☆ ↙ ☆ ↖
↖↙ ↖↙ ↖↙ ↖↙ ↖↙ ↑
↑
↗↘ ↗↘ ↗↘ ↗↘ ↗↘ ↑
START → ☆ ↗ ☆ ↘ ☆ ↗ ☆ ↘ ☆ ↗ ☆ ↘ ☆ ↗ ☆ ↘ ☆ ↗ ☆ ↘ ☆ ↗
↘↗ ↘↗ ↘↗ ↘↗ ↘↗ ↘↗

這關駕駛的車是Boxster Spyder，車重不到1300公斤，最大馬力320匹。

這台車也是我們教練最愛的一部.........因為買不起GT3，XD。

他說大部分車主開這車都是開蓬的，很少把蓬關上，因為開蓬線條非常非常的美！

回到活動內容，路線很簡單，靜止起步，左右左右，到底迴轉，左右左右，全力煞停。

繞錐這項目交給Boxster Spyder準沒錯，MR、車輕、重心低，絕對是殺彎利器。

同時，這關也有個計時賽，將於全天活動結束後公布前五名，有精美禮物喔！

據了解，媒體日當天有位kumotor記者，以22.X秒的成績獲得第一，相當厲害。

http://www.kumotor.com/article_page.php?owt01=20111028183643641

這關我是亂開啦，也不知道開的好不好，反正能彎過去最好，過不了就放油門。

應該有小小小小進步，至少跑完第二趟後教練有說"it's better"...XD

8.剎車

───────────────────────────
★★★★★ ↗→→
─ ─ ─ ─ ─ ↗ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─
→→→→→→→→→ ★障礙★ ⊙旗手
─ ─ ─ ─ ─ ↘ ─ ─ ─ ─ ─ ─ ─
★★★★★ ↘→→
───────────────────────────

加速至100km/h，過第一根三角錐後剎車，同時注意旗手指的方向，進入該車道煞停。

說到這關就賭爛，原訂的Turbo Cabriolet竟然進廠，換成Targa 4S......超失望！

賭爛歸賭爛，還是要上場開看看！

這關跑三趟，前兩趟就是普通的踩死油門加速，第三趟可以玩Launch Control。

要注意的是，教練給你剎車手勢，就是全力踩死，不要像乖乖牌慢慢踩！

因為全力剎車外加轉向，可明顯感覺ABS作動（上面的繞錐終點也是）～

PSM則是默默幫助駕駛人穩定車身，如果可以關閉PSM試一次應該很恐怖...XD

9.越野

／￣￣￣＼
／ ＼
／ ＼
╴╴╴╴／ ＼╴╴╴╴

最後一關，學員要駕駛Cayenne各車款進行45度陡坡與大坑洞體驗。

和第一關一樣，教練和翻譯駕駛第一台車，學員駕駛後面的車（不交換）。

這關提供Cayenne S、diesel、S Hybrid、Turbo四款車讓學員選擇。

運氣不錯，選到了Cayenne Turbo，這可是500匹的休旅車啊！

不過這關用不到那麼多馬力.........XD

主要協助駕駛的系統為PTM循跡管理系統、PHC斜坡控制系統。

上車後要先將排檔桿左後方的PTM切至第一段，以及排檔桿右後方的車身高度升到最高。

接著依照順序開上坡開下坡，第一段比較簡單，接著就是50%的陡坡了～

依照教練指示，快爬到頂時在斜坡上煞住車輛，接著放開剎車，車子不會滑下去喔！

下坡比較不一樣，緩緩進入斜坡後，中控台出現黃色特殊記號，旁邊顯示 3 ～

接著放開油門與剎車，車子會以 3 km/h 的時速自動下坡，太酷了！

45度斜坡真的很誇張，從斜坡頂往下時根本看不到路面......還好不是雲霄飛車= =

結束越野關卡的第一個項目，還有另一個對角輪懸空的地形要克服。

兩個關卡中間有段路程（應該有1公里吧），學員就直接開著Cayenne跟著教練前進。

............這不就是體驗Turbo的最佳時機嗎！

遇到直路我都會放慢速度放點距離，接著油門催下去，哈哈哈哈哈！

還好Turbo是最後一台，不然肯定被教練發現罵個臭頭...XD

途中還經過碎石路段，油門灌下去車子是斜著前進，太好玩了...XD

來到最後一個項目：對角輪懸空地形。

███ ███ ███ ███ ███
█ 3█ 1 ███ ███ ███ ███
███ ███ ███ ███ ███
███ ███ ███ ███
4 █ 2█ ███ ███ ███
███ ███ ███ ███

