2023年全球電動車電池裝機量將達749GWh - 汽車
By Olivia
at 2023-02-15T16:17
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根據韓國研究機構SNE Research最新公佈的資料就顯示,2022年全球電動車,包括純電動
車、插電式混合動力車及混合動力車,電池裝機量達到了517.9 GWh,比起2021年的
301.5 GWh增加216.4 GWh,年成長率大增71.8%。
2022年年成長率繼續大增,也就意味著從2017到2022年,全球電動車電池的裝機量,已經
連續5年呈現年成長的情況,由2017年的59 GWh,增加至2022年的517.9 GWh,平均年複合
成長率高達54%。
SNE Research認為隨著電動車需求的增加,2023年全球電動車電池的裝機量,預計接近
749 GWh,年成長率將接近45%。
電動車電池製造商寧德時代(CATL)於2022年再次蟬聯全球電池裝機容量第一名,這已經
是寧德時代連續六年引領全球電動車電池市場。如果根據2022年的數據,這一速度沒有放
緩的跡象。2021年寧德時代電池供應量達99.5 GWh,佔有率為33%,到2022年成長至
191.6 GWh,佔有率提升至37%。
寧德時代除了是特斯拉電池供應商之外,其還為蔚來和福斯汽車等公司提供電動車電池,
現在Fisker Ocean休旅車的電池也是它提供。至於2022年,其成長是受到特斯拉Model
3/Y、廣汽Aion Y和吉利ZEEKR 001銷售量增長的推動。近年來,寧德時代也開始研發其他
電池技術,甚至還推出了自己的EV換電品牌。 一切都在成為全球碳中和品牌的道路上。
至於韓國三大電池公司的電池使用量都持續成長,但其佔有率卻從2021年的 30.2%下降
6.5%至2022年剩下23.7%。其中,LG Energy Solutions以70.4 GWh 排名第二,年成長率
達18.5%,SK-On以27.8 GWh排名第五,年成長率達61.1%,三星SDI以24.3 GWh排名第六,
年成長率達68.5%。
至於日本企業增長速度相對較低,市場佔有率也較2021年有所下降。松下是前十大電池供
應商中,年成長率最低的一家廠商,只有4.6%,市場佔有率下降了 4.7%,剩下7.3%。由
於松下是特斯拉的主要電池供應商之一,不過,2022年已經被LG Energy Solutions和寧
德時代瓜分太多大餅,未來也將面臨挑戰。
比亞迪於2022年得益於BEV和PHEV在中國市場的強勁銷售,包括元、漢和秦PLUS電動車。
至於第一次進入前十名的Farasis,於2022年得益於賓士歐洲EQ系列的強勁銷售量,實現
了爆發式成長,預計2023年也將呈現穩定成長。
預計LG Energy Solutions 與比亞迪於2023年將爭奪第二名的寶座。由於美國目前正在執
行降減通膨法案(IRA),寧德時代、比亞迪和中航鋰電等中國電池製造商已經將目標放
在歐洲和亞洲等全球市場,韓國則與美國汽車廠商合作。預計未來中國電池製造商將與韓
國三大企業的市場競爭將愈演愈烈。
心得/說明:(30字以上)
雖然 CATL 的地位遙不可及,但對所有這些公司來說都是好消息,他們看到對電池產品的
需求仍然遠遠超過他們的產能。此外,許多公司正在與美國汽車製造商合作,在北美建立
生產足跡,以幫助更多電動車符合聯邦稅收抵免條件。
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By Hedwig
at 2023-02-19T10:48
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