Audi最強Wagon旅行車款RS6 Avant嗆辣現身 - 旅行車

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對眾多旅行車迷而言，Audi RS6 Avant的存在可說是一大夢想車款，結合空間與極致猛暴
性能，加上媲美眾多轎跑車般的操控水準，也因此讓本次於2019法蘭克福車展上現身的這
輛新世代RS6 Avant未演先轟動，畢竟高達435kW（591ps）的最大馬力，同時又擁有寬大
舒適的車內空間，加上Audi當家Quattro四輪傳動系統的加持，既快、又穩亦舒適，無疑
是熱血家長們的首選座駕。

不過從現場展示的這輛2020 Audi RS6 Avant來看，除搭載了Audi當家的4.0升V8雙渦輪引
擎外，基於近年逐漸流行的輕油電混合系統之賜435kW（591ps）之餘還可從容踩出
81.6kgm的峰值扭力，並具現場工作人員表示，這樣的搭配讓RS6 Avant有著更為有感的輕
盈起步感受，加上8速手自排變速箱的配置、以及另一項Audi當家武器quattro全時四輪傳
動系統，讓RS6 Avant在3.6秒內完成0-100 km/h，動力方面絲毫無須畏懼任何轎、跑車款
的挑釁，狂放的內在完全不輸外觀。

加速性能驚人，那麼極速能推到多少呢？這得看準車主的荷包深度而定，根據現場提供的
套件來看，未加選任何配備的情況下，RS6 Avant極速表現「只能」上探至250 km/h，可
一旦選配Dynamic Package套件後則增加到280 km/h；至於最高規格的Dynamic Package
Plus則能讓極速到達305 km/h，畢竟以上套件還增加了機械控制的中央差速器，能根據狀
況調配前後軸的扭力分配，最多可達前70%、或後80%，兼具穩定與操控靈活性。

此外，身為外貌協會的一員，對於RS6的外觀能否符合大眾的口味及調性，這點相信也是
眾所關心的一環。只能說此世代的A6原本就已獲得了有稜有角的外型線條，而RS6 Avant
更是進一步地強化了這樣的銳利風格，六角形的水箱護罩外加大型進氣口於兩側，尚未發
動就足以嚇哭小屁孩的那種肅殺氣息，再搭配車尾的雙出排氣尾管，以及黑色網狀後下導
流器等，獨一無二的兇猛造型足以堪稱是世代之最，更恍論於路上更不用擔心會被錯認成
普通的A6，尤其當油門大踩的這一刻……那瞬而如轟炸般的悅耳聲浪，只能說以上種種皆
讓RS6 Avant足以譽為當代最無法忽視的Wagon座駕。

坐進車內，內裝一樣有相當的注目度，展示車用上大量的黑白交織色澤形成了強烈的視覺
衝擊感。然而更大的亮點則莫過於RS6 Avant還擁有Audi最為新穎的打造的虛擬座艙系統
，包括MMI觸控式操作介面與抬頭顯示器，而RS車系理所當然地會擁有一些獨有的視覺指
示，像是加速G值顯示表、各種機件的溫度狀態、扭力、馬力、增壓值、單圈時間、以及
RS的字樣等，豪華且具科技感的氛圍精美地呈現出專屬於Audi風格的內裝設計哲學。

另外值得一提的是，從本次2019法蘭克福車展上所展示的RS6 Avant來看，其首次標配可
調式氣壓懸吊系統亦可列為這款車的一大亮點。一般行駛狀態下，RS6的車高會比一般A6
Avant低20mm，時速超過120 km/h之後還會再降低10mm，進入停車場或碰到路面突起時還
可切換「升高模式」，系統會把車頭升高20mm來避開障礙物。畢竟實際一點來看，這車就
算在歐洲也是身價不斐，應該沒人希望前保險桿跟路面會有太過緊密的接觸是吧？

只是從目前Audi陸續導入台灣的陣容及時序來看，RS6 Avant要正式引進相信還需要一段
時日，一方面是由於新世代A6、A7、A8近期才正式在台推出，再者則是咱們那不友善的法
規導致不少膾炙人口的車款失去了在台灣街頭上出現的機會，只希望現行全新的RS6
Avant甚至是其他Audi家族的嗆辣座駕能夠全車系完整回歸，別再不上遺珠之憾TTRS的後
塵啊！

心得：光是跟Porsche Panamera Turbo還有Urus用一樣的引擎這點就已經很猛了，難怪一
直被稱作是最強Wagon，這台車基本上沒什麼問題，只是不知道要等多久才會引進而已XD


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