2016年Model S重大事故Tesla仍有部分責任 - 汽車

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By Isabella
at 2017-09-13T22:26

Table of Contents


原文連結:

https://www.cool3c.com/article/128917

原文內容:

俥科技:美國國家運輸安全委員會調查結果出爐, 2016 年 Tesla Model S 自動駕駛重
大事故 Tesla 仍有部份責任

Tesla 的自動駕駛技術一直是他們所自豪的,然而在 2016 年美國發生一起因為駕駛依賴
自動駕駛系統所造成的死亡車禍,當時包括 Tesla以及車載輔助系統供應商 Mobileye 皆
堅稱自動駕駛系統沒有問題,而美國國家運輸安全委員會 NTSB 事故鑑定調查結果出來,
它們認為這樁車禍 Tesla 仍需要負擔部分責任,一方面是駕駛過度信賴自動駕駛系統,
另一方面也是當時在技術僅達 Level 2 階段但卻在宣傳上產生彷彿具備更高自動駕駛層
級的狀況,加上 Tesla 透過選擇項目就開放讓一般消費者可啟用自動駕駛,系統又允許
讓駕駛長時間使用自動駕駛, Tesla 並不能完全卸責。

NTSB 做出的總結大概分為七點:

1 、 Tesla 自動駕駛系統並不具備偵測卡車切換車道的機能、
也不能正確辨識即將發生碰撞,導致自動駕駛系統並未啟用安全機制;

2 、駕駛過度依賴自動駕駛系統且對自動駕駛系統的極限認知不足;

3 、若自動駕駛系統缺乏在特定條件下自動將控制權轉回駕駛的能力,
就會存在過度依賴自動駕駛的風險;

4 、當時 Tesla 的自動駕駛系統的人車互動方式並非確保駕駛在正確時機
介入的有效機制;

5 、Tesla 在事故後已經調整自動駕駛系統的警告方式,
縮短駕駛手離開方向盤之後的警告時間;

6 、卡車駕駛人為因素、道路設計與機械故障並非此次事故的關鍵,
目前沒有任何證據指出卡車駕駛是否因為使用手機分心,
此外事實指向 Tesla 駕駛並未關注當前駕駛狀況,
卻也不清楚 Tesla 駕駛分心的原因;

7 、雖然卡車駕駛被驗出有吸食大麻的情況,
不過事故後的碰撞情況並不能全歸咎在因為卡車駕駛濫用藥物上。



心得/說明:

上次NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)調查過後才做出

沒有發現缺陷以及不需召回的結論

#1OWF4joj (car)
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1484845357.A.CAD.html

然後過了不久就傳出NTSB(美國國家運輸安全委員會)也在調查的消息

今天調查結果終於出來了

做成了以上那七點的結論

印象中NTSB通常是在做墜機或是火車事故之類的重大傷亡事件的調查

會來調查這樣涉及一條人命的交通事故似乎很少見

調查報告標題是這樣的:

"Driver Errors, Overreliance on Automation, Lack of Safeguards, Led to Fatal
Tesla Crash"

"駕駛失誤,過度仰賴自動化,缺乏保障,導致了致命的Tesla車禍"



之前NHTSA對於這件車禍的調查著重在於車輛已經多次向駕駛發出警告,

而駕駛卻幾乎完全無視其警告,導致了這場車禍,所以認為Tesla車輛沒有缺陷不需召回

而這次NTSB的調查認為責任除了在駕駛本身之外

Tesla同樣要負起責任因為缺乏像這種駕駛完全無視其警告的錯誤行為的保障

目前的AP應該算有了,若像這樣無視警告不把手放在方向盤的話,車輛會自動慢慢停下

NTSB報告中也有提到Tesla在事故後縮短了手離開方向盤後的警告時間

報告內容其實很短,有興趣就請自己看了:
https://goo.gl/cvhNjk


另外這事件喪生的Joshua Brown,他的家屬在這週一有發表一篇聲明表示:

