原文恕刪
基本上 L33 在日本已經變成法人車使用的對象了
L34 部分日本 Nissan 現在的態度有點猶疑不定
主要是因為沒有 HYBRID 選項在日本會很難賣，加上中大型房車還是以CROWN/CAMRY大宗
但小弟去年去日本橫濱總部的時候有稍微問了一下友人
內部其實一直想要一款VC TURBO 的車型當作技術力的展現
此前已經找了不少日本媒體在日本試駕 Infiniti QX50
但礙於 Infiniti 品牌並沒有導入計畫、目前又不想改掛 Nissan 廠徽
所以QX50 就無緣回到日本去了。
也就是說 L34 到最後會不會回到日本賣內部還在討論中
但現階段的方案是以 NISSAN SKYLINE 接替這個級距，
至於SYLPHY大改款部分，目前內部也很猶豫要不要導入
畢竟這個市場在 9/17 Corolla 正式發表後（Premio/Allion會一併取代）
如果沒有 HYBRID、E-POWER 等技術加持，還是等於賣心酸的
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基本上 L33 在日本已經變成法人車使用的對象了
L34 部分日本 Nissan 現在的態度有點猶疑不定
主要是因為沒有 HYBRID 選項在日本會很難賣，加上中大型房車還是以CROWN/CAMRY大宗
但小弟去年去日本橫濱總部的時候有稍微問了一下友人
內部其實一直想要一款VC TURBO 的車型當作技術力的展現
此前已經找了不少日本媒體在日本試駕 Infiniti QX50
但礙於 Infiniti 品牌並沒有導入計畫、目前又不想改掛 Nissan 廠徽
所以QX50 就無緣回到日本去了。
也就是說 L34 到最後會不會回到日本賣內部還在討論中
但現階段的方案是以 NISSAN SKYLINE 接替這個級距，
至於SYLPHY大改款部分，目前內部也很猶豫要不要導入
畢竟這個市場在 9/17 Corolla 正式發表後（Premio/Allion會一併取代）
如果沒有 HYBRID、E-POWER 等技術加持，還是等於賣心酸的
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