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22次的排點 - 開車

Joseph avatarJoseph · 2006-11-08

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台鐵22次莒光的排點快的嚇死人台中的下一站就是板橋，高雄到台北比一般自強號慢約半小時，價錢上卻差很多，請問台鐵行駛這班莒光有何用意呢?
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22次高雄發車比前一般34次晚半小時，可是到台北又比34早27分中，難到台鐵既1005超1003次又要再弄一般這種列車嗎?這對於一般人認知先開車就應先到(同一車種)的關念有所差異。
2 個已更新項目:
我想要瞭解的是,台鐵有必要做同級車互超的動作，雖然會希望火車排點越快越好，但莒光，不停豐原、新竹、中壢、桃園，似乎有點說不過去。
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All Comments

Skylar Davis avatarSkylar Davis2006-11-10
有下列幾種可能:
1.自強號平常太多班次
所以改用莒光號(也就是說把它當作自強號開)
2.台鐵歷經多次改點
可能是剛好那時比較沒人上下車
才沒有停
3.學高鐵"區間停車"
4.雖然莒光與自強極速相差10~20公里
但在營運時時速都差不多
所以當自強號排點開時間也可以
Hedda avatarHedda2006-11-08
誰說莒光一定要停員林.豐原.新竹.中壢.桃園????反正台鐵老大心態嘛!!愛怎麼停那是他家的是 反正旅客只要配合就ok啦 反正賠錢又不是旅客在賠!!
David avatarDavid2006-11-11
台鐵如此安排車次,只會引起更多民怨,姑且不評論莒光22次與34次差別在於路線不同.抵達時間差異,但論及1005次自強超車1003次自強一事卻是事實,也讓人感到不解與影響旅客撘車權益,此舉相信多數人也感到不悅!!
Lauren avatarLauren2006-11-08
不僅這樣
連員林都沒停
Audriana avatarAudriana2006-11-09
以22次來說，它是走山線(全程雙軌)，沿途不必交會列車(對向來車)，而34次走海線(有單線區間)，需交會列車，故22次會比34次早到台北
2006-11-08 21:18:30 補充：
補充其時刻表34 次 莒光 海線 屏東 松山 22 次 莒光 山線 高雄 七堵站名 開車時刻 　　　站名 開車時刻 屏東 10:50 九曲堂 10:58 鳳山 11:07 高雄 11:20 　　　　高雄 11:50左營 11:28 楠梓 11:35 岡山 11:46 臺南 12:06 　　　　臺南 12:28善化 12:20 新營 12:37 　　　　新營 13:00
2006-11-08 21:18:56 補充：
嘉義 12:58 　　　　嘉義 13:21民雄 13:07 大林 13:14 斗南 13:23 斗六 13:31 　　　　斗六 13:47二水 13:46 田中 13:53 員林 14:03 彰化 14:19 　　　　彰化 14:31
2006-11-08 21:19:50 補充：
沙鹿 14:38 　　　　臺中 14:47清水 14:43 大甲 14:55 苑裡 15:06 通霄 15:14 後龍 15:33
2006-11-08 21:20:09 補充：
竹南 15:49 新竹 16:06 湖口 16:21 楊梅 16:32 中壢 16:42 桃園 16:52 鶯歌 17:01 樹林 17:10 板橋 17:17 　　　　板橋 16:52萬華 17:23 臺北 17:31 　　　　臺北 17:05松山 17:38 　　　　松山 17:13　　　　　 　　　　七堵 17:32