以 Corolla Hatchback / Corolla Sport / Auris 來說，目前美國、日本和澳洲都已經
有實際規格可以參考。當地搭載的 TSS 2.0，除了手排車型之外，就是有全速域DRCC、LT
A車道維持這些功能。
再來是 LDA車道偏移警示的轉向輔助機能，是 M01實測說沒有，可不是我說的，所以我標
題才會用「貌似」。
PCS 的夜間行人偵測和日間腳踏車偵測，既然有的話，那為何文宣和媒體都沒特別強調或
寫出來讓大家知道？這才是 TSS 2.0 進步最有感的特點，照理來說應該要把魅力點宣傳
出來吧？
美規 Corolla Hatchback
https://www.toyota.com/corollahatchback/
日規 Corolla Sport
https://toyota.jp/corollasport/safety/
澳洲版本規格表
https://goo.gl/23EQKU
============
雖然身為本質迷，但當時看到 TSS 2.0 發表的介紹時，真心覺得性能提升很多，如果能
這些功能都導入台灣，是可以超越 Honda SENSING 的，所以也很希望能在台灣體驗到。
你說我帶風向，或許是吧～只不過這是希望各車廠能將完整的 ADAS 導入台灣的風向而已
。
另外，有人提到 Honda SENSING，雖然不是功能最豐富的日規版，但至少亞大規格的 Hon
da SENSING 和美規版一樣，同樣車款的 Honda SENSING，並沒有國外有全速域ACC、LKAS
、RDM，來台灣卻變半套的事情發生~ 國外半套，台灣就半套，國外全套，台灣也全套。
※ 引述《waterdesign (水●設計)》之銘言：
: 要不是你完全搞不清楚 TSS 2.0
: 就是蓄意在帶風向
: 你可以參考一下我發的文
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1528923296.A.630.html
: 重點在這邊
: https://goo.gl/xn5QVG
: 第一
: TSS 2.0一定有主動跟車
: 但是本來就不一定有全速域的主動跟車
: 國內、國外都不一定
: TSS 1.0則是連主動跟車都不一定有
: 第二
: TSS 2.0一定有車道偏移警示跟轉向輔助
: 但是本來就不一定有車道維持
: 國內、國外都不一定
: TSS 1.0則是連轉向輔助都不一定有
: 第三
: TSS 2.0一定有日間自行車跟夜間行人的PCS
: 至於少了全速域跟車道維持
: 我是覺得沒差
: 因為各家主動跟車都有一個共通的問題
: 就是會忽略靜止的物體
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1521876542.A.49D.html
: 所以就算我的主動跟車有全速域
: 我也不會在極低速的情況下使用
: 也交代家裡的人開CR-V的時候要注意這個問題
: 也因為這個問題
: 我覺得方向盤還是我自己來轉好了
: 不必一直踩著油門我就很開心了
: 事實上就算有車道維持的
: 雙手還是必須放在方向盤上面
: 我真覺得差不了多少
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有實際規格可以參考。當地搭載的 TSS 2.0，除了手排車型之外，就是有全速域DRCC、LT
A車道維持這些功能。
再來是 LDA車道偏移警示的轉向輔助機能，是 M01實測說沒有，可不是我說的，所以我標
題才會用「貌似」。
PCS 的夜間行人偵測和日間腳踏車偵測，既然有的話，那為何文宣和媒體都沒特別強調或
寫出來讓大家知道？這才是 TSS 2.0 進步最有感的特點，照理來說應該要把魅力點宣傳
出來吧？
美規 Corolla Hatchback
https://www.toyota.com/corollahatchback/
日規 Corolla Sport
https://toyota.jp/corollasport/safety/
澳洲版本規格表
https://goo.gl/23EQKU
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雖然身為本質迷，但當時看到 TSS 2.0 發表的介紹時，真心覺得性能提升很多，如果能
這些功能都導入台灣，是可以超越 Honda SENSING 的，所以也很希望能在台灣體驗到。
你說我帶風向，或許是吧～只不過這是希望各車廠能將完整的 ADAS 導入台灣的風向而已
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另外，有人提到 Honda SENSING，雖然不是功能最豐富的日規版，但至少亞大規格的 Hon
da SENSING 和美規版一樣，同樣車款的 Honda SENSING，並沒有國外有全速域ACC、LKAS
、RDM，來台灣卻變半套的事情發生~ 國外半套，台灣就半套，國外全套，台灣也全套。
※ 引述《waterdesign (水●設計)》之銘言：
: 要不是你完全搞不清楚 TSS 2.0
: 就是蓄意在帶風向
: 你可以參考一下我發的文
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1528923296.A.630.html
: 重點在這邊
: https://goo.gl/xn5QVG
: 第一
: TSS 2.0一定有主動跟車
: 但是本來就不一定有全速域的主動跟車
: 國內、國外都不一定
: TSS 1.0則是連主動跟車都不一定有
: 第二
: TSS 2.0一定有車道偏移警示跟轉向輔助
: 但是本來就不一定有車道維持
: 國內、國外都不一定
: TSS 1.0則是連轉向輔助都不一定有
: 第三
: TSS 2.0一定有日間自行車跟夜間行人的PCS
: 至於少了全速域跟車道維持
: 我是覺得沒差
: 因為各家主動跟車都有一個共通的問題
: 就是會忽略靜止的物體
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1521876542.A.49D.html
: 所以就算我的主動跟車有全速域
: 我也不會在極低速的情況下使用
: 也交代家裡的人開CR-V的時候要注意這個問題
: 也因為這個問題
: 我覺得方向盤還是我自己來轉好了
: 不必一直踩著油門我就很開心了
: 事實上就算有車道維持的
: 雙手還是必須放在方向盤上面
: 我真覺得差不了多少
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