6氣囊+循跡 何時才能立法通過!? - 汽車
By Cara
at 2016-05-25T13:00
at 2016-05-25T13:00
Table of Contents
※ 引述《Tosca (hi)》之銘言:
: 笑死人 每個月賣幾百台的delica veryca 連兩安都沒有
: 還想立法通過六安XD
: 先要求兩安再說吧~
: 我之前波過了 重波一次
: veryca的安全配備:
: 荷重感知閥(L.S.P.V.) ●
: 霧燈(前/後) ●/●(後保桿嵌入式)
: 頭燈手動水平調整 ●
: 第三煞車燈 ●
: 間歇性前雨刷 ●
: 後窗雨刷 ●
: 後窗除霧線 ● - ●
: 遙控中控門鎖 ● - ● ●
: 中門兒童安全鎖 - ● - ●
: 行車電腦防盜裝置 ●
: 可潰縮方向機柱 ●
: 前/中門防撞鋼樑 ●
: 尾門照地鏡 ● - ● ●
: 雙前座ELR三點式安全帶 ●
: 後座安全帶(二排椅/三排椅) -/- ●/- -/- ●/- ●/●
: TPMS無線胎壓偵測系統
: 看到沒有 veryca沒有安全氣囊 沒有ABS 沒有ESP
: 甚至某些版本連後座安全帶都沒有~~
: 坐在veryca後座真的只能保佑不出事
: 每個月汽車銷售量 veryca都還名列前茅的 常常只輸CRV而已
: 然後最近veryca delica廣告又大很大
: 還有電視廣告呢 廣告上就是一個女在數鈔票
: 暗示veryca這種傳統發財車會讓你發財
: 對啦 發財就是要不要命 0安無ABS而且後座連安全帶都沒有XD
Tosca又在反串了
前篇已經有板友提出正解
事實上根據車輛安全檢測基準(103.1.3)
就很明白的告訴你,在先前政府眼中,
只有九人座以下、2.5公噸以下的載人車輛有訂碰撞標準(前方、側方、沒有後方)
其他九人座以上或2.5公噸以上的車輛都沒有成員受衝擊力防護標準
當在扯全世界沒有強制規定6安模糊戰場前,
有沒有搞清楚台灣其實連雙安都沒有強制 ?
是因為現行經濟手段不給前座雙正面氣囊,車商無法符合前撞傷害規範,才謝主榮恩。
看懂前篇板友提出來的資訊了嗎?
事實就是台灣的側撞標準太低,導致車商不用標配側氣囊
Tosca習慣性反串就算了,為了怕有某些人選擇性失明
豬豬還是稍微轉貼一下公開資訊。
二十六、安全帶
1. 實施時間及適用範圍:
1.1 中華民國九十五年七月一日起,使用於M及N類車輛之新型式安全帶及
中華民國九十七年七月一日起,使用於M及N類車輛之各型式安全帶,應符合本項規定。
四十六之一、前方碰撞乘員保護
1. 實施時間及適用範圍:
1.1 中華民國一0三年一月一日起,總重量小於或等於二.五公噸M1類車輛,
其前方碰撞乘員保護,應符合本項規定。
一、車輛安全檢測項目之車種代號及其適用規定
2. M類車輛:
2.1 M1:指以載乘人客為主之四輪以上車輛,且其座位數(含駕駛座)未逾九座者。
3. N類車輛:
3.1 N1:指以裝載貨物為主之四輪以上車輛,且其總重量未逾三‧五公噸者。
至於商用車為什麼命不值錢,去問訂定標準的主管機關吧。新政府看看腦袋會不會正常點
--
「從政最困難的不是挫折打擊,而是面臨各種挫折困難,
仍沒有失去對黨產的熱情。」
─Eric P. Chu
--
: 笑死人 每個月賣幾百台的delica veryca 連兩安都沒有
: 還想立法通過六安XD
: 先要求兩安再說吧~
: 我之前波過了 重波一次
: veryca的安全配備:
: 荷重感知閥(L.S.P.V.) ●
: 霧燈(前/後) ●/●(後保桿嵌入式)
: 頭燈手動水平調整 ●
: 第三煞車燈 ●
: 間歇性前雨刷 ●
: 後窗雨刷 ●
: 後窗除霧線 ● - ●
: 遙控中控門鎖 ● - ● ●
: 中門兒童安全鎖 - ● - ●
: 行車電腦防盜裝置 ●
: 可潰縮方向機柱 ●
: 前/中門防撞鋼樑 ●
: 尾門照地鏡 ● - ● ●
: 雙前座ELR三點式安全帶 ●
: 後座安全帶(二排椅/三排椅) -/- ●/- -/- ●/- ●/●
: TPMS無線胎壓偵測系統
: 看到沒有 veryca沒有安全氣囊 沒有ABS 沒有ESP
: 甚至某些版本連後座安全帶都沒有~~
: 坐在veryca後座真的只能保佑不出事
: 每個月汽車銷售量 veryca都還名列前茅的 常常只輸CRV而已
: 然後最近veryca delica廣告又大很大
