Andy老爹:等你開著一部手排,沒ABS,沒E - 汽車

Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2019-02-22T01:03

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雖然大家已經吵到爛了,關於"特規"和"人體感受"之爭

或許兩邊都是對的,車評會覺得你們這些業餘車評有啥好質疑我的感覺

先有兩三把刷子再說。很多鄉民則是對特規很感冒,

但或許,換了多連桿,也真的沒差

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真的嗎?

造車需要的零件,平均大約有五萬件,有的是為了動力,有的為了安全,

有的為了舒適,有的為了空間。

從地面連接到乘客,就說有一千個零件吧。

從地面->輪胎->輪圈->懸吊->底盤->車體->座椅->人體,

每一點都會影響乘坐感,就好像音響一樣,將音源經過複雜的訊號處理轉成音樂。

今天車廠的想法就是,我才換了一項,頂多打九五折,怎麼可能分得出來。

但,問題就在這。

影響乘坐感的因素,假設如前面粗略分類有六個部分,每項都打九五折的結果,

0.95*0.95*0.95*0.95*0.95*0.95 = 0.735

就會有可觀的差異了。

而車商省這些材料錢的結果,最多也是

(0.95+0.95+0.95+0.95+0.95+0.95)/6 = 0.95

也就是說,省的錢無法累加,造成的品質下降卻是加成的。


當然你會說啊我只省了這個你憑什麼黑我blablabla,但今天你連看的到的地方都省,

誰知道不會出現在規格上的你省了什麼?

今天大家不信任國產車,覺得鋁、覺得船,覺得特別容易壞,

是不是就是因為你們不思長進,總是在cost down,長久累積而成的問題?

對品質的追求是會加乘的,一件改變消費者可能看不出來,但五萬件呢?

你今天省的不只是材料,而是你的品牌價值啊!



其實車評不是應該高興嗎?講了這麼久,終於有一些消費者吸收,

知道零件的好壞,安全的重要性,而不是看誰送的電視大,內建影音多屌。

這不就是他們所追求的嗎? 何不打鐵趁熱,多介紹不同懸吊的影響,

甚至可以大手筆比較台版和其他多連桿版的差別啊!

測速、繞樁、或是用儀器判斷避震性,用專業的角度堵酸民的嘴,

而不是我專業的所以你給我閉嘴。

我們今天講的是車不是藝術品,應該有科學化的方法能評斷優劣,

我是小廢廢沒能力比較,那讓車商或車評專業的來,也是很合理的吧?

