Audi小改款A4 Sedan & Avant 45 TFSI qua - 旅行車

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By Gary
at 2020-12-14T00:36

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原文內容:
隨著第5代小改款A4正式進入台灣市場,除了一大焦點來自於RS 4 Avant車型在此一世代
的首度導入,更多目光則是轉向全新的內外觀設計和12V輕油電的加入,但這樣的變革將
為整車帶來多大變化?有點耐心~接下來咱們也將好好討論!

然而在另一方面,是若和小改款前相比,Audi Taiwan除了為A4維持著40 TFSI和45 TFSI
quattro兩大常規車型之外,若稍有研究便能發現在最新的編成裡可是少了S4性能車型,
雖然可以理解原廠將這一塊分給了RS 4 Avant,但高達499萬的新台幣建議售價並非所有
的四環車迷都有辦法娶它進門,說是退而求其次、或是稱作妥協,45 TFSI quattro S
line是否真有辦法承接部分來自S4的消費者?恩…為了找出這問題的答案,咱們這次就直
接來個雙車試駕,來好好的研究、研究…

就車型規劃的這一面向來看,Audi Taiwan這次給消費者們推出的考題其實相當簡單,
Sedan房車與Avant旅行車各有40 TFSI、40 TFSI advanced、40 TFSI S line與ˋ45
TFSI quattro S line共4個車型,各車型間的價差,或甚至是同車型、不同車體型式之間
的價差全然相同,所配置的輪圈大小、樣式和科技化配備等等皆然,除了因應車體型式的
差異而有著結構上所帶來的不同之處,老實說只要挑對車型等級,其餘的便是是否需要因
為更大的裝載空間而多付出10萬元的代價升級Avant旅行車罷了。

而正當Sedan房車與Avant旅行車、且皆為45 TFSI quattro S line頂規車型排排站好之際
,便能明顯觀察出兩者之間的相同之處,比如在此一世代更為外擴的輪拱、且被稱之為「
quattro blister特徵線」的設計元素,更在S line運動化外觀套件底下,配備具有幾何
造型進行再次勾勒的氣壩飾框,以及帶點CNC切削風格的18吋鋁圈,並且在最新2021年式
新車上追加黑色外觀套件,使其更具低調內斂的移動樣貌;此外,試駕車更選配了四環品
牌當家Matrix矩陣式LED頭燈,在車輛進行上解鎖的瞬間更是帶有流動式的漸進式光舞戲
法,雖然眾人常說Audi是個被造車耽誤的光學大廠,但想反駁的同時又想再持續把玩手中
的鑰匙,Audi阿Audi…這要大家該如何是好呢?

同與不同,即便都是45 TFSI quattro S line,兩者之間的配備組成也多有重疊之處,但
Sedan房車與Avant旅行車必然還是有著車體結構和設計出發點上的差異,然過去眾人也曾
說「Audi是做旅行車的專家」,也確實,在銷售比重上或許無法明確指出比重為何,但上
路走一遭能見到的也確實都以注重乘載機能的Avant車系居多,而這樣的魅力來自於Audi
總有辦法將旅行車做的相當流線有型,即便多了一截車頂帶來擴充機能更為全面的銀質行
李架,和高達495L的裝載能耐的行李廂,說是最優質的工具人,但實際上卻是最帥的工具
人。

隨之進入車艙,說實話是Audi並未針對A4做出大刀闊斧一般的全面進化,必進就以小改款
的存在意義便是針對舊有的設計缺陷進行強化,因此無論在控台的功能佈局、材質的選用
上,和過往熟悉的B9 A4並沒有太大的差別,僅在MMI系統進行了螢幕尺寸和選單介面上的
升級,標準配備了12.3吋數位虛擬做倉plus,有人會說這沒了新鮮感,但沒有道理好的、
直覺的設計就此為變而變進行抹煞,對現有其他Audi車款車主而言,延續現有風格也更有
助於減少轉換間的學習成本,不是嗎?

