2017 NX200t vs BMW X1底盤 - 價格

Brianna avatar
By Brianna
at 2017-10-24T00:34

Table of Contents

中國車評影片，不喜勿入





之前購車名單中這兩台都在名單內
所以常常上網看視頻。
說實在，車評不一定準跟真實
但總體上看來，這是我放棄nx200t的原因
最近nx200討論的兇
分享一下當初看的底盤評測影片

這都是200萬級距的車

Lexus NX200T

https://youtu.be/E9wHQd4LppM

BMW X1

https://youtu.be/1TK1cEXnMy8


心得：
說真的，NX200T底盤當時看到就覺得沒誠意
那個後懸吊說雙A臂真的有點唬....
有一根跟車身平行的連桿直接連接車體與上控制臂成90度就能說雙A臂，那一堆車都雙A後
懸吊了
實際調校當然可能調的不錯
但豪華品牌頂起來長這樣，也沒啥鋁材
看了還是怪怪的
而X1算是對的起價格

不過國人對於三大件：引擎、變速箱和底盤
也不是很重視，就加減看看吧


追加：CX-5底盤照片

https://i.imgur.com/YUZkv7v.jpg

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All Comments

Yuri avatar
By Yuri
at 2017-10-26T03:34
操控在市區根本沒屁用 還是影音設備 鍍鉻把手才是王道
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2017-10-27T09:51
三寶不看底盤的 他們眼中就那鍍鉻把手最有價值了
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2017-10-29T12:06
車子會動 油耗漂亮 開車可以看DVD就100分了
Lucy avatar
By Lucy
at 2017-11-01T16:06
別人是進口車有關稅
我們是國產車有關稅
Puput avatar
By Puput
at 2017-11-03T17:54
其實nx沒有鍍鉻手把...
Daniel avatar
By Daniel
at 2017-11-07T14:39
就是因為沒有鍍鉻手把才會這麼沒力
Adele avatar
By Adele
at 2017-11-11T07:33
原PO講國人我還想了一下是哪國人
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2017-11-13T07:07
我也想了一下 畢竟發動機是不熟的單字
Odelette avatar
By Odelette
at 2017-11-14T18:08
三大件才是車子的基本啊.... 鍍鉻把手桃木內飾 大平板 爽
Jacky avatar
By Jacky
at 2017-11-15T05:56
沒辦法 很多只看牌子就開始酸其他牌
Puput avatar
By Puput
at 2017-11-15T11:00
國人=支那人好嗎
Daniel avatar
By Daniel
at 2017-11-18T23:05
E式多連桿降規寫雙A臂還被嫌……不懂車還車評咧
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2017-11-21T02:28
操控在市區也是重要的，精準的轉向遇到三寶時還是能幫助自己
做出正準確的反應
Christine avatar
By Christine
at 2017-11-24T03:34
但開這車的常常是不要求車子性能的三寶
John avatar
By John
at 2017-11-28T03:23
我都看著鍍鉻手把射出來
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2017-12-02T11:41
NX本來就是從平價底盤往上做的車型 他就是平價底盤 沒得說的
Regina avatar
By Regina
at 2017-12-06T11:17
本文說的是看的 不是說開的
Frederica avatar
By Frederica
at 2017-12-08T15:03
NX怎麼比的上F pace 拜託
Bennie avatar
By Bennie
at 2017-12-10T05:15
本體就RAV4
Edith avatar
By Edith
at 2017-12-13T14:27
平價車款的底盤當初設計就不準備有太高的上限....
Zora avatar
By Zora
at 2017-12-15T19:08
NGCC被說得像屎一樣至少還是有A45這種等級的上限存在
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2017-12-17T16:48
