Allison: 法拉利可以再次統治F1 - 一級方程式賽車 Formula One

根據法拉利新的技術總監James Allison的說法，法拉利可以在不久的將來再次統治F1。

法拉利在二十一世紀初共奪得五座冠軍獎盃，但是在最近幾個賽季卻一直敗給紅牛。

"我已經發現車隊充滿對重返比賽頒獎臺和奪得總冠軍的極度渴望和壯志雄心" Allison
說。

"這是一支對未來樂觀向上的車隊，並且在期盼著再次統治這項運動"

法拉利車手Fernando Alonso已經在最近的四個賽季三次敗在紅牛車隊的Sebastian
Vettel手下，而法拉利被認為是這幾個賽季無法造出和紅牛一樣快的賽車。

Allison在義大利天空電視臺(Sky Italia)的採訪中說道，法拉利的表現應該將會改善，
因為"在工程師身上的一系列投資，人員安排以及設備的更新，我們將會在未來幾年收穫
這些方面的成果"

法拉利已經在今年重新修繕他們位於Maranello的風洞，這個風洞在2012年被發現由它得
出的結果和模擬器上得到的資料結果不一致，並且影響到了他們帶到賽道上的新部件。

這意味著2014款賽車的大部分是在前Toyota車隊在德國Cologne的風洞發展的，前者取代
了Maranello的風洞。

現在他們自己的風洞已經重新開始運作，車隊希望這能提高他們研發賽車的能力，這是他
們過去幾年一直飽受困擾的弱點。

在今年9月份加入了法拉利的Allison說道"F1不是一個立竿見影的運動。他的組織架構要
做到每個單獨環節都面面俱到是非常非常困難的，並且你只有做到了才能贏得世界冠軍"

"車隊已經一個接一個的剔除了弱點。我們需要持續不斷的做下去，並且即使是我們重回
前列，也得不停的做下去。"

"我不認為我們會掩蓋我們過去表現不佳的地方，用結果衡量一切的話，那就是我們在挖
掘空氣動力學方面，在過去幾個賽季做的不如我們的一些競爭對手"

"這有許多客觀原因，並且這也是我們的車隊在過去18個月投入巨大努力嘗試去解決的環
節，我們將漸漸獲得努力的回報。"

Allison曾經在21世紀早期的Michael Schumacher統治時代效力過法拉利，後來回到英國
重新為雷諾效力，他在那裏曾經和Alonso合作，在2005年和2006年終結了法拉利的連續獲
勝。

最近幾年，他在F1屆作為空氣動力學首席工程師的名聲已經鵲起，他和他的車隊-目前改
名為Lotus車隊-一起用了更少的預算，卻製造出了一系列能夠和紅牛，法拉利，McLaren
，Mercedes相匹敵的賽車。

然而，他確承認明年的規則大改-底盤架構規則的顯著改變和引入新的渦輪增壓引擎-意味
著很難預測法拉利在2014年的競爭力。

"我從來都不會高興，因為我一直在戰戰兢兢。我發現如果我為做的還不夠而感到恐懼的
話，我的工作效率會更高。"他說道"我一直在恐懼，尤其是接下來一年會有如此多的變化
"

"2014款賽車是個大專案，並且它實際上在兩年前就已經開始了，因此各項工作在我來之
前就已經鋪開了並且目前在工廠裏正在緊鑼密鼓的進行著。"

在1999年至2008年之間，法拉利贏得了7座World Constructor Champions，和6座World
Drivers' Championship，但是在那之後，在他們總共16座製造商獎盃，15座車手獎盃的
記錄表上並未有新獎盃入賬。


來源: http://bbs.hupu.com/7031003.html

原文: http://ppt.cc/rPMu


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