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Tags: 汽車

All Comments

Zora avatar
By Zora
at 2019-02-26T09:40
我覺得台灣特別版真的很幹,什麼配備不拔,拔懸吊
Olga avatar
By Olga
at 2019-03-03T00:11
請底燈哥正名為台紐澳暨後續上市國家之規格 謝謝
George avatar
By George
at 2019-03-04T01:46
拿到鐵支還一張一張打的智障車廠
Cara avatar
By Cara
at 2019-03-08T01:48
去新竹安駕拉幾台車來跑這段,跟照妖鏡一樣
https://i.imgur.com/ZfCiP1j.jpg
Sandy avatar
By Sandy
at 2019-03-09T13:08
就別買不就好了
Oliver avatar
By Oliver
at 2019-03-09T20:14
底燈哥,昨天在紐伯林賽道有看到你黏著一台laferrari完
全不給人家面子
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2019-03-12T07:39
中肯給推!尤其是最後一段,這些車媒卻沒人做
Wallis avatar
By Wallis
at 2019-03-13T08:43
這篇寫很讚喔
Mia avatar
By Mia
at 2019-03-17T11:02
沒錯、就是恨鐵不成鋼
Megan avatar
By Megan
at 2019-03-21T04:33
簡單來說他比一般人還要不專業 就只是拿錢照稿念的業配
仔 推這篇
Michael avatar
By Michael
at 2019-03-25T21:50
寫的挺中肯的,不錯喔。
Callum avatar
By Callum
at 2019-03-26T02:11
會相信DSG需要特別開法的人,怎麼會有專業?
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2019-03-30T03:53
廠車mk4底盤的確小贏或不輸mk2/mk3, 但改裝後mk3底盤一
定贏mk4
Dinah avatar
By Dinah
at 2019-03-30T16:33
推這篇,真的恨鐵不成鋼
Mia avatar
By Mia
at 2019-04-02T17:18
現實就是:在台灣,車評做不到你說的這些
在台灣,車評是不能完全自由的評論某些事實的
Dinah avatar
By Dinah
at 2019-04-04T15:03
推,車評自以為專業就叫人家閉嘴,還不是收錢辦事,
拿出數據來說真的沒差不就好了?
Necoo avatar
By Necoo
at 2019-04-07T08:13
如果MONDEO也改成扭力樑我就相信福特的說法
Iris avatar
By Iris
at 2019-04-07T15:35
做這種東西,如果真打臉廠商,以後根本不用混了,或者
就跟某廠商關係特不好,除非你真的夠大尾,不差一家,
不然媒體是不會跟自己的收入過不去的。
Hazel avatar
By Hazel
at 2019-04-08T08:22
中肯!
Brianna avatar
By Brianna
at 2019-04-09T22:25
很少在恨鐵不成鋼 大多是買不起卻又想凹車廠加配備而已
Connor avatar
By Connor
at 2019-04-14T21:22
不然你看機車加裝ABS牠們氣成這樣就知道了
Ivy avatar
By Ivy
at 2019-04-16T12:34
真的想太多。
Una avatar
By Una
at 2019-04-19T05:08
就是收錢當狗,沒什麼尊嚴可言
Kama avatar
By Kama
at 2019-04-23T12:52
推這篇
Eartha avatar
By Eartha
at 2019-04-26T18:50
補充-你講的是cost down 主要指performance ,可是有的c
ost down是有關可靠度(試乘體會不出)。
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2019-04-26T21:22
說得對
Elvira avatar
By Elvira
at 2019-05-01T21:10
一切都是感覺啊

現在買Focus MK4 的人

Anthony avatar
By Anthony
at 2019-02-21T23:58
我褔粉啦 從神A跳到FOCUS~ 真的啦 看不懂褔特六和的想法 褔粉可以忍受妥善率不佳跟空間小 但操控絕對是褔粉最在意的~ 不是要開快車 而是 當你開著FOCUS 看著週遭的神A車聚 心裡不禁揚起一絲笑意 呵呵~我的底盤,船怎麼能比呢? 啊現在這樣,改成跟過去的神A一樣扭力樑~ 真的是打中褔粉(特別是F ...

請問VAG晶片內寫

Mia avatar
By Mia
at 2019-02-21T23:16
最近聽到很多GOLF車友寫了中部某M牌晶片,增壓太大,渦輪掛掉的,聽說廠商還在刪文章封鎖消息.... 不曉得有沒有人也有遇到一樣的問題? 那間廠商好像也沒有維修的能力, 不曉得車主有沒有能現身說法的? - ...

統哥會如何評價focus MK4

David avatar
By David
at 2019-02-21T22:43
最近FOCUS MK4的後懸吊問題在板上吵翻了 不過也有好幾個車評認為開起來根本沒差 如果是統哥來開 在汐萬路上面開著FOCUS MK4殺彎 會有怎麼樣的評價呢? 會打臉其他車評嗎? - ...

Ford改原廠直營+全部進口,有救嗎?

Sarah avatar
By Sarah
at 2019-02-21T22:21
※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言: : 這次新版Focus的後懸吊被一堆鄉民酸民罵翻 : 顯然福特六和根本還是沉溺於30年前全盛期未能調整心態應對新時代的老骨董 : 如果Ford改原廠直營+全面進口,不是更好嗎? : 無論是美國Ford車還是歐洲Ford車,通通都有經過NHTSA/IIH ...

快車道轉彎時驚見三寶

Quanna avatar
By Quanna
at 2019-02-21T22:21
https://streamable.com/10ypx 看起來也是年紀一大把了,騎在這種地方... 應注意本人也注意到了,叭了他一下,他也揮揮手,不知是 不爽還是表示朕知道了? - ...