Audi將在2020年前替旗下所有主要車款導入Hybrid動力 - 汽車討論

By Caroline
at 2014-07-06T04:47

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參考自u-car網站
近日，Audi就宣布將在2020年前，為旗下全部重要車型打造Hybrid混合動力版本的計劃，
這也象徵著油電混合動力越來越融入人們日常生活當中。
談到Hybrid油電混合動力，就不得不說說和其比較接近的純電動車型。
顧名思義，純電動車型是以馬達作為動力來源，由電池組為其供電、進而讓馬達驅動車輛行駛，
當電池電量不足時，則需要使用充電裝置為電池充電，例如全球熱賣的Tesla就是一款純電動車；
而隨著科技的發展，市面上也出現了新形式的輪轂電機用以取代傳統發電機，
輪轂電機擁有發電功率高、體積小等優勢，因而深受電動車廠商的青睞。
Hybrid油電混合車型的其中一種主要形式，就是基於純電動車的設計概念而來。
純電動車在進行長距離駕駛後，需要外部的充電裝置為電池充電，但對一些偏遠地區來說卻是件相當麻煩的事情，
因為充電站的普及率太低，因而限制了純電動車的續航性。
使用一具傳統內燃機引擎發電、來為整個電動系統提供動力，似乎是一個不錯的選擇，
而這樣做的好處就是解決了純電動車型需要外部充電設施的麻煩；
此外，傳統內燃機引擎發電所需的能源，也低於直接驅動車輛。
Hybrid油電混合動力的另一種形式，則是在傳統內燃機引擎動力的車型中增加電動系統，讓引擎與馬達共同驅動車輛。
一般來說，採用該類型的車輛在低速時、是由馬達擔任驅動車輛的工作，
而當駕駛需要高速行駛或者加速時，引擎便會加入、與馬達共同對車輛出力。
大多數的汽車製造商選擇採用這種類型的Hybrid混合動力形式，
因為其不僅降低了一定程度的燃油消耗，還能為車輛提供更加強勁的動力。
Audi研究與發展部主管Ulrich Hackenberg對媒體表示，
Audi將採用傳統內燃機引擎與馬達共同驅動車輛的形式來開發Hybrid車型，
正在研發的A3 Sportback E-TRON就預計採用此種形式，因為Audi認為這是消費者接受程度最高的組合。
而像Audi A3一樣的前驅車型，也預計將使用基於MQB平台開發的Hybrid混合動力系統，
將一具電動馬達橫向安裝在1.4 TFSI汽油引擎、與特別重新設計的6速雙離合器變速箱之間，並與引擎一起驅動車輛。
此外，Ulrich Hackenberg還表示，除了這套基於MQB平台開發的Hybrid系統外，
Audi也將為四驅車型開發全新的MLB-Evo Hybrid混合動力系統。
這套Hybrid四驅系統，是在原本的MQB Hybrid系統的基礎上，
於車輛後軸再加入一個電動馬達，用以實現Audi quattro的四驅實力。
這兩套Hybrid混合動力系統的推出，預期將為Audi重要車型的Hybrid計劃提供大大的幫助。
對於已經發布的A1 E-TRON，Ulrich Hackenberg則抨擊這是個錯誤的概念，
其表示與其讓引擎為電動馬達提供動力，還不如直接將動力提供給車輪。