2018年度臺灣汽車市場銷售報告：一般進口 - 汽車

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2018年度臺灣汽車市場銷售報告：一般進口轎車Top 10

2018 年度進口車銷售量持續攀升，進口總市場全年銷售量共繳出了 197,512 輛新車，銷
售佔比達到 45.4％，比起 2017 年度的 18.5 萬輛多出 1.2 萬輛，銷售數量升幅雖然不
若 2017 年的 1.5 萬輛來得高，但因為 2018 年度總市場略微衰退，因此占比相對提升
較高，來到 3.4％。而在這近 20 萬輛新車中，一般進口總市場銷售量有 116,257 輛，
仍然佔市場大宗。而一般進口轎車 2018 年前 10 名銷量加總共 24,228 輛，比起 2017
年的 23,339 輛略有回升，這主要原因是 2018 年度此級距有眾多新生力軍加入，讓此級
距呈現一陣熱潮。

2018 年度一般進口轎車級距導入了多款新車，包括大改款 Suzuki Swift、Volkswagen
Polo，還有 Toyota 首度導入臺灣的掀背車 Auris，再加上 2017 年小改款的 Suzuki
SX4 在 2018 年穩定的銷售，讓 2018 年度銷售排行有相當大幅度的變動。其中 Suzuki
Swift 壓下 Volkswagen Golf 站上第 2 名的位置，僅販售 4 個月不到的 Toyota
Auris 更是直衝排行榜第 4 名，再加上 SX4 重返排行榜，與僅販售半年多的大改款
Polo 也站上第 10 名，唯一維持不變的僅有 Mazda Mazda3，雖然已步入產品壽命末期
，大改款新車最快即將在 2019 年第二季就會上市，銷售量雖然下滑，但仍然穩穩地維持
在排行榜首位。

而本級距當中也有幾款銷售狀況相當不錯的新車，但由於無整年度的銷售時間，因此掉出
排行榜外，像是 Toyota 大改款進口 Camry、以及 Kia Picanto，前者在 11 月、12 月
連續佔據排行榜第 3 名；後者則是自 7 月販售開始持續都能進入排行榜前 10 位，甚至
一度有第 5 名的成績。


No.1 Mazda Mazda3

Mazda Mazda3 在 2018 年持續高佔排行榜首列，這也是從 2015 年開始連續第 4 年拿下
冠軍。不過小改款 Mazda3 自 2016 年推出之後，Mazda3 的需求量趨近飽和，因此從
2017 年的 10,047 輛下滑到 7,930 輛，平均月銷量 661 輛，均相較 2017 年減少許多
，但由於 Mazda3 一直有著遠超過第 2 名的成績，即使下滑了 2 成多，單月冠軍也從
2017 年的全年 12 次下降至 10 次，但仍然輕鬆甩開對手近一倍的量。

2018 年 Mazda3 遭遇來勢最兇的對手，就是同為日系品牌的 Toyota Auris，以進口身分
首度導入的掀背車一度有威脅 Mazda3 的姿態，但由於台灣馬自達調整產品及時，在
Auris 上市之前調整車型編成並下放 MRCC 至尊榮安全版，讓其幾乎沒受到打擊，成功
的防守住 Toyota 所帶來的攻勢。第 4 代大改款 Mazda3 在 2018 年洛杉磯車展發表後
，預計最快將在 2019 年第二季導入臺灣，可以預期有機會再度衝出一波新的高峰。



No.2 Suzuki Swift

大改款的 Suzuki Swift 在 2018 臺北車展發表後，擁有整個 2018 年的銷售時間，再加
上運動版的 Swift Sport 於 7 月接續登場，讓這輛小型掀背在 2018 年銷售 4,094 輛
，擠下了連續 4 年位居第 2 名的 Volkswagen Golf。其中單月最高名次佔據第 2 名有
8 次，但整年都能夠在 Top10 當中進榜，最低則是僅僅在 11 月、12 月掉至第 5 名。

以單月銷售量來看，Swift 每月有平均 341 輛的成績，最高則是在 7 月 Swift Sport
發表後，一度衝上 512 輛，後來則再度回穩，即使在銷售量最低的 11 月也有 244 輛的
成績，整體表現相當穩定。這款小型掀背的熱度就過去歷史紀錄來說，其實也是 Top10
常客，近年最高甚至在 2013 年有第 2 名，除了在 2018 年因為屆齡改款掉出 Top10 之
外，都有前 5 名的成績，可見消費者對於這款小型掀背有著一定的信心。



