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隨著2023年到來，2022年的銷售數據逐漸明朗，其中世界各國的汽車銷量排名在去年度有
較大驚喜。根據全球78個國家的初步數據，全球銷量下降2%，總計銷售7,849萬輛（乘用
車和輕型商用車）。如果加入其他市場來計算的話，推出大約是維持平盤的約8,150 萬輛
。
與2021年相比，前十名出現了有趣的變化。雖然中國和美國保持了第一和第二市場的位置
，但印度超越了日本市場，首次佔據第三的位置。 由於更好的報價和更具吸引力的汽車
的可用性，需求的強勁增長導致整體市場增長了24%。
從歷史上看，日本一直是第三大市場，這要歸功於當地龐大的市場和對輕型汽車的強烈需
求。 然而，這個市場多年前就停止了增長，因此被突然有猛暴成長的印度超車成功。
此外，南美洲大國巴西的新車銷量雖然呈現小幅下降 (-1%)，但依然幫助該市場超越了英
國和法國。其中英國市場整體新車銷量下降了5%，而法國的新車銷量則下降了10%，是前
十名中降幅最大的。市場缺乏信心、經銷商新車供應短缺以及能源危機是大多數歐洲市場
今年表現不佳的原因。整體新車銷量下降6%至1371萬台。
而昔日常名列十大汽車銷售國的義大利，2022年再次落在前十名之外。 與其他歐洲國家
不同，電動汽車並沒有為義大利的增長做出貢獻，相較於德國和英國等國家在汽油和柴油
汽車衰退情況下，電動車銷量適時補上，義大利在電動車銷售表現並不算亮眼。
大多數東南亞市場則在2022年取得大幅增長。例如，印尼超過西班牙成為第14大市場。這
個市場迎接一個重大里程碑是本地生產BEV（純電動汽車）的到來，例如五菱Air EV。 對
這些汽車的需求已經推動並將在2023年繼續推動市場增長。
而受到戰爭影響的俄羅斯，國內新車銷售則一如預期呈現出大幅衰退的情況。 去年的數
據顯示，共售出 677,000輛新車。與入侵烏克蘭之前的2021年相比，銷量減少了59%。在
俄羅斯的戰爭和經濟存在相當大的不確定性之際，大多數西方汽車品牌都已經撤出該國，
這個市場已經被土耳其、泰國、澳洲和墨西哥等其他傳統的中等規模市場所取代。
心得/說明：(30字以上)
2022中國新車銷售量接近美國的兩倍,比北美歐洲日韓澳紐的總和還要多,有夠誇張的@@
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