※ 引述《available7 (available)》之銘言:
: 好奇討論一下
: 大部分車子是配有ACC.
: 高階一點才是ACC加上車道維持
: 但KIA的picanto卻是只有車道維持沒有ACC
: 還蠻奇怪的配置
: 不曉得哪一個技術要求比較高呢?
: 以實用性來說
: 應該ACC大於車道維持?
: -----
: Sent from JPTT on my Google Pixel 6 Pro.
不過2022年的今天,
消費者真的沒必要再二選一了。
把牛頭牌當成自己的最低標準就好了。
不管是休旅還是房車都兩者皆有。
RAV4,Camry在2020年就導入,
Altis在2022年導入。
這個技術已經不是很新的,
但可以在60~70萬的車款出現真的很棒,
在國道的方便性,就好像手排=>自排。
用過就回不去了。
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: 好奇討論一下
: 大部分車子是配有ACC.
: 高階一點才是ACC加上車道維持
: 但KIA的picanto卻是只有車道維持沒有ACC
: 還蠻奇怪的配置
: 不曉得哪一個技術要求比較高呢?
: 以實用性來說
: 應該ACC大於車道維持?
: -----
: Sent from JPTT on my Google Pixel 6 Pro.
不過2022年的今天,
消費者真的沒必要再二選一了。
把牛頭牌當成自己的最低標準就好了。
不管是休旅還是房車都兩者皆有。
RAV4,Camry在2020年就導入,
Altis在2022年導入。
這個技術已經不是很新的,
但可以在60~70萬的車款出現真的很棒,
在國道的方便性,就好像手排=>自排。
用過就回不去了。
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