No.3 Volkswagen Golf

跌落至第 3 名的 Volkswagen Golf，其實銷售量沒有下滑太多，全年 2,801 輛的成績比
起 2017 年的 3,132 輛，僅約 1 成的跌幅，其跌落主因還是在 Suzuki Swift 大改款新
車的崛起，再加上受到 WLTP 影響，甚至在 10 月份陷入無車可交的窘境。單月最高的
357 輛出現在 1 月時，同時也是 1 月一般進口轎車銷售冠軍，其餘整年度幾乎都維持
在第 3、4 名之間。

2018 年 4 月 Volkswagen 推出 MSB 模組化安全駕駛系統，讓 Golf 全車系均標配 ACC
與 AEB，再加上 GTI Performance 的發表，都有效的抵抗眾多對手，讓這款熱銷長青樹
仍然能維持穩定的銷售量。惟受到 WLTP 影響，Volkswagen 在 10 月底調整編成，全數
由 1.4 TSI 取代 1.0 TSI，雖然銷售數字除 10 月因無車可交下滑，後續基本不變，但
年底仍然不敵 Toyota Auris 的來襲，再加上 Camry 最後兩個月的衝擊，即使銷售數穩
定，但排名還是向下跌落。



No.4 Toyota Auris

僅僅只有銷售 4 個月、Toyota 首度導入的中型掀背車 Auris，推出後即擁有 1,902 輛
的銷售成績，輕鬆地站上年度銷售第 4 名的位置。單月最高名次除 9 月份剛上市適逢
Mazda3 銷量下滑，拿下第 1 名，其餘月份則是穩定佔據第 2 名。不過跟和泰上市預估
的 2019 年平均月販 500 輛比起來，2018 年 4 個月加起來略低，若是考慮進非完整銷
售的 9 月，也僅僅剛好達標。

Toyota Auris 從上市之前，其主要對手就是此級距銷售冠軍 Mazda Mazda3，從配備到價
位全數都是以 Mazda3 為目標，但實際 Mazda3 所受到影響不大，Mazda3 從 1 月到 8
月平均月銷量 698 輛、9 月至 12 月平均月銷量 587 輛，自 Auris 上市之後下滑約
100 輛，這其中還有因為大改款 Mazda3 海外發表的影響，因此 Auris 所佔的市場不僅
僅是吃掉 Mazda3 的份額，還有更多是來自其他車款買家的吸引。



No.5 Toyota Prius c

Toyota 油電掀背車 Prius c 在 2017 年 8 月推出小改款車型後，於 2018 年迎來完整
的銷售年份，全年 1,801 輛的銷售數字，比起 2017 年上升了 2 名，銷售量更是成長
663 輛，1 月份靠著單月衝上 257 輛的成績，一度站上第 3 名過，2 月至 5 月則是連
續維持在第 4 名，下半年起伏較大，整年則有 11 次進入 Top10 榜單，可說是銷售量相
當穩定的車款。

10 月時 Toyota 推出以現行 Prius c 車系為基礎所衍生的跨界車型 Prius c Crossover
，相較於 8 月、9 月的銷售量有所回升，但僅僅只是維持穩定水準，沒有提供太大的起
色。但仍如 2018 年初編輯部的預期，成功地站上第 5 名的位置。



No.6 Toyota Prius

與 Prius c 狀況相反的，則是 Toyota 自家油電車系列的中堅主力 Prius，全年銷量
1,227 輛比起 2017 年的 1,657 輛下滑了 430 輛，在 2018 年從原本的第 3 名跌落至
第 6 名。不過全年銷售狀況相當穩定，除了 8 月、9 月、11 月、12 月掉出銷售排行前
10 名以外，都穩定的維持在 6 至 9 名，可見油電市場中 Prius 仍有絕對穩固的基本
盤。

Prius 銷售下滑的主因，是因為此代於 2016 年 2 月上市後，已銷售近 3 年，產品吸引
力自然無法與新車上市時相比。第 4 代小改款 Prius 已在 2018 年洛杉磯車展發表，不
過還無法確認導入臺灣時間，可以預期的是導入 Toyota Safety Sense 2.0 主動安全系
統後，有機會再度衝出一波新的銷售高峰。



