價格BMW

2017 NX200t vs BMW X1底盤 - 價格

Brianna avatarBrianna · 2017-10-24

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中國車評影片，不喜勿入





之前購車名單中這兩台都在名單內
所以常常上網看視頻。
說實在，車評不一定準跟真實
但總體上看來，這是我放棄nx200t的原因
最近nx200討論的兇
分享一下當初看的底盤評測影片

這都是200萬級距的車

Lexus NX200T

https://youtu.be/E9wHQd4LppM

BMW X1

https://youtu.be/1TK1cEXnMy8


心得：
說真的，NX200T底盤當時看到就覺得沒誠意
那個後懸吊說雙A臂真的有點唬....
有一根跟車身平行的連桿直接連接車體與上控制臂成90度就能說雙A臂，那一堆車都雙A後
懸吊了
實際調校當然可能調的不錯
但豪華品牌頂起來長這樣，也沒啥鋁材
看了還是怪怪的
而X1算是對的起價格

不過國人對於三大件：引擎、變速箱和底盤
也不是很重視，就加減看看吧


追加：CX-5底盤照片

https://i.imgur.com/YUZkv7v.jpg

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All Comments

Yuri avatarYuri2017-10-26
操控在市區根本沒屁用 還是影音設備 鍍鉻把手才是王道
Charlotte avatarCharlotte2017-10-27
三寶不看底盤的 他們眼中就那鍍鉻把手最有價值了
Dorothy avatarDorothy2017-10-29
車子會動 油耗漂亮 開車可以看DVD就100分了
Lucy avatarLucy2017-11-01
別人是進口車有關稅
我們是國產車有關稅
Puput avatarPuput2017-11-03
其實nx沒有鍍鉻手把...
Daniel avatarDaniel2017-11-07
就是因為沒有鍍鉻手把才會這麼沒力
Adele avatarAdele2017-11-11
原PO講國人我還想了一下是哪國人
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-11-13
我也想了一下 畢竟發動機是不熟的單字
Odelette avatarOdelette2017-11-14
三大件才是車子的基本啊.... 鍍鉻把手桃木內飾 大平板 爽
Jacky avatarJacky2017-11-15
沒辦法 很多只看牌子就開始酸其他牌
Puput avatarPuput2017-11-15
國人=支那人好嗎
Daniel avatarDaniel2017-11-18
E式多連桿降規寫雙A臂還被嫌……不懂車還車評咧
Ingrid avatarIngrid2017-11-21
操控在市區也是重要的，精準的轉向遇到三寶時還是能幫助自己
做出正準確的反應
Christine avatarChristine2017-11-24
但開這車的常常是不要求車子性能的三寶
John avatarJohn2017-11-28
我都看著鍍鉻手把射出來
Vanessa avatarVanessa2017-12-02
NX本來就是從平價底盤往上做的車型 他就是平價底盤 沒得說的
Regina avatarRegina2017-12-06
本文說的是看的 不是說開的
Frederica avatarFrederica2017-12-08
NX怎麼比的上F pace 拜託
Bennie avatarBennie2017-12-10
本體就RAV4
Edith avatarEdith2017-12-13
平價車款的底盤當初設計就不準備有太高的上限....
Zora avatarZora2017-12-15
NGCC被說得像屎一樣至少還是有A45這種等級的上限存在
Suhail Hany avatarSuhail Hany2017-12-17
vs 只有單方面？
Dinah avatarDinah2017-12-20
不過這車評說其實Toyota的模組化早就應用成熟 意思是
Ursula avatarUrsula2017-12-23
TNGA看起來對於豐田來說進步很大 才會大肆宣揚
Cara avatarCara2017-12-26
E式多連桿…其實是Mazda的專利名，其餘廠要馬寫雙A臂附縱
該寫雙A臂附縱臂，不過它們不寫……也不算有什麼問題就是
Genevieve avatarGenevieve2017-12-30
臂、多連桿、五連桿（雙A臂是四連桿），而豐田在六連桿才
會寫多連桿懸吊，NewMC架構後獨立懸吊（甚至TNGA）是真的
Jake avatarJake2017-12-31
至於TNGA，底盤件也沒有大量鋁，因為同鋼性下沖壓鐵更輕XD
Hardy avatarHardy2018-01-01
不過中國車評真的很詳細 底盤這樣撐起來慢慢講....
Jake avatarJake2018-01-02
26車評專業多了...
Andrew avatarAndrew2018-01-03
其實少一根縱臂剛性還是可以做很高 可是要夠粗壯....
Rachel avatarRachel2018-01-07
可是NX這底盤看的出來為了要壓在這個模組內...確實花很
Victoria avatarVictoria2018-01-11
大的功夫..我說的功夫其實是妥協很多東西
Annie avatarAnnie2018-01-14
你說的縱臂直接連輪盤在這塊底盤上做不到的....
Sandy avatarSandy2018-01-15
很可惜 看起來NX為了要做到更好的操控堆了很多料XDDD
Tracy avatarTracy2018-01-16
要達到同等級的用設計過的底盤可能不用繞那麼遠
Catherine avatarCatherine2018-01-19
