※ 引述《z85917131 (z85917131)》之銘言：
: https://i.imgur.com/mOla7YN.jpg
: https://i.imgur.com/EeZrHIj.jpg
: https://i.imgur.com/wWs0vZ1.jpg
: https://i.imgur.com/PJn4Pgd.jpg
: https://i.imgur.com/0G06Enw.jpg
: https://i.imgur.com/Lp87p1q.jpg
: https://i.imgur.com/muJTaDz.jpg
: ———
: all new rx 正式發表
: 人生只進不退就要不斷的往前進步
: 趁著這個機會換一台高cp值神車
: 開過都說讚的妥善率
: 看來又要一桶醬糊了
: 是說那個車頭感覺像鼻子突一包
身為上一代開了6年十萬公里、家裡買過不止一台RX的人，應該有資格說幾句
外觀
我必須說，2015年，當時換成四代的時候，一開始確實是被那個外觀震驚到，全新的家族
化前臉、懸浮式車頂、車側線條，外觀完全跳脫前三代的感覺。
然而，四代換成五代，是RX車系第二次更換平台(二、三、四代都是K平台)，結果單看外
觀怎麼反而像是大規模小改的感覺，老實說有一點點失望。
內裝、空間
不意外的，換上類似新款NX的樣式，而且根據慣例以及目視的結果，細節、用料一定都比
NX更好。
再來說空間，我認為，第四代RX是一台空間利用率很差的車，這一代實車沒看到，但是在
長度不變的情況下，軸距多了6公分，看來空間的佈局應該是可以期待的。
動力
肯定是這一代的看點，尤其是RX500h，是豐田第一次把渦輪引擎做成油電，實際運作的順
暢度還有性能表現相當令人期待。
其他的動力編成基本上跟NX一樣，沒意外台灣市場應該也是以350h做為主力。
基本上，我是覺得RX當Lexus休旅扛霸子的時代已經結束了，現在NX/RX使用同一個平台，
而且尺寸上與RX又更接近，感覺銷售重點應該還是放在NX。
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: https://i.imgur.com/mOla7YN.jpg
: all new rx 正式發表
: 人生只進不退就要不斷的往前進步
: 趁著這個機會換一台高cp值神車
: 開過都說讚的妥善率
: 看來又要一桶醬糊了
: 是說那個車頭感覺像鼻子突一包
身為上一代開了6年十萬公里、家裡買過不止一台RX的人，應該有資格說幾句
外觀
我必須說，2015年，當時換成四代的時候，一開始確實是被那個外觀震驚到，全新的家族
化前臉、懸浮式車頂、車側線條，外觀完全跳脫前三代的感覺。
然而，四代換成五代，是RX車系第二次更換平台(二、三、四代都是K平台)，結果單看外
觀怎麼反而像是大規模小改的感覺，老實說有一點點失望。
內裝、空間
不意外的，換上類似新款NX的樣式，而且根據慣例以及目視的結果，細節、用料一定都比
NX更好。
再來說空間，我認為，第四代RX是一台空間利用率很差的車，這一代實車沒看到，但是在
長度不變的情況下，軸距多了6公分，看來空間的佈局應該是可以期待的。
動力
肯定是這一代的看點，尤其是RX500h，是豐田第一次把渦輪引擎做成油電，實際運作的順
暢度還有性能表現相當令人期待。
其他的動力編成基本上跟NX一樣，沒意外台灣市場應該也是以350h做為主力。
基本上，我是覺得RX當Lexus休旅扛霸子的時代已經結束了，現在NX/RX使用同一個平台，
而且尺寸上與RX又更接近，感覺銷售重點應該還是放在NX。
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