奧迪原廠換米其林 Primacy 4 ST (205/55/R16)
前兩天帶老婆大人南下嘉義看日環蝕，跑國道三號時速達到 120 公里左右時，輪胎的聲
音有比以前明顯一些，雖然車子隔音不差，音樂稍微開大聲一點點就能蓋過，不過出廠將
近五年、已經跑了約四萬公里里程的舊輪胎，即使目測仍有 3-5 mm 左右的胎紋深度，也
差不多可以換了。
https://imgur.com/x1Gh0v8
車子的原廠配胎是德國馬牌 CPC 5，這幾年實際使用下來並不覺得它有什麼缺點，平常開
車就順順開，少激烈操駕，抓地力各方面表現對我來說都夠用，但過陣子有計畫要長途環
島跑花蓮、台東，基於安全考量，決定提前更換。
奧迪 AO 認證的馬牌 CPC 5 輪胎上標有美國 Uniform Tire Quality Grading（UTQG）輪
胎分級 DOT 認證，俗稱 3T 指標：磨耗指數 Treadwear 280、濕地循跡性 Traction AA
（濕抓最佳等級）、抗熱能力 Temperature A（散熱最佳等級）。應該是一款還不錯的好
輪胎。
https://imgur.com/kvDsmrk
鎖定了幾個廠牌型號來進行比價，更上網稍微查詢一下這幾款胎的歐盟輪胎標籤（EU
Tyre Label）評級做為參考。查看 EU Label 的過程中，發現即使是同一款輪胎（同品牌
同系列），但不同尺寸大小，那麼油耗、胎噪、濕抓評級結果也不盡相同，所以還是要依
據自己的輪胎尺寸下去做查詢，才會比較有參考價值。
https://imgur.com/vmvp3W5
另外有奧迪原廠 AO 認證標章的輪胎，各項評級結果也跟一般市售版本不完全一樣。似乎
是為了滿足原廠 AO 認證的耐用度測試，有 AO 認證的胎，胎噪有時候會比市售胎稍微高
個 1 dB，濕抓評比在某些尺寸也會降個一級？看樣子原廠 AO 認證配胎跟市售胎的配方
或胎紋並不完全相同？
https://imgur.com/2Tyu4G1
不過這些 EU Label 評比數據主要是在歐洲上市的版本，亞洲地區製造和上市的版本，也
許又有些許的不一樣？但做為換新輪胎時的參考依據，聊勝於無。
由於近期國際局勢比較動盪，一度想換成跟總統隨扈車同等級的失壓續跑胎（防爆輪胎）
：Bridgestone 普利司通 DriveGuard 在零胎壓的情況下仍可以時速 80 公里持續行駛至
少 80 公里遠，且相容於一般輪框，不用特地更換為 EH2 或 EH2+ 規格的特殊框。但缺
點是續跑胎通常偏硬且較重，會增加油耗、影響性能、胎噪較大、行車舒適性也會降低。
雖然最終還是決定選舒適取向的一般房車胎，不過如果拿普利司通的 DriveGuard 跟原廠
AO 配胎馬牌 CPC 5 相比，評級好像也差不多。應該說 CPC 5 的原廠 AO 配胎，如果從
上面的表格來看，並不是特別突出的一條胎，換新成任何一款這幾年新推出的同級距市售
版輪胎，理論上或多或少都會在某方面有升級感，或至少維持一樣。
值得一提的是，雖然 Audi 原廠配胎 CPC 5 輪胎的 EU Label 油耗評級只有 C，感覺不
太省油，但車子 A3 Sedan 本身卻是蠻省油的車，若跑長途高速公路或快速道路順順開，
平均一公升油耗表現也能跑 20 公里以上。不知道若換上同樣也是油耗 C 的 DriveGuard
，是否也能維持相近油耗？
DriveGuard 外廠詢價的結果，這個尺寸完工價一條 3,300 元，而普利司通的 T005 外廠
報價和 DriveGuard 相同，也是 3,300 元一條。
T005 是一款專門為進口轎車設計的輪胎，舒適與運動取向相互融合，各項測試數據不俗
，也被我列入主要候選名單。市售版 T005 的 EU Label 數據比 AO 原廠配胎版的漂亮，
價格也稍微便宜一些。
後來網路上又看到 Goodyear 固特異今年六月新上市的 EGP2 似乎各項測試數據也都很不
錯、優惠與抽獎活動強力促銷，有點心動。但它理應是相對便宜的廠牌（一般來說，以這
樣的規格尺寸，網路上看到行情價可能一條不到 3,000 元），可是詢價的外廠專賣店卻
報 3,500 元一條，大概是新上市熱騰騰比較貴一些，也就默默地將它從本次考慮名單中
排除了。不然若是以上面表格中的資料來看，它應該會是很不錯的選擇（但價格不能比人
