隨著Ducati前東家Investindustrial以37.5%的股權入主Aston Martin，也引發了許多後
續討論...
◎ TEXT / testaR
這當中最重要的，當屬2014年的排放規範問題，因為就現況看來，Aston Martin似乎並沒
有適用的動力系統，能夠應對歐盟的6期排放規範。
特別是隨著Ford的EcoBoost系列產品大受市場歡迎，早就已經有意無意地降低引擎供應量
給其他品牌，包含Jaguar與Land Rover，都曾經為了動力系統的生產量，直接對Ford集團
喊話。
Aston Martin可能取得AMG的6.0升V12引擎，為品牌的戰力再加分。
在Aston Martin部分，現在看來則有了新的契機；根據最新消息指出，新老闆
Investindustrial可能會與AMG結盟，並購買其所生產的6.0升雙渦輪V12引擎，並在未來
沿用於新車型之上。
而這顆代號M158的巨碼強力心臟，其實就是現在Pagani Huayra所使用的動力核心，在目
前已經有730ps的輸出，而隨著細節的調整，一般也看好有直逼800ps的潛力，如果真的套
在Aston Martin身上，也將會為品牌車款的動力表現推上新頂點。
M158的基礎動力就高達730ps，後續還有壓榨空間，相當有得玩。
其實早在Ducati時代，Investindustrial就與AMG有過良好的互動，並曾經推出聯名作品
；除此之外，Aston Martin也曾經傳出要代工Maybach的消息，雖然後來沒有正式攜手，
但終究有過密集接觸。
Investindustrial在當Ducati老闆的時候，就與AMG有不錯的互動，雙方在未來有更進一
步的合作也不會令人意外。
而這次關於V12心臟的合作，看來也是Aston Martin最可能走的路，而這張牌如果真的拿
到，對品牌位階的提升，也絕對有相當強烈地幫助。
(珍珠白 One-77!!!)
http://www.channel-auto.com/cars/ai_3_7762.html
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◎ TEXT / testaR
這當中最重要的，當屬2014年的排放規範問題，因為就現況看來，Aston Martin似乎並沒
有適用的動力系統，能夠應對歐盟的6期排放規範。
特別是隨著Ford的EcoBoost系列產品大受市場歡迎，早就已經有意無意地降低引擎供應量
給其他品牌，包含Jaguar與Land Rover，都曾經為了動力系統的生產量，直接對Ford集團
喊話。
Aston Martin可能取得AMG的6.0升V12引擎，為品牌的戰力再加分。
在Aston Martin部分，現在看來則有了新的契機；根據最新消息指出，新老闆
Investindustrial可能會與AMG結盟，並購買其所生產的6.0升雙渦輪V12引擎，並在未來
沿用於新車型之上。
而這顆代號M158的巨碼強力心臟，其實就是現在Pagani Huayra所使用的動力核心，在目
前已經有730ps的輸出，而隨著細節的調整，一般也看好有直逼800ps的潛力，如果真的套
在Aston Martin身上，也將會為品牌車款的動力表現推上新頂點。
M158的基礎動力就高達730ps，後續還有壓榨空間，相當有得玩。
其實早在Ducati時代，Investindustrial就與AMG有過良好的互動，並曾經推出聯名作品
；除此之外，Aston Martin也曾經傳出要代工Maybach的消息，雖然後來沒有正式攜手，
但終究有過密集接觸。
Investindustrial在當Ducati老闆的時候，就與AMG有不錯的互動，雙方在未來有更進一
步的合作也不會令人意外。
而這次關於V12心臟的合作，看來也是Aston Martin最可能走的路，而這張牌如果真的拿
到，對品牌位階的提升，也絕對有相當強烈地幫助。
(珍珠白 One-77!!!)
http://www.channel-auto.com/cars/ai_3_7762.html
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