相同的外觀尺碼,A4無論車體型式,車長與車寬皆為4,738mm、1,842mm,軸距同為
2,829mm,車高在Sedan上則為1,429mm、Avant則為1,458mm,在不同的高度和B柱後結構設
定之下,呈現出頭部空間表現上的差距,簡言之在旅行車上受惠於向後延伸的車頂,壓迫
感確實沒有房車來的高,且車窗開口面積確實更為討喜,但畢竟房車是個「正三廂」的設
計,因此能感受到的隱密性和肅靜性也是旅行車所無法企及,青菜蘿蔔真的各有所好,但
下好就無法離手就是。

動力方面,45 TFSI quattro依舊是那熟悉的EA888,2.0L TFSI直列四缸渦輪增壓汽油引
擎,有著185kW(252ps)/5,000-6,000rpm的最大馬力與37.7kgm/1,600-4,500rpm扭力峰
值,論輸出表現和舊車型並無不同,並且加入12V輕型複合動力系統,其存在並非在急加
速的狀態下提供額外的動力輸出,而是減少引擎負荷,使其在引擎熄火滑行期間能持續供
應電力,並且讓引擎啟動的過程更為平順快速,意即從此以後可以考慮無須強制關閉引擎
自動怠速熄火;變速箱為7速S-tronic雙離合器自手排,繳出房車13.9km/L、旅行車
13.4km/L的油耗成績。

就動力系統所帶來的差距而言,45 TFSI quattro所具備的能耐,無論是低轉速狀態下全
數繳納的扭力輸出,甚至一舉衝刺至中尾段的延伸,這EA888所帶來的加速表現早已蓋過
日常使用需求許多,對辛烷值成癮人士來說,若無法直上RS 4 Avant不如就選它吧;但這
車型的更大價值不只是來自於那引擎蓋底下蘊藏的充沛動能,而是quattro ultra智慧型
四驅系統所被賦予的強大循跡性,將動力妥適分配至四個輪子上,循跡性能更是附帶安全
性和激烈操作下的高度極限和容錯性,說Audi的價值等於quattro,這話咱們倒是100%的
絕對認同。

當然,同樣的動力輸出,同樣的懸吊結構甚至是驅動系統,Sedan無論在車體結構,甚至
是重量上有著超過40kg的減重優勢,所表現出來的感受絕對是較Avant更上一層樓;但這
時就得要做出個抉擇了,Sedan有著更為優雅體面的外觀設計、相較之下更為實惠的建議
售價和更加靈活的操駕表現,但Avant卻有著旅行車所被賦予的高度乘載能耐與擴充運用
機能,再加上呈穩十足的動態表現,而安全…兩者皆備公路行車輔助和都會行車輔助套件
,想得到的Level 2輔助系統在規配表上都是實心標配!至於最重要的問題是:「那還需
要S4嗎?」,想必下有45 TFSI quattro S line、上有RS 4 Avant,S4的存在也非絕對值
了!



2020 Audi A4 Avant 45 TFSI quattro S line在同級車中的分項評比如下(滿分5顆星)


視覺:★★★★

“被造車耽誤的光學大廠、旅行車專門...應該沒說錯吧?”

性能:★★★☆

“輸出表現足以稱做熱血,但12V輕油電和性能並無相關。”

空間:★★★☆

“面對新世代敵手來襲,確實還得要加強一下。”

安全:★★★★☆

“quattro ultra真不是蓋的,全車系更標配公路與都會行車輔助套件。”

整體:★★★★

“最型又最全面的工具人座駕,除了它還有誰?”

Audi A4 Sedan 45 TFSI quattro S line基本資料如下:

引擎形式:2.0L TFSI直列四缸渦輪增壓汽油引擎+12V 輕型複合動力系統

最大馬力:185kW(252ps)/5,000-6,000rpm

最大扭力:37.7kgm/1,600-4,500rpm

變速系統:7速S-tronic雙離合器自手排變速箱

前輪懸吊:五連桿

後輪懸吊:五連桿

驅動形式:四輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

量測油耗:13.9km/L

基本售價:NTD 2,620,000



Audi A4 Avant 45 TFSI quattro S line基本資料如下:

引擎形式:2.0L直列四缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:185kW(252ps)/5,000-6,000rpm

最大扭力:37.7kgm/1,600-4,500rpm

變速系統:7速S-tronic雙離合器自手排變速箱

前輪懸吊:五連桿

後輪懸吊:五連桿

驅動形式:四輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

量測油耗:13.4km/L

基本售價:NTD 2,720,000




心得/說明:不知道大家這兩台會怎麼選,但我個人試秒選旅行車,畢竟Audi做的旅行車
就是帥啊!