家貴呀~）。
https://imgur.com/xKNjQxe
https://imgur.com/SRB2hfd
原本已經打定主意要請外廠調貨換普利司通 T005 了，卻恰巧看到 Audi 原廠這陣子推出
新輪胎享三年保固專案，只有三個廠牌適用：Michelin 米其林、Bridgestone 普利司通
和 Pirelli 倍耐力。
https://imgur.com/3q1KKFl
突然念頭一轉，腦海中浮現米其林寶寶。既然這次回原廠換胎可以享有三年保固，何不換
價格比較高一點的？米其林平常基於 CP 值考量，可能不會是我的首選。何不趁機會試看
看評價還不錯的米其林 Primacy 4 ST？打電話請服務廠報價，Audi 專案活動價四條
14,280 元（外加工資 800 元），與外廠輪胎行的報價差不多。搭配夏季免費冷氣健檢
活動，順便做年度保養，可拿到贈送的無線藍芽耳機一副。
https://imgur.com/b6eS9Qu
2020 年第 15 周生產的新輪胎，相當新鮮。
https://imgur.com/e0AZ9bn
ST 版本是亞洲專用版，網路上說是 Made in China，不過我對產地倒是沒太在意。公司
貨至少不會是仿冒品，不要買到假的就好。
https://imgur.com/eubAQgi
目前還沒機會跑長途測試新裝的 Primacy 4 ST，但我想米其林輪胎的品質是讓人可以放
心的，除了價格真的稍微高一些之外。剛換新胎的回家路上在高速公路上以時速 110 左
右跑了大約 6 公里，舒適感和靜音度確實都比已經磨耗到後期的 CPC 5 提升不少，覺得
錢沒有白花。目前對 Primacy 4 ST 是滿意的。
等下次要換輪胎時，如果原廠沒有剛好有做類似優惠活動的話，也可能會考慮在外廠換普
利司通 T005 或固特異的輪胎 EFGP2 試試看。但到時候再做打算了，也許屆時又有新一
代的款式推出也說不定。
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前兩天帶老婆大人南下嘉義看日環蝕，跑國道三號時速達到 120 公里左右時，輪胎的聲
音有比以前明顯一些，雖然車子隔音不差，音樂稍微開大聲一點點就能蓋過，不過出廠將
近五年、已經跑了約四萬公里里程的舊輪胎，即使目測仍有 3-5 mm 左右的胎紋深度，也
差不多可以換了。
https://imgur.com/x1Gh0v8
車子的原廠配胎是德國馬牌 CPC 5，這幾年實際使用下來並不覺得它有什麼缺點，平常開
車就順順開，少激烈操駕，抓地力各方面表現對我來說都夠用，但過陣子有計畫要長途環
島跑花蓮、台東，基於安全考量，決定提前更換。
奧迪 AO 認證的馬牌 CPC 5 輪胎上標有美國 Uniform Tire Quality Grading（UTQG）輪
胎分級 DOT 認證，俗稱 3T 指標：磨耗指數 Treadwear 280、濕地循跡性 Traction AA
（濕抓最佳等級）、抗熱能力 Temperature A（散熱最佳等級）。應該是一款還不錯的好
輪胎。
https://imgur.com/kvDsmrk
鎖定了幾個廠牌型號來進行比價，更上網稍微查詢一下這幾款胎的歐盟輪胎標籤（EU
Tyre Label）評級做為參考。查看 EU Label 的過程中，發現即使是同一款輪胎（同品牌
同系列），但不同尺寸大小，那麼油耗、胎噪、濕抓評級結果也不盡相同，所以還是要依
據自己的輪胎尺寸下去做查詢，才會比較有參考價值。
https://imgur.com/vmvp3W5
另外有奧迪原廠 AO 認證標章的輪胎，各項評級結果也跟一般市售版本不完全一樣。似乎
是為了滿足原廠 AO 認證的耐用度測試，有 AO 認證的胎，胎噪有時候會比市售胎稍微高
個 1 dB，濕抓評比在某些尺寸也會降個一級？看樣子原廠 AO 認證配胎跟市售胎的配方
或胎紋並不完全相同？
https://imgur.com/2Tyu4G1
不過這些 EU Label 評比數據主要是在歐洲上市的版本，亞洲地區製造和上市的版本，也
許又有些許的不一樣？但做為換新輪胎時的參考依據，聊勝於無。
由於近期國際局勢比較動盪，一度想換成跟總統隨扈車同等級的失壓續跑胎（防爆輪胎）
