BMW 電動車戰略大轉彎！成立專屬部門開發純電平台、首發車款 2025 年量產
中時新聞網/IainJr.
針對未來的電動車發展路線，BMW 先前選擇押寶支援燃油車、油電車、電動車的混合平台
路線，不打算投入高額研發成本為電動車開發專屬平台。
但最新消息指出，BMW 已經改變集團的電動化路線，宣告成立專屬部門開發純電平台，首
發車款預計 2025 年開始量產。
BMW 內部對電動車發展一直有分歧，工會理事長 Manfred Schoch 倡議 BMW 必須開發電
動車專屬平台架構，但都遭遇了不少阻力，但現在看來，這個開發電動車專屬平台的聲音
已經獲得重視。
根據海外的最新報導，BMW 執行長 Oliver Zipse 正式對外界宣告，BMW 已經成立一個專
責部門研發電動車專屬平台架構，出自新平台的首款電動車預計會於 2025 年在匈牙利全
新 BMW 工廠開始量產。
這個專責研發 BMW 電動車專屬平台的全新部門，於今年 7 月正式成立，並已經和 BMW
集團的採購、銷售、研發、生產等部門建立了聯繫網路；此部門將會直接向 BMW 執行長
Oliver Zipse 負責，因此在開發電動車專屬平台相關的任何事物都可以更有效率。
BMW 對電動車的策略看來更清晰，但他們沒有打算就此捨棄混合平台路線，會是繼續施行
混合平台 + 電動車專屬平台的雙軌並行策略。
Zipse 依然認為，混合平台具備靈活生產的優勢，且在電動車專屬平台於 2025 年推出之
前，依然需要混合平台去幫助 BMW 進一步擴張市場占有率，藉此保有可針對不同客戶需
求推出不同動力型式車款的生產彈性。
https://autos.chinatimes.com/20201106001615-264301
BMW改成電動車之後，不知道車頭進氣壩的鼻口會放大還是縮小？或者是插鼻孔充電？
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中時新聞網/IainJr.
針對未來的電動車發展路線，BMW 先前選擇押寶支援燃油車、油電車、電動車的混合平台
路線，不打算投入高額研發成本為電動車開發專屬平台。
但最新消息指出，BMW 已經改變集團的電動化路線，宣告成立專屬部門開發純電平台，首
發車款預計 2025 年開始量產。
BMW 內部對電動車發展一直有分歧，工會理事長 Manfred Schoch 倡議 BMW 必須開發電
動車專屬平台架構，但都遭遇了不少阻力，但現在看來，這個開發電動車專屬平台的聲音
已經獲得重視。
根據海外的最新報導，BMW 執行長 Oliver Zipse 正式對外界宣告，BMW 已經成立一個專
責部門研發電動車專屬平台架構，出自新平台的首款電動車預計會於 2025 年在匈牙利全
新 BMW 工廠開始量產。
這個專責研發 BMW 電動車專屬平台的全新部門，於今年 7 月正式成立，並已經和 BMW
集團的採購、銷售、研發、生產等部門建立了聯繫網路；此部門將會直接向 BMW 執行長
Oliver Zipse 負責，因此在開發電動車專屬平台相關的任何事物都可以更有效率。
BMW 對電動車的策略看來更清晰，但他們沒有打算就此捨棄混合平台路線，會是繼續施行
混合平台 + 電動車專屬平台的雙軌並行策略。
Zipse 依然認為，混合平台具備靈活生產的優勢，且在電動車專屬平台於 2025 年推出之
前，依然需要混合平台去幫助 BMW 進一步擴張市場占有率，藉此保有可針對不同客戶需
求推出不同動力型式車款的生產彈性。
https://autos.chinatimes.com/20201106001615-264301
BMW改成電動車之後，不知道車頭進氣壩的鼻口會放大還是縮小？或者是插鼻孔充電？
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