"我們無數次聽到人們說這輛汽車殺死了我們的兒子。但是事實不是這樣的。Joshhua和
Tesla的Autopilot功能都未能及時發現卡車在前方左轉,事故發生得太突然了。"

"人們每天都在車禍中死亡,變革總是帶來風險,零容忍死亡將完全停止創新和改進。"

來源:https://goo.gl/2AKGcq

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Tags: 汽車

All Comments

Oliver avatar
By Oliver
at 2017-09-14T01:03
肛妹應該看到標題就高潮了
Liam avatar
By Liam
at 2017-09-16T12:31
level 2而已就以自動駕駛自居 顆顆
Frederic avatar
By Frederic
at 2017-09-19T19:36
這不是Scape
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2017-09-22T03:34
我本來不想po這個 怕又掀起一波腦黑來吵
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2017-09-23T17:27
上次那個400萬量電不夠的蠢論戰已經夠受了 結果你po了
Hedy avatar
By Hedy
at 2017-09-24T18:29
我提供你AP 死了怪你自己 END
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By Steve
at 2017-09-26T19:26
即使這樣我有錢還是會買
Yuri avatar
By Yuri
at 2017-10-01T01:05
這樣也好啊,多少技術就開放多少權限
Lauren avatar
By Lauren
at 2017-10-02T10:32
還有一點很重要就是沒有真正自駕 就不要宣稱"自動駕駛"
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2017-10-04T04:10
其實有一點提的不錯 有限度開放
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By Hardy
at 2017-10-06T11:46
他們說應該要讓AP在它可控的環境下才開放
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2017-10-11T11:41
至少沒改以前是錯的 有錯就要認
現在鄉民 各方面都是拿以前的錯事來說嘴
Rae avatar
By Rae
at 2017-10-15T06:17
我沒說現在啊 我說的是NTHSA會認為Tesla有責任的原因
Kelly avatar
By Kelly
at 2017-10-18T16:49
說錯是NTSB
Delia avatar
By Delia
at 2017-10-23T05:46
本來沒改以前就是錯的 不然大家怎麼會驚訝Musk的大嘴巴
唬爛功力 沒出事以前大家還真以為Musk太神 超越當界汽車
Olivia avatar
By Olivia
at 2017-10-25T16:24
界和Google 結果發現只是敢唬爛和不怕被告
Agatha avatar
By Agatha
at 2017-10-26T03:27
Autopilot這個詞真的有點難轉彎就是....
Emma avatar
By Emma
at 2017-10-29T10:45
應該說只有他真正同時跨到AP和汽車業並商品化
Olivia avatar
By Olivia
at 2017-10-30T05:29
所以大家才關注他 尤其對自駕不是那麼瞭解的族群
就會覺得超屌 但實際上一堆lab在做
Hedda avatar
By Hedda
at 2017-11-03T02:22
只是真正有進展有成果的 真的就Waymo
Frederica avatar
By Frederica
at 2017-11-04T12:10
而美國國家運輸安全委員會NTSB 事故鑑定調查結果出來,
它們認為這樁車禍 Tesla 仍需要負擔部分責任,一方面是
駕駛過度信賴自動駕駛系統,另一方面也是當時在技術僅
達 Level 2 階段但卻在宣傳上產生彷彿具備更高自動駕駛