：Bridgestone 普利司通 DriveGuard 在零胎壓的情況下仍可以時速 80 公里持續行駛至
少 80 公里遠，且相容於一般輪框，不用特地更換為 EH2 或 EH2+ 規格的特殊框。但缺
點是續跑胎通常偏硬且較重，會增加油耗、影響性能、胎噪較大、行車舒適性也會降低。
雖然最終還是決定選舒適取向的一般房車胎，不過如果拿普利司通的 DriveGuard 跟原廠
AO 配胎馬牌 CPC 5 相比，評級好像也差不多。應該說 CPC 5 的原廠 AO 配胎，如果從
上面的表格來看，並不是特別突出的一條胎，換新成任何一款這幾年新推出的同級距市售
版輪胎，理論上或多或少都會在某方面有升級感，或至少維持一樣。
值得一提的是，雖然 Audi 原廠配胎 CPC 5 輪胎的 EU Label 油耗評級只有 C，感覺不
太省油，但車子 A3 Sedan 本身卻是蠻省油的車，若跑長途高速公路或快速道路順順開，
平均一公升油耗表現也能跑 20 公里以上。不知道若換上同樣也是油耗 C 的 DriveGuard
，是否也能維持相近油耗？
DriveGuard 外廠詢價的結果，這個尺寸完工價一條 3,300 元，而普利司通的 T005 外廠
報價和 DriveGuard 相同，也是 3,300 元一條。
T005 是一款專門為進口轎車設計的輪胎，舒適與運動取向相互融合，各項測試數據不俗
，也被我列入主要候選名單。市售版 T005 的 EU Label 數據比 AO 原廠配胎版的漂亮，
價格也稍微便宜一些。
後來網路上又看到 Goodyear 固特異今年六月新上市的 EGP2 似乎各項測試數據也都很不
錯、優惠與抽獎活動強力促銷，有點心動。但它理應是相對便宜的廠牌（一般來說，以這
樣的規格尺寸，網路上看到行情價可能一條不到 3,000 元），可是詢價的外廠專賣店卻
報 3,500 元一條，大概是新上市熱騰騰比較貴一些，也就默默地將它從本次考慮名單中
排除了。不然若是以上面表格中的資料來看，它應該會是很不錯的選擇（但價格不能比人
家貴呀~）。
https://imgur.com/xKNjQxe
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原本已經打定主意要請外廠調貨換普利司通 T005 了，卻恰巧看到 Audi 原廠這陣子推出
新輪胎享三年保固專案，只有三個廠牌適用：Michelin 米其林、Bridgestone 普利司通
和 Pirelli 倍耐力。
https://imgur.com/3q1KKFl
突然念頭一轉，腦海中浮現米其林寶寶。既然這次回原廠換胎可以享有三年保固，何不換
價格比較高一點的？米其林平常基於 CP 值考量，可能不會是我的首選。何不趁機會試看
看評價還不錯的米其林 Primacy 4 ST？打電話請服務廠報價，Audi 專案活動價四條
14,280 元（外加工資 800 元），與外廠輪胎行的報價差不多。搭配夏季免費冷氣健檢
活動，順便做年度保養，可拿到贈送的無線藍芽耳機一副。
https://imgur.com/b6eS9Qu
2020 年第 15 周生產的新輪胎，相當新鮮。
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ST 版本是亞洲專用版，網路上說是 Made in China，不過我對產地倒是沒太在意。公司
貨至少不會是仿冒品，不要買到假的就好。
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目前還沒機會跑長途測試新裝的 Primacy 4 ST，但我想米其林輪胎的品質是讓人可以放
心的，除了價格真的稍微高一些之外。剛換新胎的回家路上在高速公路上以時速 110 左
右跑了大約 6 公里，舒適感和靜音度確實都比已經磨耗到後期的 CPC 5 提升不少，覺得
錢沒有白花。目前對 Primacy 4 ST 是滿意的。
等下次要換輪胎時，如果原廠沒有剛好有做類似優惠活動的話，也可能會考慮在外廠換普
利司通 T005 或固特異的輪胎 EFGP2 試試看。但到時候再做打算了，也許屆時又有新一
代的款式推出也說不定。
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