*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號)

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All Comments

Robert avatar
By Robert
at 2020-12-14T13:00
A4好貴==
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2020-12-15T21:22
都沒有人分享A4交車
Thomas avatar
By Thomas
at 2020-12-18T20:11
前A4 B9車主路過
Poppy avatar
By Poppy
at 2020-12-19T17:06
我老古板還是喜歡sedan☺
Margaret avatar
By Margaret
at 2020-12-21T09:27
這價格我很好奇有什麼理由不買320
Kristin avatar
By Kristin
at 2020-12-21T19:37
帥耶
Cara avatar
By Cara
at 2020-12-26T06:07
avant後座中間的位置小到不可思議...
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2020-12-29T09:16
320?這引擎同級的應該是330吧?
Queena avatar
By Queena
at 2020-12-29T21:17
330i sedan和touring都比較貴,但在台灣,雙B的信
仰無價!
Isla avatar
By Isla
at 2021-01-02T20:04
路上真的很少見....
Ina avatar
By Ina
at 2021-01-04T04:22
價格差沒多少,都買到這等級了,選雙b還是比較多
Enid avatar
By Enid
at 2021-01-05T23:16
EA888隨便改都輪上400匹 320比較難做到
Kumar avatar
By Kumar
at 2021-01-08T02:43
開起來跟vw比呢?
Olga avatar
By Olga
at 2021-01-09T00:17
什麼工具人你才工具人你全家都工具人,是好爸爸
Olive avatar
By Olive
at 2021-01-11T15:28
不買320一個理由就夠了,醜
Dora avatar
By Dora
at 2021-01-16T01:36
這車是給追求駕馭的車主買的,不是給那些只想上夜店
幹妹的人買的
Victoria avatar
By Victoria
at 2021-01-18T18:00
你他媽要上夜店幹妹弄台老B就好
Joseph avatar
By Joseph
at 2021-01-21T21:09
ea888很兇的
帥到沒朋友
Rachel avatar
By Rachel
at 2021-01-26T16:58
320屌虐
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2021-01-30T01:03
幹妹也是需求啊 就跟買菜接小孩一樣
買菜只要求車子能動就好 但是有錢買雙B買菜 爽就好
Yuri avatar
By Yuri
at 2021-01-30T23:53
說到底 有錢買什麼車幹嘛就幹嘛 拿來燒給祖宗都行
沒錢就旁邊看就好了
Erin avatar
By Erin
at 2021-02-03T15:00
奧迪旅行車真的最好看沒錯 錯的是售價
David avatar
By David
at 2021-02-04T15:24
奧迪應該全車系比同級雙B少20萬 才好賣
Odelette avatar
By Odelette
at 2021-02-08T18:16
我會選Audi,我喜歡馬丁頭+蜂窩狀進氣壩
Adele avatar
By Adele
at 2021-02-11T00:23
雙B憑什麼要貴20w 滿街都是的東東
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2021-02-11T23:31
沒用,台灣雙B信仰太嚴重
錯的不是售價,現在售後也很好,車主經驗
Ethan avatar
By Ethan
at 2021-02-12T08:26
單純就是信仰問題,跟蘋果賣很好一樣,還有刻板印
Ursula avatar
By Ursula
at 2021-02-17T02:53
象,造成一堆人以為安卓就是卡頓,殊不知現在安卓
旗艦屌打,曾經果粉的我現在用s10+用的超開心
刻板印象也造成大家以為VAG都是玻璃
Puput avatar
By Puput
at 2021-02-19T10:27
殊不知雙B妥善都一樣,時間到該漏的一樣都不少
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2021-02-20T16:25
推16樓
Edith avatar
By Edith
at 2021-02-25T12:37
推樓樓上A大!完全反應奧迪車主的心聲呀~
Queena avatar
By Queena
at 2021-02-25T13:55
Rs4 avant 在台灣到底能賣幾台?

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