INFINITI新的QX60，內裝跟外觀跟前一代比都進步不少，而且終於讓招牌的大排量V6 NA
引擎回歸，而且還是給9AT而不再是CVT
對INFINITI車迷算是好事一樁吧! 不過我看不少人在之前預售新聞的留言，都在那邊嫌3.
5的稅金很高，怎麼不是給小排量渦輪引擎…
如果今天出來的是普通的房車，確實小排氣量渦輪才會是主流。但今天QX60可是一台重達
2頓的正七人座LSUV。如果配渦輪引擎，動力肯定沒有這麼線性，開起來舒適感就有差
而且其實看INFINITI這次是給9AT就知道，他們是想讓QX60開起來整體是更Luxury，而不
是為了要省錢省油的取向。在滿載的時候走山路，渦輪車多少都會lag，加速超車或者過
低速髮夾彎要補油門那種，大排氣量NA車開起來就是更順，不像渦輪車油門有時候明明踩
得很細膩，卻還是有突然衝出去的感覺
還有雖然這牌隔音都不錯，但拉轉起來直4跟V6傳進車內的聲音，一個是噪音、一個是天
籟。還有怠速的方向盤震動，V6幾乎完全感受不到，直四就會比較明顯一點
再來就是妥善率的問題，VQ35這顆引擎應該也不用多說了吧，我是覺得稅金根本沒差多少
，2.0t的稅金跟燃料費一年是17000、3.5的牌燃稅加起約莫37000，買得起LSUV的家庭，
一年應該不差這兩萬吧? 我想他們更重視的是動力表現跟舒適度吧
當然也不是說QX60肯定會賣超好，因為注重動力的人本身就是少數。只是覺得現在難得還
有車廠會給3.5 V6的NA引擎這種規格，希望QX60不會是大排氣量NA引擎的絕響之作
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引擎回歸，而且還是給9AT而不再是CVT
對INFINITI車迷算是好事一樁吧! 不過我看不少人在之前預售新聞的留言，都在那邊嫌3.
5的稅金很高，怎麼不是給小排量渦輪引擎…
如果今天出來的是普通的房車，確實小排氣量渦輪才會是主流。但今天QX60可是一台重達
2頓的正七人座LSUV。如果配渦輪引擎，動力肯定沒有這麼線性，開起來舒適感就有差
而且其實看INFINITI這次是給9AT就知道，他們是想讓QX60開起來整體是更Luxury，而不
是為了要省錢省油的取向。在滿載的時候走山路，渦輪車多少都會lag，加速超車或者過
低速髮夾彎要補油門那種，大排氣量NA車開起來就是更順，不像渦輪車油門有時候明明踩
得很細膩，卻還是有突然衝出去的感覺
還有雖然這牌隔音都不錯，但拉轉起來直4跟V6傳進車內的聲音，一個是噪音、一個是天
籟。還有怠速的方向盤震動，V6幾乎完全感受不到，直四就會比較明顯一點
再來就是妥善率的問題，VQ35這顆引擎應該也不用多說了吧，我是覺得稅金根本沒差多少
，2.0t的稅金跟燃料費一年是17000、3.5的牌燃稅加起約莫37000，買得起LSUV的家庭，
一年應該不差這兩萬吧? 我想他們更重視的是動力表現跟舒適度吧
當然也不是說QX60肯定會賣超好，因為注重動力的人本身就是少數。只是覺得現在難得還
有車廠會給3.5 V6的NA引擎這種規格，希望QX60不會是大排氣量NA引擎的絕響之作
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