vs 只有單方面？
Dinah avatar
By Dinah
at 2017-12-20T00:26
不過這車評說其實Toyota的模組化早就應用成熟 意思是
Ursula avatar
By Ursula
at 2017-12-23T09:36
TNGA看起來對於豐田來說進步很大 才會大肆宣揚
Cara avatar
By Cara
at 2017-12-26T19:33
E式多連桿…其實是Mazda的專利名，其餘廠要馬寫雙A臂附縱
該寫雙A臂附縱臂，不過它們不寫……也不算有什麼問題就是
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2017-12-30T05:17
臂、多連桿、五連桿（雙A臂是四連桿），而豐田在六連桿才
會寫多連桿懸吊，NewMC架構後獨立懸吊（甚至TNGA）是真的
Jake avatar
By Jake
at 2017-12-31T23:00
至於TNGA，底盤件也沒有大量鋁，因為同鋼性下沖壓鐵更輕XD
Hardy avatar
By Hardy
at 2018-01-01T01:51
不過中國車評真的很詳細 底盤這樣撐起來慢慢講....
Jake avatar
By Jake
at 2018-01-02T19:02
26車評專業多了...
Andrew avatar
By Andrew
at 2018-01-03T01:33
其實少一根縱臂剛性還是可以做很高 可是要夠粗壯....
Rachel avatar
By Rachel
at 2018-01-07T04:52
可是NX這底盤看的出來為了要壓在這個模組內...確實花很
Victoria avatar
By Victoria
at 2018-01-11T12:21
大的功夫..我說的功夫其實是妥協很多東西
Annie avatar
By Annie
at 2018-01-14T14:52
你說的縱臂直接連輪盤在這塊底盤上做不到的....
Sandy avatar
By Sandy
at 2018-01-15T22:27
很可惜 看起來NX為了要做到更好的操控堆了很多料XDDD
Tracy avatar
By Tracy
at 2018-01-16T07:38
要達到同等級的用設計過的底盤可能不用繞那麼遠
Catherine avatar
By Catherine
at 2018-01-19T07:26
所以說Lexus還是要開GS/RX才能感受到最好的體驗
Christine avatar
By Christine
at 2018-01-22T03:21
操控不差我覺得是跟其他平價SUV比XD 比有上包的那些德
國車我"個人"覺得還是稍遜
畢竟人家底盤就是預留了那麼多空間來加強不用繞遠路
Quintina avatar
By Quintina
at 2018-01-25T12:03
其實我覺得有空歐洲車迷們應該去試乘GS350或RC350這些車款
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2018-01-27T10:31
當然如果能開到LC500就更爽了XD
Odelette avatar
By Odelette
at 2018-01-30T15:58
Lexus當初是為了北美市場成立的 對手主要設定是美國豪華車
Lucy avatar
By Lucy
at 2018-02-01T05:26
然後再回去反攻亞洲 台灣中國日本等等 歐洲銷量一直很慘
Hardy avatar
By Hardy
at 2018-02-04T06:39
幾十年走下來也是 品牌價值輸1A2B 屌打凱迪拉克 別克等等
Frederica avatar
By Frederica
at 2018-02-05T11:27
LX470 = 前雙A+後整體橋五連桿，這種設計要不船可以…當
時技術還不到（且很“貴”），LX570加上主動前後防傾桿、
四輪“液壓”懸吊（像“西創”那種）才勉強不船而已
Agnes avatar
By Agnes
at 2018-02-06T22:51
LX570那麼高一台不是談操控的 這種車都是off-road的....
Queena avatar
By Queena
at 2018-02-10T15:40
lexus LX在柬埔寨超普遍 遠比台灣普遍 想當然都是外匯中古
Odelette avatar
By Odelette
at 2018-02-14T08:56
重點是LX已經不叫SUV 那可是正港用來越野的車了 山路走泥巴
Hardy avatar
By Hardy
at 2018-02-15T11:13
至於說新的GAL平台FR車倒是沒開過，聽車友說2噸多的LC500h
感覺比1.7噸的GS汽油版靈活（GS已比5/E靈活的太多），應
該算厲害了
Emily avatar
By Emily
at 2018-02-16T21:43
柬埔寨LX很普面真假....去吳哥窟路上滿滿的神A...
或本田機車
John avatar
