Audi 4.0TFSI - Audi

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一個汽車外行人的隨口亂說XD

如果真的要環保,又要性能,那VAG為何不開發2L+TWIN TURBO+直噴,350~400HP
不但可以環保,還能兼顧性能
下一代S4的引擎也鐵定有著落了

而且以現在的引擎科技,要做出2L雙渦輪大馬力又有一定耐用度的引擎,應該不是難事吧
Maserati十幾年前就做過306HP的2L雙渦輪引擎了

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20330 6/17 - □ (本文已被吃掉) 幹!這梗有毒...救命~~
20331 6/17 - □ (本文已被吃掉) 〒 〒
20332 1 6/17 - □ (本文已被吃掉) ▼▼▼▼
20333 XX 6/17 - 囧 (哈哈拎北有毒) \▲▲▲▲\ =
●20334 1 6/17 - □ (本文已被吃掉)
20335 6/17 - □ (本文已被吃掉) 口卡口卡嘗百草ψArmour

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All Comments

Dora avatarDora2011-09-12
高增壓車不好開 不平順 熱效率也不高
Elvira avatarElvira2011-09-17
從TTRS來看就知道了 捨棄高共用低開發成本的四缸加高增壓
多去開發一個少用的五缸車以相對大些的排氣量
Linda avatarLinda2011-09-19
不用過高的壓力 達到設定的出力
Daniel avatarDaniel2011-09-20
小排量=節能?
Dora avatarDora2011-09-21
小排氣量的不一定等於節能,Golf國外的1.2TSI就比1.4TSI
Faithe avatarFaithe2011-09-24
還耗油,回主題,原po說的有機會在2.5TFSI那顆實現,之前
Skylar Davis avatarSkylar Davis2011-09-28
有實驗性把TT-RS這引擎改直列裝在A5上,調到400hp,應該
是在為將來大引擎downsize做準備
Robert avatarRobert2011-10-01
就算以現在的技術若要求低turbo lag,2.0上限大概也就265左右
Bennie avatarBennie2011-10-01
想要節能最根本就是增加燃油效率 降低排氣量也只是暫時的