輪胎位置：1-左前輪、2-右前輪、3-左後輪、4-右後輪

以上圖為例，23的地形較高所以能抓住地面、14是坑洞，所以1/4其中一輪會懸空。

過關技巧很簡單，感覺到輪胎進坑洞馬上煞停，然後再前進，就這樣......囧

我突然覺得兩個關卡中間開車那段還比較有樂趣...XD

10.教練示範

"教練示範"似乎不適合作為接下來活動的命名......因為，換教練開車載我們了！

這活動分兩邊同時進行，一邊是高速體驗，另一邊是甩甩甩......

高速體驗由Panamera Turbo、Cayenne Turbo擔綱，每次出發都是滿載四人。

甩甩甩則是Boxster Spyder、Carrera GTS、Carrera 2 Coupe。

小弟先抽到高速體驗，坐上小巴前往環形跑道入口處。

戴上安全帽，偷偷挑了Panamera Turbo前座，準備體驗 250 km/h 以上的快感。

......嗯......只能說......很快......相當快......非常快......驚人的快......

直線最快接近280km/h，進入環形彎道約240km/h。

重點：Panamera Turbo......誇張的穩！

另一台 Cayenne Turbo 沒這麼快，而且離心力較大，坐過的都說很不舒服......囧

接著搭小巴往甩甩甩的場地前進～

基本上就是"操控"那關的放大版，場地拉得更長，三角錐擺的更多，教練甩得更爽！

這關是坐Boxster Spyder，也是抽籤抽到的，順便體驗開蓬甩尾的快感～

光是出發就嚇死我了，教練油門一下去，方向盤一轉，三台車就這樣依序往跑道飆去！

......甩到左邊......甩到右邊......甩到左邊......甩到右邊......

什麼叫"在座椅裡被丟來丟去"，這關就是那種感覺！

以前都覺得：椅子不就那麼大，賽車椅那麼包，怎麼可能會滑來滑去？

錯了！而且是大錯特錯......完完全全是丟過來丟過去......

教練控制方向盤和油門的精準度實在驚人，而且看起來輕鬆寫意，就像喝水一樣......

不過一切還是以安全為主，在旁邊觀賞時也有看到太HIGH進不了彎而放棄的狀況～

11.頒獎

首先頒發繞錐競賽前五名，blablablabla.......恭喜得獎者！

接著頒發各組 Best Driving Style～

印象比較深的是，某組某學員在高速煞停那關.........打了方向燈，XD

輪到我們這組時，教練說......大家表現都很不錯啊～很難挑出最佳人選耶！

不過!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

他當教練這麼多次，看過的學員那麼多，通常穿著都是以Porsche為主......

但是，偏偏這次有個不長眼的傢伙穿著Ferrari的鞋子來參加......

...............不對，不只鞋子，還有衣服............還有背包............

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

......................................................................就是我

教練說，你要上台領獎可以，先把鞋子脫掉.........XDDDDDDDDDDDDDDD

靠～當然是趕快拔掉鞋子衝上去啊～XDDDDDDDDDDDDDDDDDD

http://ferrarifxx.myweb.hinet.net/2011porsche/03.JPG

哈哈哈哈哈，駕訓營就在這最後的大驚奇結束了！！！！



呼......回想起昨天的過程，真是過癮，兩年後再衝一次吧！

最後附上幾張照片：

http://ferrarifxx.myweb.hinet.net/2011porsche/04.JPG

http://ferrarifxx.myweb.hinet.net/2011porsche/05.JPG

http://ferrarifxx.myweb.hinet.net/2011porsche/06.JPG

--

洋洋灑灑好長一篇，應該是在批踢踢貼過最長的一次吧...XDDDDDDD

--


☆☆☆☆☆ Mercedes Benz SLR Roadster http://ppt.cc/SSNh ☆☆☆☆☆


--