By John
at 2018-02-17T00:46
GS比5/E靈活很多? 我有陣子常開GS450H啦 是蠻靈活的沒
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2018-02-19T20:52
錯 不過大概就是E60 530i差不多 比W212或F10好一些沒錯
可是我沒開過E63或M5呵呵
Lucy avatar
By Lucy
at 2018-02-22T03:52
金邊路上很多LX阿 其實不意外啦 你離開金邊都是泥巴路阿...
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2018-02-25T12:51
以前的越野車懸吊行程要夠長啦 你當然感覺船XDDD
不過醫生哥你去金邊幹嘛阿 做壞事齁
Una avatar
By Una
at 2018-02-26T06:11
zz大請考慮車重，要是1.9噸的GS450h可以跟1.7噸的E60 530i
活點，那不就是同在1.7噸下，GS比5/E靈活嗎？
Emily avatar
By Emily
at 2018-02-27T11:34
打平/比1.7噸F10、W212好些，而1.7噸的汽油GS又比GS450h靈
Leila avatar
By Leila
at 2018-03-02T11:22
E-AMG、M5在不考慮“後輪動力滑胎”的狀況，因為2噸重的
Liam avatar
By Liam
at 2018-03-03T05:56
體重，其實沒有標準版靈活XD
Candice avatar
By Candice
at 2018-03-06T08:38
F10 528我也沒開過 不過GS450H已經大量使用鋁件了也沒
Odelette avatar
By Odelette
at 2018-03-08T01:07
辦法在減肥了 電池+油電系統+V6 可能GS350會好很多
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2018-03-10T04:53
可是這一代G30我只開過一次 整體提升很多GS在不改款會
沒競爭力了 W213還沒開過 不過整體也減重
Zanna avatar
By Zanna
at 2018-03-12T02:50
用料扎實還比較容易壞?!
Franklin avatar
By Franklin
at 2018-03-16T21:17
認同，不懂在開車的人有看不到沒用的裝飾
Franklin avatar
By Franklin
at 2018-03-18T00:51
好看都是給別人看，自己也看不到
Heather avatar
By Heather
at 2018-03-22T21:55
車內的感受還是底盤引擎和變速箱
Callum avatar
By Callum
at 2018-03-23T05:52
雖然對我家的X1非常不滿意，但說真的操控路感還是屌打NX
Thomas avatar
By Thomas
at 2018-03-25T04:53
offroad還是要Range Rover或是G咖，但是G咖高速風切聲好
大
Faithe avatar
By Faithe
at 2018-03-29T23:21
專業樓，卡一下XD
Edith avatar
By Edith
at 2018-04-01T12:33
沒辦法 200買不到B的底盤+L的妥善率
Leila avatar
By Leila
at 2018-04-03T18:17
B底盤+L妥善率不就P嗎XDDD
Freda avatar
By Freda
at 2018-04-05T13:03
200買不到P新車吧
Ethan avatar
By Ethan
at 2018-04-06T13:40
而且Macan的妥善率只能算還好而已
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2018-04-08T23:51
Offroad開滷肉、G咖?買Prado或是Ranger再加裝前Airlocker
還比較好用咧（本來就有中/後差鎖定）
Rachel avatar
By Rachel
at 2018-04-11T07:35
B底盤比不上P吧
Leila avatar
By Leila
at 2018-04-11T16:53
當然不可能正雙A，會太硬
Tom avatar
By Tom
at 2018-04-15T11:58
GS很適合台北阿 開G30 結果一個T字小路口常常要迴兩次
迴轉直徑差快一個車身寬方便度還是有差
Kama avatar
By Kama
at 2018-04-17T09:12
W213也一樣 不過這串應該還是NX吧 XD
Elvira avatar
By Elvira
at 2018-04-20T04:03
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