AEB或ACC尚未成熟,在台灣先靠自己比較好? - 汽車
By Elizabeth
at 2019-03-08T13:30
at 2019-03-08T13:30
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台灣人就是這樣變井蛙的...
世界上根本沒有所謂的成熟到位。
一般民眾認為成熟,那在核心單位的工程師這麼認為嗎?
量產下去,量一放大就會有問題出來。
就像t牌車在美國有爆衝問題,那是不是就是不成熟,不要開放腳踏油門了?
民主國家要自己作選擇,而不是讓別人替你選擇。
目前台灣的情況就是你沒得選,國外看看就好,台灣賣的就是這樣,不爽不要買...
※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言:
: 台灣的用車環境很複雜,保持安全距離就會被別的車切入;
: 就算直行也會有突然鑽入左右車側死角的摩托車等;
: 打了方向燈,後面左右側的直行車不但不讓還會給你加速;
: 正後方的車也常不保持足夠煞車距離。
: 這種情況下,國外發展的AEB、ACC現階段似乎也還稱不上成熟,
: 在01,連雙B車主也會抱怨系統太靈敏亂作動,害他們差點被追撞或嚇到。
: 所以不少人在平面道路上會選擇關掉系統,高速公路上才會開啟。
: 而一些標榜有ACC的日系車在國人土砲測試下,更是全然不停。QQ
: 所以這樣看來,是不是在台灣複雜的用車環境裡,
: 加上現行ACC、AEB技術尚未成熟到位,
: 買車的人先不必一味強求最新的高科技,
: 還是先靠自己最好?
--
三分天註定,七分靠打拼。
是在告訴你:
不管你怎麼努力,你的人生只會在及格邊緣徘徊而已。
--
世界上根本沒有所謂的成熟到位。
一般民眾認為成熟,那在核心單位的工程師這麼認為嗎?
量產下去,量一放大就會有問題出來。
就像t牌車在美國有爆衝問題,那是不是就是不成熟,不要開放腳踏油門了?
民主國家要自己作選擇,而不是讓別人替你選擇。
目前台灣的情況就是你沒得選,國外看看就好,台灣賣的就是這樣,不爽不要買...
※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言:
: 台灣的用車環境很複雜,保持安全距離就會被別的車切入;
: 就算直行也會有突然鑽入左右車側死角的摩托車等;
: 打了方向燈,後面左右側的直行車不但不讓還會給你加速;
: 正後方的車也常不保持足夠煞車距離。
: 這種情況下,國外發展的AEB、ACC現階段似乎也還稱不上成熟,
: 在01,連雙B車主也會抱怨系統太靈敏亂作動,害他們差點被追撞或嚇到。
: 所以不少人在平面道路上會選擇關掉系統,高速公路上才會開啟。
: 而一些標榜有ACC的日系車在國人土砲測試下,更是全然不停。QQ
: 所以這樣看來,是不是在台灣複雜的用車環境裡,
: 加上現行ACC、AEB技術尚未成熟到位,
: 買車的人先不必一味強求最新的高科技,
: 還是先靠自己最好?
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三分天註定,七分靠打拼。
是在告訴你:
不管你怎麼努力,你的人生只會在及格邊緣徘徊而已。
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By Yedda
at 2019-03-10T03:35
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By Genevieve
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