520d touring 2014 和Levorg 2.0T - 歐洲車

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感謝大家的熱情回答!

前陣子跟朋友去看了520d touring ,發現G31比F11多了滿多東西的,當然價錢也往上加
了。不過F11的氣壓懸吊聽說是耗材,十萬公里就差不多了,感覺如果買二手,勢必要換
一堆東西。雖然比較便宜,但時間跟金錢算下來不一定划算,可能要再抉擇一下!

※ 引述《Feases (<( ̄︶ ̄)>)》之銘言:
: 幫我朋友問的。我也知道這兩台車差滿多的,但想要請教各位專家的建議。
: 他最近因為小孩東西越來越多想要購入空間大的車。本來已經決定要購入Levorg 2.0T

: 但其實空間還是沒有一次到位,如果有需要可能以後還是要再換一次車。
: 目前在考慮是否要直上520d touring 或是Levorg 2.0T,若考慮後續養車成本,請問各

: 大大會怎麼選擇呢?感謝感謝。

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All Comments

Ethan avatarEthan2018-07-20
避震的東西本來就是耗材啊
Elvira avatarElvira2018-07-21
氣壓貴很多
Hedwig avatarHedwig2018-07-23
G31+5AT根本完美
Eartha avatarEartha2018-07-26
有什麼零件不會壞的嗎......
Selena avatarSelena2018-07-30
G31就沒有氣壓懸吊了嗎
Hedwig avatarHedwig2018-07-31
5系列旅行車從E34開始就是後軸氣壓了
Quanna avatarQuanna2018-08-05
G31還是氣壓懸吊啊,只是新車的話用比較久嘛XD 而且價格
跟耐用度也都不一樣
Una avatarUna2018-08-06
5 touring有個什麼後軸平衡系統 所以要氣壓懸吊?
用比較久但車價差距可以給你換好幾隻了
Charlotte avatarCharlotte2018-08-08
但g31比f11帥不少 f11屁股呆呆的說不出來
Mason avatarMason2018-08-13
話說我剛剛看到了G30的小黃... 厲害了
Carol avatarCarol2018-08-15
傳統避震器大概10萬也要下課了 只是更換價格差很多
Olivia avatarOlivia2018-08-17
這樣說好像很有道理,買F11就好了(握),G31很帥但價格
快要兩倍也是有點多XD
Kelly avatarKelly2018-08-19
不過買外匯車還是要挑時機 大改款後三到四年最適合 買
了還有三年左右算是最新款 像現在g31出了 f11就是上一代
Audriana avatarAudriana2018-08-21
近幾年的wagon後面是氣壓懸吊 S212也是
Robert avatarRobert2018-08-21
除了S124是液壓 後來就都是氣壓了
Thomas avatarThomas2018-08-23
歐車的碗公是真的會載一些重物的,沒用氣壓,傳統油壓
Dinah avatarDinah2018-08-24
減震筒萬一不蘇服又容易掛掉才會被罵慘
Harry avatarHarry2018-08-25
後面載重物沒有後軸高度調整機制的話 很不好
Donna avatarDonna2018-08-29
但3 touring就沒有了吧 車價關係
Damian avatarDamian2018-09-01
S203/204/205也沒有,我猜是真的夠大夠長才需要吧?
Hazel avatarHazel2018-09-05
還要口袋夠深
Valerie avatarValerie2018-09-09
拜託!氣壓懸吊這種都已經出來二三十年的東西,很穩
定了啦
Kama avatarKama2018-09-10
氣懸當然是耗材沒錯,不過CP值很高,十萬公里以上才
會壞的東西,更換也不用10萬元,有什麼好挑惕呢?更
何況在台灣這種工資算很便宜的地方。家裡E66去年換
一組(只有後輪),換到好才五萬不到
Eden avatarEden2018-09-15
我聽到的F11氣壓懸吊好像不是這個價錢XD
Gary avatarGary2018-09-16
我也聽到的不是這個價錢,夠換兩組倍適登了
Candice avatarCandice2018-09-19
家裡大7換過一隻氣壓懸吊 外廠10萬 原廠14萬~供參考
Enid avatarEnid2018-09-22
樓上的價錢比較貼近我聽到的 520d touring 的價錢