AUDI A3 SPORTBACK 2.0T FSI 試駕心得 - 避震器

※ 引述《royalray (火紅眼)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 EuropeanCar 看板]
: 作者: royalray (火紅眼) 看板: EuropeanCar
: 標題: [心得] AUDI A3 SPORTBACK 2.0T FSI 試駕心得
: 時間: Sun Nov 20 19:28:20 2005
: 昨天剛拉到車，下午把車開去試試，路線－－＞中港路上中港交流道南下
: －－＞南屯交流道下上龍井山上－－＞從華山路下山到大肚－－－＞
: 王田交流道上北上回程
: ＜內裝表現＞
: 首先我在這裡先稱讚一下ＡＵＤＩ，車子做的不錯，很扎實不花俏，內裝
: 部分是出乎我意料之外的細緻，許多裝置也相當貼心的考量了車主的用車
: 需求．
: ＜加速性能表現＞
: 在小弟親自駕駛的過程中，加速部分相當兇猛，油門一灌，時速表即以極
: 高的速率直衝１００ＫＭ／Ｈ，我是沒算０~１００的時間，不過絕沒超過８秒
: 另外在加速時車身的穩定性也令我讚賞，因為是新車沒事極速不知極速表現如何
: 等車破５０００在試試！
: ＜過彎＞
: 從華山路下山時有好幾個Ｕ形彎，應該是ESP在作動吧，感覺難以形容，只覺得
: 跟以前開朋友的ＢＭＷ感覺差超多，（ＦＦ車還是不行呀）
: 不過因為是新車我沒有挑戰極限，以現有的表現看來是算及格了啦（最起碼也能以
: 極高速度過彎）


奧迪的組裝品質無庸置疑
我哥開02年A4
改避震器 十八吋扁平胎
每個禮拜週末都在殺山路等
到現在三年了
車子內裝還是一點聲音都沒有
連我都覺得不可思議

2.0T改晶片吧
原廠懸吊應該還是偏軟
如果要改看需求
如果是要在高速公路討生活
可以選擇PSS9
保證高速不軟腳 不過後遺症是
市區可能會比較顛簸

如果要兼顧的話 可以選擇KONI黃金板 或是新出的FSD
我哥的A4就是用黃金板的懸吊
我想應該可以符合百分之八十人對改裝懸吊的要求吧
(極度熱血的 還是考慮上面那一組吧)
如果想要殺彎過癮
懸吊一改
AD07一上身
包准你對彎道會有不一樣的體驗
不過在那之前
技術也要同等的提升喔
有機會來台北的話 就一起出來兜風喔

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因為我是跳著說的

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