所以說Lexus還是要開GS/RX才能感受到最好的體驗
Christine avatarChristine2018-01-22
操控不差我覺得是跟其他平價SUV比XD 比有上包的那些德
國車我"個人"覺得還是稍遜
畢竟人家底盤就是預留了那麼多空間來加強不用繞遠路
Quintina avatarQuintina2018-01-25
其實我覺得有空歐洲車迷們應該去試乘GS350或RC350這些車款
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2018-01-27
當然如果能開到LC500就更爽了XD
Odelette avatarOdelette2018-01-30
Lexus當初是為了北美市場成立的 對手主要設定是美國豪華車
Lucy avatarLucy2018-02-01
然後再回去反攻亞洲 台灣中國日本等等 歐洲銷量一直很慘
Hardy avatarHardy2018-02-04
幾十年走下來也是 品牌價值輸1A2B 屌打凱迪拉克 別克等等
Frederica avatarFrederica2018-02-05
LX470 = 前雙A+後整體橋五連桿，這種設計要不船可以…當
時技術還不到（且很“貴”），LX570加上主動前後防傾桿、
四輪“液壓”懸吊（像“西創”那種）才勉強不船而已
Agnes avatarAgnes2018-02-06
LX570那麼高一台不是談操控的 這種車都是off-road的....
Queena avatarQueena2018-02-10
lexus LX在柬埔寨超普遍 遠比台灣普遍 想當然都是外匯中古
Odelette avatarOdelette2018-02-14
重點是LX已經不叫SUV 那可是正港用來越野的車了 山路走泥巴
Hardy avatarHardy2018-02-15
至於說新的GAL平台FR車倒是沒開過，聽車友說2噸多的LC500h
感覺比1.7噸的GS汽油版靈活（GS已比5/E靈活的太多），應
該算厲害了
Emily avatarEmily2018-02-16
柬埔寨LX很普面真假....去吳哥窟路上滿滿的神A...
或本田機車
John avatarJohn2018-02-17
GS比5/E靈活很多? 我有陣子常開GS450H啦 是蠻靈活的沒
Elizabeth avatarElizabeth2018-02-19
錯 不過大概就是E60 530i差不多 比W212或F10好一些沒錯
可是我沒開過E63或M5呵呵
Lucy avatarLucy2018-02-22
金邊路上很多LX阿 其實不意外啦 你離開金邊都是泥巴路阿...
Ingrid avatarIngrid2018-02-25
以前的越野車懸吊行程要夠長啦 你當然感覺船XDDD
不過醫生哥你去金邊幹嘛阿 做壞事齁
Una avatarUna2018-02-26
zz大請考慮車重，要是1.9噸的GS450h可以跟1.7噸的E60 530i
活點，那不就是同在1.7噸下，GS比5/E靈活嗎？
Emily avatarEmily2018-02-27
打平/比1.7噸F10、W212好些，而1.7噸的汽油GS又比GS450h靈
Leila avatarLeila2018-03-02
E-AMG、M5在不考慮“後輪動力滑胎”的狀況，因為2噸重的
Liam avatarLiam2018-03-03
體重，其實沒有標準版靈活XD
Candice avatarCandice2018-03-06
F10 528我也沒開過 不過GS450H已經大量使用鋁件了也沒
Odelette avatarOdelette2018-03-08
辦法在減肥了 電池+油電系統+V6 可能GS350會好很多
Hamiltion avatarHamiltion2018-03-10
可是這一代G30我只開過一次 整體提升很多GS在不改款會
沒競爭力了 W213還沒開過 不過整體也減重
Zanna avatarZanna2018-03-12
用料扎實還比較容易壞?!
Franklin avatarFranklin2018-03-16
認同，不懂在開車的人有看不到沒用的裝飾
Franklin avatarFranklin2018-03-18
好看都是給別人看，自己也看不到
Heather avatarHeather2018-03-22
車內的感受還是底盤引擎和變速箱
Callum avatarCallum2018-03-23
雖然對我家的X1非常不滿意，但說真的操控路感還是屌打NX
Thomas avatarThomas2018-03-25
offroad還是要Range Rover或是G咖，但是G咖高速風切聲好
大
Faithe avatarFaithe2018-03-29
專業樓，卡一下XD
Edith avatarEdith2018-04-01
沒辦法 200買不到B的底盤+L的妥善率
Leila avatarLeila2018-04-03
B底盤+L妥善率不就P嗎XDDD
Freda avatarFreda2018-04-05
200買不到P新車吧
Ethan avatarEthan2018-04-06
而且Macan的妥善率只能算還好而已
Genevieve avatarGenevieve2018-04-08
Offroad開滷肉、G咖?買Prado或是Ranger再加裝前Airlocker
還比較好用咧（本來就有中/後差鎖定）
Rachel avatarRachel2018-04-11
B底盤比不上P吧
Leila avatarLeila2018-04-11
當然不可能正雙A，會太硬
Tom avatarTom2018-04-15
GS很適合台北阿 開G30 結果一個T字小路口常常要迴兩次
迴轉直徑差快一個車身寬方便度還是有差
Kama avatarKama2018-04-17
W213也一樣 不過這串應該還是NX吧 XD
Elvira avatarElvira2018-04-20
推好文