48V輕混與日系油電混合有何差異？ - 汽車

另外補充一點，關於48V輕混其實還有分BSG以及ISG。

BSG全名為Belt-alternator Starter Generator，中譯為皮帶驅動啟動電機：
簡單來說就是在燃油引擎上裝一個電機，用於控制引擎啓閉取消怠速，降低些微油耗與排
放，嚴格來說BSG不太屬於真正的混合動力車，因為BSG並無提供汽車動力。

ISG全名為Integrated Starter Generator，中譯為整合式啟動電機：
除了有BSG的功能外，ISG在起步行駛時，可以依靠電子渦輪短暫起步，減少起步頓挫感，
通常比較高端車型可能使用ISG居多。

我這邊放上影片可以更好理解：
https://youtu.be/srzGC6xPdI4



※ 引述《seatala (海踏ˋ)》之銘言：
: 目前觀察未來汽車趨勢，隨著電動車逐漸興起，Mild-Hybrid(48V)也成為傳統燃油車廠在
: 有限研發成本下的替代方案，像是：賓士EQ Boost、奧迪48V輕型複合動力系統、寶馬48V
: Mild-hybrid等。
: 而這種Mild-Hybrid輕混技術優勢在哪裡？缺點又是什麼？和過往聽到hybrid就會聯想到的
: 日系混動有何不同之處？整理兩篇介紹不錯的影片，分享給對油電感興趣的各位
: 第一篇用簡單的動畫介紹48V系統
: YT：https://youtu.be/ln-A5_Es1Xs
: 中文字幕：https://tw.osparks.com/player/46/7984
: https://imgur.com/7nizebP
: 第二篇豐田車廠拍影片，嘲諷48V系統(豐田提出八項自家優勢)
: YT：https://youtu.be/cFWVhCQQesY
: 中文字幕：https://tw.osparks.com/player/46/7988
: https://imgur.com/4H6jHIy
: 看完影片可以了解一些，關於輕度混動跟日系混動的差異性。
: #48V #輕油電 #混合動力 #Hybrid #未來趨勢 #低成本 #環境友善 #科普知識

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