No.7 Suzuki SX4

小改款的 Suzuki SX4 在 2017 年 7 月發表後，於 2018 年完整的銷售年度衝出了全年
1,196 輛的成績，繼 2015 年 SX4 Crossover 之後，再度重返排行榜之列，來到了第
7 名，雖然不像 2015 年入榜即衝上第 4 位，但也是因為前幾名除了 Top10 常客以外
，更有像是 Auris 這類的生力軍。

全年度的銷售高峰集中在 4 月與 5 月，分別繳出 140 輛與 142 輛的成績，一度站上第
5 名的位置。隨後在 6 月時雖然下滑至 104 輛，但該月份此級距其它車款銷售量亦有
下滑，因此仍然維持在第 6 的位置。其餘月份則有 5 個月份在第 9 名與第 10 名徘徊
，即使跌落排行榜外，也還是距離前 10 名不遠。



No.8 Mazda Mazda6

Mazda Mazda6 是 2018 年度一般進口 Top10 當中，名次下滑最多的車款。全年度
1,105 輛的成績，從 2017 年 1,599 輛、第 4 名的位置掉到第 8 名。不過主因是因為
小改款 Mazda6 在 2018 年 3 月即已發表，但是直到 7 月才開始交車，僅半年時間即交
出 1,052 輛，若是單算此半年的成績，平均 175 輛若是能夠銷售整年，那麼可以僅排在
Volkswagen Golf 之後，基本盤可說維持不變。

在小改款發表之前，1 月時即已傳出改款前已全數出清完畢，不過 1 月、2 月、3 月分
別還是有 27 輛、11 輛、15 輛的領牌數，然而新車雖然在 3 月發表開始接單，但是直
到 5 月才開始在全臺展間巡迴預賞，醞釀了 3 個月的無掛牌後，7 月份一舉賣出 398
輛，一度站上排行榜第 3 名。而隨後都能夠維持在 Top10 中，可以預期 2019 年有完整
銷售年份後，排名可以再往前推進。


No.9 Skoda Fabia

一般進口轎車 Top10 常客的Skoda Fabia，在 2018 年全年銷售 1,102 輛的成績，略落後 Mazda Mazda6，從 2017 年的第 6 名
跌落至第 9 名。其狀況與 Mazda6 類似，都是在 2018 年時推出小改款車型，不過狀況
不像 Mazda6 那麼極端，全年銷售量相當均衡，單月排名最高有第 6 名 2 次、全年則有
8 次進榜。

小改款前 Fabia 於 2017 年 10 月推出 1.0 TSI 動力後，曾衝出一波新的銷售高峰，此
銷售狀況延續至 2018 年，一直到小改後銷售狀況幾乎沒有中斷。在 2018 年 11 月推出
小改款新車後，新車雖然改為單一動力設定，但是僅 78.8 萬元標配 ACC，是臺灣市場目
前配備 ACC 售價最低的車款，預期仍然能夠維持不錯的銷量。


No.10 Volkswagen Polo

Volkswagen 的小型掀背車 Polo 自 2015 年之後，首度重返 Top10 的位置，全年銷售
1,070 輛的成績，站上排行榜最後一位。不過這是因為這代大改款新車在 5 月才正式上
市，單以上市後的銷量來看，平均單月有 133 輛的成績，若是延伸至整年，有望排在
Toyota Prius c 之後。

Polo 在大改款上市之前，前 4 個月總計僅有 4 輛的領牌數，全部集中在大改款新車銷
售上，而新車上市後，都穩定維持在排行榜前 10 名內，其中 6 月與 8 月分別以 156
輛與 148 輛的成績，二度佔據單月第 4 名的位置，不過單月最高銷售量則是出現在 9
月份，擁有 175 輛的領牌數，這主要是性能版的 Polo GTI 導入臺灣，雖然 2018 年度
僅有 66 輛的配額，但是仍然不無小補。



心得/說明：

原來馬6是因為直到 7 月才開始交車，僅半年時間即交出 1,052 輛成績

，還以為像馬酸說的賣得多爛呢~~~


不過最狂的還是馬3了，從 2015 年開始連續第 4 年拿下冠軍。

但是明年要小心了，可能會被Auris輾壓。

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