2018日內瓦車展：轎車獅王帥氣駕到，大 - 轎車

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2018日內瓦車展：轎車獅王帥氣駕到，大改款Peugeot 508展前正式亮相
U-CAR先前曾掌握大改款Peugeot 508有望於2018日內瓦車展登場，而趕在3月8日開展前，
Peugeot原廠於今日(2/22)正式公布大改款508之廠照與細節。大改款508外觀不再拘泥於
傳統的四門轎車定位、改採Fastback流線斜背車尾設計，目標劍指Audi A5 Sportback等
對手，原廠預估日內瓦車展首演後、會於2018年9月開始陸續於全球市場推出，國內總代
理寶嘉聯合則表示預計最快2019年初於臺灣上市。
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大改款508在日內瓦車展前搶先公開細節，外觀改採Fastback流線車尾設計，目標劍指
Audi A5 Sportback等對手，國內總代理寶嘉聯合則表示預計最快2019年初於臺灣上市。
EMP2模組化平臺大幅輕量化，Fastback跑格定位劍指A5 Sportback
一如U-CAR所揭露的訊息，第2代大改款508採用PSA集團之EMP2模組化底盤平臺，車重大幅
輕量化70公斤，但車身尺碼卻也比上一代更為緊緻、低趴，車長和車高分別為
4,750mm(-80mm)、1,400mm(-56mm)，軸距也縮短2,790mm(-27mm)，車寬則放大至
1,840mm(+12mm)，原廠強調是為了塑造較Audi A5 Sportback更為跑格的外型，在外觀上
則結合2014年北京車展展出的Exalt Concept概念車、以及2017年日內瓦車展的Instinct
Concept概念車兩者的設計元素。
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第2代大改款508採用PSA集團之EMP2模組化底盤平臺，車重大幅輕量化70公斤，但車身尺
碼在強調Fastback設計之下，卻也比上一代更為緊緻、低趴。

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大改款508結合2014年北京車展展出的Exalt Concept概念車(上)、以及2017年日內瓦車展
的Instinct Concept概念車(下)兩者的設計元素。
融合Exalt、Instinct 概念車元素，大改款508轎車獅王帥氣更有型
首先從車頭來看，Exalt Concept上鋒利的燈組造型，在大改508上被修飾得更為修長，頭
燈則採用全LED燈組，搭配散佈在水箱護罩的鍍鉻飾條、以及斗大的雄獅廠徽，甚至還在
引擎蓋上方師法過去的504車系、植入「508」字樣的鍍鉻銘牌，展現較現款更為精緻時尚
的質感。而自頭燈處如獠牙般向下延伸的LED燈條，則是師法Instinct Concept概念車的
設計元素，結合下方寬大的進氣口與空氣力學前保桿，成為大改款508強化動感的視覺亮
點之一。
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大改款508在頭燈採用全LED燈組，自頭燈處如獠牙般向下延伸的LED燈條，則是師法
Instinct Concept概念車的設計元素，甚至還在引擎蓋上方植入「508」字樣的鍍鉻銘牌
，展現較現款更為精緻時尚的質感。
車側亦是大改款508的外觀重點，除了引擎蓋中央隆起的肌肉線條，車側鈑金上也有多層
次的替體摺線點綴、肩線下方的「倒ㄈ型」的摺線也一路沿伸至車尾，側窗面積則伴隨車
頂的Fastback斜背格局縮小，並採取跑車式無窗框設計，亦在C柱下方依車型等級植入標
示「GT」、「GT Line」的車型銘牌。


車尾的3D立體式尾燈，則與廠徽處的黑色鋼琴烤漆飾板融合，利用將梯形牌照框下移的設
計，型塑整合式的尾廂造型。原廠也強調大改款508車系，是採後檔與尾廂整合一體式開
啟的Fastback斜背設計，在拿取行李更為方便，行李箱容積為487~1,537公升，並有4/2/4
分離式傾倒座椅、以及感應式行李箱蓋。
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大改款508車側肩線下方的「倒ㄈ型」的摺線也一路沿伸至車尾，側窗面積則伴隨車頂的
Fastback斜背格局縮小，並採取跑車式無窗框設計；車尾的3D立體式尾燈，則與廠徽處的
黑色鋼琴烤漆飾板融合。
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大改款508車系內裝採用第2代i-Cockpit座艙設計，支援Apple CarPlay、Android Auto等
連結機能。但508在中控臺的造型層次更為豐富，塑造品牌旗艦轎車的高級質感。

夜視系統等加入，主被動安全配備展現旗艦水準
大改款508在主被動安全配備也展現旗艦中大型轎車的豐富內容，舉凡含自動起停的ACC主
動車距巡航、LKA車道維持輔助、駕駛注意力提醒、HBA自動遠光燈、車速與號誌辨識系統
、自動停車系統、盲點偵測系統，以及可偵測達200至250公尺的夜視系統，都在大改款
508的安全配備之列。大改款508還導入Peugeot品牌首見的Lane Positioning Assist車道
定位維持系統，強調類半自動駕駛的先進輔助功能。

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可偵測達200至250公尺的夜視系統，也在大改款508的安全配備之列。
首波釋出2款汽油、4款柴油車型
而目前大改款508車系原廠首波釋出的動力單元，總計有2款汽油、4款柴油車型，並有8速
EAT8手自排與6速手排2種變速箱。

汽油車型皆採用1.6升PureTech渦輪增壓引擎，分別有PureTech 180 S&S EAT8(180匹)、
PureTech 225 S&S EAT8(GT車型，225匹)兩款；柴油則分別為採用1.5升引擎的BlueHDi
130 S&S 6速手排車型、BlueHDi 130 S&S EAT8(130匹)，以及採用2.0升引擎的BlueHDi
160 S&S EAT8(160匹)、BlueHDi 180 S&S EAT8(180匹)共4款。底盤結構則為前麥佛遜、
後多連桿設計，汽油車型則將ASC主動式懸吊列為標配，柴油車型則列為選配。車型等級
則分為一般、GT Line、GT共3種等級。

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除了柴油入門的BlueHDi 130 S&S 6速手排車型，其餘首波釋出的508車系皆搭載8速EAT8
手自排變速箱。
預定9月全球陸續上市，國內預估最快2019年初導入
先前Peugeot全球總裁Maxime Picat曾表示的產品定位會有所變更，而從略為縮小的車格
與Fastback設計來看，大改款508車系不再是僅以中大型轎車自居，改為將對手鎖定Audi
A5 Sportback、Volkswagen Arteon等競品。新車則預計會在3月的2018瑞士日內瓦車展首
演，並於9月陸續在全球市場上市。

國內部分，經U-CAR詢問總代理寶嘉聯合，初步估計臺灣市場最快也要到2019年初才會導
入大改款508車系，U-CAR也會持續追蹤相關消息，替讀者帶來最新的相關報導。





心得/說明：
車格縮小成4.7m級房車
內裝十分漂亮 外觀保守點但也好看
兩百萬Peugeot時代要降臨了嗎?

PS:杯架好像很深 有兩個!

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