級的狀況
Jessica avatar
By Jessica
at 2017-11-07T03:25
自己貼的文章沒看過??
Necoo avatar
By Necoo
at 2017-11-09T17:20
坐等其他特黑開戰
Mia avatar
By Mia
at 2017-11-13T18:03
...這文章你貼的耶 況且NTSB就算沒說這的確也是事實
Lucy avatar
By Lucy
at 2017-11-14T04:46
NTSB沒針對特斯拉用"autopilot"字眼做宣傳有意見啦
Elma avatar
By Elma
at 2017-11-14T23:48
這篇報告著重在特斯拉在事故發生前沒有意識到人車互動
的重要性,導致駕駛過度依賴autopilot
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2017-11-15T13:10
好哦,那我修正不是NTSB講的,是我講的 哈
Charlie avatar
By Charlie
at 2017-11-17T00:26
錯報導還貼 然後怪人沒看原文 嘆為觀止
Edith avatar
By Edith
at 2017-11-19T18:50
我比較想知道 火車駕駛都吸大麻了 為什麼責任不在火車
駕駛 喝酒比抽大麻嚴重?
Candice avatar
By Candice
at 2017-11-23T19:34
貨車
Isla avatar
By Isla
at 2017-11-26T10:40
例如酒駕 但是等紅燈的時候被追撞 這事故跟酒駕沒有關係
William avatar
By William
at 2017-11-27T12:24
無照駕駛出車禍也是要看車禍當下責任歸屬
特斯拉這件事原因在於難以釐清是誰的責任
Harry avatar
By Harry
at 2017-11-27T23:10
我是舉例 並不是說特斯拉的事故
Eartha avatar
By Eartha
at 2017-11-29T08:07
總結1不就是AP本身系統的缺陷?
Freda avatar
By Freda
at 2017-12-01T08:58
講那麼多就是Ap看到障礙物不會煞車阿......
Iris avatar
By Iris
at 2017-12-05T11:20
樓上 是沒看到 所以那次事件後的二代AP多外掛一堆cam
Olive avatar
By Olive
at 2017-12-05T14:28
很正常吧,之前豐田沒有預防駕駛把油門當煞車,被重罰

100-102年汽車保險賠款率統計(車輛失竊統計)

Lucy avatar
By Lucy
at 2017-09-13T22:20
※ 引述《gingiby (gingiby)》之銘言: : 甚至以101年來說 失竊車輛數跟失竊損失頻率都比福斯跟奧迪來的高 : (會提福斯跟奧迪單純是因為統計資料裡面放在volvo附近 沒有其他意思) : 所以某些推文若沒有適當的引用證據 是否有誤導版友之嫌? : 中華民國100年汽車保險賠款率統計 : h ...

奧迪、賓士等加入Formula E 各大車廠投入

Daniel avatar
By Daniel
at 2017-09-13T22:18
奧迪、賓士等加入Formula E 各大車廠投入電動賽車 工商時報鄭勝得/綜合外電報導 《華爾街日報》報導,德國汽車大廠奧迪(Audi)、賓士(Mercedes-Benz)、保時捷( Porsche)與寶馬(BMW)7月時相繼宣布加入電動車頂級賽事Formula E(電動方程式)。 隨著各大車廠競相投入研 ...

Elantra豪華和Mazda3豪華比較

Leila avatar
By Leila
at 2017-09-13T22:02
以前大家都會推70萬馬三豪華版 畢竟才貴5萬 所以之前已經想好要買馬三了 但現在馬三豪華漲了4萬 就整整差了9萬 而且還沒算殺價空間 馬三這樣是不是反而失去70萬等級的市場了? 有些人甚至推馬三尊榮 因為跟舊版的比起來只貴一萬就多了盲點 回正題 感覺9萬 (甚至更多?) 的差距已經不是同一個等級能比較的 ...

國道沒路燈真的比較安全好開?

Isla avatar
By Isla
at 2017-09-13T21:56
原文43 小弟在葡萄牙自駕開過一次夜車 距離大概台北到林邊 全程高速,沒路燈.... 然後動不動就有路牌寫消息鹿、小心馬 重點是白天開同一條路真的有看到動物在旁邊閒晃 而且那高速公路左彎右拐,完全沒有一段是直的 全線120,開快四小時個小時 我本來以為我會開到想睡覺 跟本不可能,緊張的要死.... 中間 ...

電瓶沒電用電源供應器發動請益

Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2017-09-13T21:36
版友們好 請教一個問題 我家有一台不太常開的車常放到沒電不能發 所以我買了一個發車用的電源供應器 請問如果我每次用這個發車後沒辦法開半小時幫車子蓄電 下次發車應該還是會沒電 如果每次都用這個發動 會不會有什麼後遺症 囧 感謝! - ...