車版版友們大家好
我知道這個時間點分享AURIS
只有等著被砲的份QQ
不過，
趁著搭車到屏東兩手閒著
https://i.imgur.com/YHmglzz.jpg
還是分享一下近半個月開車的心得吧！
https://i.imgur.com/NhPTS9c.jpg
這半個月到今天為止跑了2500km
其中有員林到草屯的山路
有彰化宜蘭一天來回的長途之旅
有彰化到桃園復興載老爸的省油之旅
還有連續幾天彰化台中來回的工作
先說心得：
跟colt+真是差了十萬八千里哈哈哈哈哈
感覺這輩子花錢最值得就在這邊了
首先來說說ACC 自動控制巡航系統：
買車前看了不少ACC相關的評測
有些評測說ACC作動煞車較急加速也不舒服
AURIS身上 完全不會不舒服
可能是得益於CVT無檔位變換影響
或是2.0自然進氣的順暢動力
或是TSS作動程式的優化很好
每次有車插入、前車減速、上下坡道
可以感覺到煞車與加速的綿密配合
比方說我定速110遇到上坡
不會降到105才開始加速（CRV會）
AURIS始終保持110 比我自己控制還穩
前車若放油門減速，未踩煞車的情況下
肉眼要等到感覺明顯車距變化才會踩下煞車
這樣的煞車會令乘客不舒服
但是ACC不會 雷達測距稍微感到車距拉近
煞車力道就出現了
但是會配合前車減緩的速度 這點最神奇
假如我控制煞車有10段力道
AURIS ACC 就像有50段
坦白說我真的有被這個科技的品質嚇到
不過這是我第一次使用有ACC的車款
其他品牌就等下一位版友來分享了
ACC小結：用過就回不去 長途變享受
關於主動安全配備：
BSM 盲點偵測：
建議新買車的版友不要考慮了
這個只能說必裝。
在鄉下市區一到早晚買菜時間
三寶比正常人多的菜市場我想大家都遇過
這個系統已經救我的車太多次了
AEB 自動煞車：
我有稍微測試一下煞車力道。
人、機車、汽車都早早就警示
強烈的長聲嗶～～～～～～～
加上紅色的警示，讓人提早很多做出反應
有時候在市區換車道
隔壁車道突然減速（難發覺）
系統也會立刻警示，讓人安心不少
煞車力道我沒種測試 跳過
LDA 車道偏移輔助：
我不知道為何媒體上都說不會修正方向盤？
靠近時也確實會修正方向盤
而且...跟ACC一樣 修正力度是很細膩的
不會突然幫你轉很多 通常都是剛好回正
小結：開車安心超多 肩膀變輕了
關於底盤、剛性、懸吊：
本人沒開過豪車跟跑車，
比較對像只有Colt+、CRV4.5
高速：Colt+就不要說了，船
我終於知道以前那是什麼感覺了
簡單說就是怕
怕車飄起來、滑出去、超不過、回不來
CRV雖然動力充足，但車高就是硬傷
變換車道總會有種「甩」的感覺
但AURIS不同，完全不同
我曾在晚上沒人的三號嘗試過踩到1X0
感覺真的很神奇，就是「沒感覺」
好像上了100後再上去
車內就是無感
沒有晃動、沒有風聲、沒有引擎聲
換車道一樣行雲流水
整台車感覺就像黏著地板
這...就是信心吧？
我終於知道為什麼高速一堆豪車敢這樣刷卡
不過我只是測試一下...旁邊沒車
一般都是110乖寶寶，畢竟省油
山路：
測試區域：員東路上草屯
試到輪胎「嘰嘰」幾聲，就縮了
心得就是...爽啊
原來彎道不只是用來讓人吐的啊
前兩台車不用說 尤其Colt+
每次都讓我覺得要翻車
AURIS殺彎，無論山路、鄉間小路彎道
都是一種享受！！！！！
配合這張超包覆的椅子，真是爽到不行
建議大家一定要找機會坐看看～
小結：彎道高速有信心 開車真的好玩
關於動力：
變速箱真的有差
最明顯就是山路，總覺得彎道過後補油門
動力就是溫吞了這麼些
不然2.0 170p的引擎，雖然不比2.4
其實已經讓人感到輕盈了。
另外
這台車0-100讓人覺得滿遲鈍的
引擎聲音也蠻大
反而是100再上去都沒聲音
有種後續空間很大很有餘裕的感覺
跟Colt+剛好相反XD
比起CRV2.4 195p的確也覺得不太夠
小結：外型小鋼炮 內在爸爸車
關於油耗：
https://i.imgur.com/rJc6NrB.jpg
這是從關西加完油一路定速100出頭
目前看起來最好的油耗
平常高速約17.5
市區約11左右
正常開、該超車超車、該加速加速
平均約在13左右
算是2.0一個還可以的油耗
不過真的比不過Turbo引擎了
小結：一不小心還是很吃油的
以上，先分享到這邊～
另外，關於變速箱，
請AURIS車主們打開駕駛座車門往B柱看
有張黑色貼紙
Frame No倒數8個數字VIN Range:03013727-03023629
看一下你的號碼是不是在這個範圍
我的車是11月產的剛好不是這個範圍
TOYOTA這次的處理我還算可以接受
也是我一直以來的要求：
承認>公開>免費召回解決
當初如果MAZDA噴水引擎是這樣解決
我的屁股現在會在馬3上。
以上，謝謝大家耐心看完～
https://i.imgur.com/kAQc5HA.jpg
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