23年式 VW T-ROC 330 R-Line 1000km心得 - 保養

交車一週剛好滿1000km，當時好像很少看到T-ROC的文章，上來與大家分享使用心得，給
正在考慮這台車的人一些參考！

沒想到打完這篇已經過了一週，也開到2000了，買這台之後特別愛開車，平均每天破100K

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操控
T-ROC的方向盤能因應不同狀態讓方向盤旋轉的圈數變少（動態齒輪比輔助），較小的車
型搭配動力在操控上是相當靈敏的！ 動力方面，大腳下去有些微的貼背感，不論是在高
速公路上要超車或山路都可以駕駛提供非常足夠的信心！

座椅的包覆與支撐力中上，過彎時能提供足夠的支撐讓身體不會晃來晃去

智慧穿梭系統（ACC+車道置中）
Lv.2的自動駕駛蠻穩定的，車子也都會開在車道正中間，不太會偏一邊，變換車道後很快
就能找到標線繼續維持原本設定的速度與跟車距離，對常跑高速的人來說真的蠻方便與執
得信賴的。


內裝
相較於小改款前的塑膠硬殼，2023年式的內裝我認為改善蠻多的，儀表板上方改成柔軟材
質搭配縫線，不用再另外買避光墊。

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方向盤握起來很舒服，但如果開自動輔助駕駛但手輕輕握著方向盤下緣，常常會跳警示提
醒駕駛操控方向盤。

Beats音響（選配），音質尚可，重低音提升有感，但會讓後行李廂的板子不能下放到備
胎空間，這個在買車時業務沒有提醒，有興趣選配的可以評估看看自己的使用空間！

導航
內建導航雖然可以投射到儀表板，真的很方便，不用一直轉頭看中間螢幕，但可惜的是圖
資不完整，包含景點資訊、測速位置等等，用內建的導航可能就要搜尋目的地附近的一個
大地標，車站、縣政府或直接輸入目的地地址， 目前還在磨合出一個適合自己的方式，
有不錯建議的車友也麻煩不吝分享！


Apple Carplay
連結速度很快也很穩定，一上車發動引擎10秒內就會連上了，但連結過程使用手機會覺得
手機很卡頓，例如在車上等人時，放音樂要回訊息就變得很不方便，最近想拿一支舊手機
來專門連Apple CarPlay，看能不能透過調整使用方式來改善這個問題。連結CarPlay時再
用前TypeC充電孔為手機充電兩個會有點打架，後來我改插後面的充電孔就解決這個問題
了。如果邊使用CarPlay再用車上的無線充電，手機電量不太會增加、也不太會減少，就
維持在相同電量，但手機會很燙！後來都改用接線的方式來充電。

油耗
加98，全程使用定速，這週跑國一台北-員林 200km油耗表現是17.4km/L。市區開得還不
多，有機會再跟大家分享！

https://i.imgur.com/wPxTYaj.jpg

自動停車
雖然一開始買時覺得蠻雞肋的，畢竟對常開車的人來說，停車就跟喝水一樣簡單（是嗎？
但不得不說還是蠻方便的，偶而想耍懶時，開下去操作油門煞車讓車子自己去停，通常
經過一兩次調整就可以停好跟自己停差不多或更快一些。

AirCare空氣清淨
有時候經過氣味很重的地方又忘記切換車外空氣循環，或是在車上吃味道很重的東西，以
往是打開車窗讓空氣自然散去，現在AirCare開下去，通常30秒味道就不見了，算是一點
小確幸！ 目前想到的大概就這些，我大概給這台車90分 ，扣的5分是空間、5分是充
電和CarPlay其他都很滿意！ 至於未來遇到保養會不會再扣分，到時候再說啦

最後分享最喜歡的尾燈照
https://i.imgur.com/Ok3PAqz.jpg

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