: 還有電視廣告呢 廣告上就是一個女在數鈔票
: 暗示veryca這種傳統發財車會讓你發財
: 對啦 發財就是要不要命 0安無ABS而且後座連安全帶都沒有XD
→ Tosca: 拿商用車救援=.=?所以開商用車的就不是人 死了沒差?????05/25 11:35
→ Tosca: 難道大家是要政府立法 家用車就是要安全 商用車人命不值錢?05/25 11:36
→ Tosca: 說真的我看不懂大家的標準在哪 所以開商用車該死沒關係XD05/25 11:36
Tosca又在反串了
前篇已經有板友提出正解
事實上根據車輛安全檢測基準(103.1.3)
就很明白的告訴你,在先前政府眼中,
只有九人座以下、2.5公噸以下的載人車輛有訂碰撞標準(前方、側方、沒有後方)
其他九人座以上或2.5公噸以上的車輛都沒有成員受衝擊力防護標準
當在扯全世界沒有強制規定6安模糊戰場前,
有沒有搞清楚台灣其實連雙安都沒有強制 ?
是因為現行經濟手段不給前座雙正面氣囊,車商無法符合前撞傷害規範,才謝主榮恩。
看懂前篇板友提出來的資訊了嗎?
事實就是台灣的側撞標準太低,導致車商不用標配側氣囊
Tosca習慣性反串就算了,為了怕有某些人選擇性失明
豬豬還是稍微轉貼一下公開資訊。
二十六、安全帶
1. 實施時間及適用範圍:
1.1 中華民國九十五年七月一日起,使用於M及N類車輛之新型式安全帶及
中華民國九十七年七月一日起,使用於M及N類車輛之各型式安全帶,應符合本項規定。
四十六之一、前方碰撞乘員保護
1. 實施時間及適用範圍:
1.1 中華民國一0三年一月一日起,總重量小於或等於二.五公噸M1類車輛,
其前方碰撞乘員保護,應符合本項規定。
一、車輛安全檢測項目之車種代號及其適用規定
2. M類車輛:
2.1 M1:指以載乘人客為主之四輪以上車輛,且其座位數(含駕駛座)未逾九座者。
3. N類車輛:
3.1 N1:指以裝載貨物為主之四輪以上車輛,且其總重量未逾三‧五公噸者。
至於商用車為什麼命不值錢,去問訂定標準的主管機關吧。新政府看看腦袋會不會正常點
--
「從政最困難的不是挫折打擊,而是面臨各種挫折困難,
仍沒有失去對黨產的熱情。」
─Eric P. Chu
--
Tags:
汽車
All Comments
By Candice
at 2016-05-25T17:16
at 2016-05-25T17:16
By Isla
at 2016-05-27T20:48
at 2016-05-27T20:48
By Noah
at 2016-05-28T07:27
at 2016-05-28T07:27
By Enid
at 2016-05-29T15:00
at 2016-05-29T15:00
By Margaret
at 2016-05-30T17:05
at 2016-05-30T17:05
By Jake
at 2016-06-01T10:49
at 2016-06-01T10:49
By Rachel
at 2016-06-03T06:56
at 2016-06-03T06:56
By Thomas
at 2016-06-07T03:18
at 2016-06-07T03:18
By Belly
at 2016-06-10T17:20
at 2016-06-10T17:20
By Quanna
at 2016-06-11T00:39
at 2016-06-11T00:39
By Andrew
at 2016-06-15T03:00
at 2016-06-15T03:00
Related Posts
用路人別抱怨 你知道國道快破產了嗎
By Emma
at 2016-05-25T12:26
at 2016-05-25T12:26
大家會為了喜歡的車等個一年在入手嗎?
By Andy
at 2016-05-25T12:21
at 2016-05-25T12:21
只跑2.2公里就飆到386.2km/h!Koenigsegg One:1創下新紀錄
By Rosalind
at 2016-05-25T11:46
at 2016-05-25T11:46
為什麼LuxgenS3會被噓爆
By Tracy
at 2016-05-25T11:41
at 2016-05-25T11:41
日本現在賣的的RAV 4
By Victoria
at 2016-05-25T11:36
at 2016-05-25T11:36