Brembo的對2與對4的相關問題 - 汽車

這位大大您好!!關於您的疑問本人給您一一答覆......1.Brembo的對2卡鉗用在前碟的話會不會比原廠的單2還要有力呢?答:基本上煞車制動力道的表現除了煞車卡鉗的活塞數目外,還有就是活塞面積大小以及改裝煞車卡鉗後所配置的專用來令片接觸碟盤面積的大小還有煞車總泵的推力等都息息相關,單向或對向的影響則比較小.原廠所配置的單向卡鉗煞車時由於只有單邊來令片有活塞推動,所以會有煞車來令片兩邊磨損不均勻的問題;對向卡鉗由於煞車時兩側的煞車來令片都有活塞推動所以煞車來令片磨損的較平均,比較能夠充分利用.如果如您所言改成對二卡鉗的話,由於Brembo煞車卡鉗的活塞面積比起原廠煞車卡鉗的活塞面積略大一點點,所以制動力比起原廠卡鉗應該會稍微好一點點,但是不會好太多.至於您所擔憂的上對四會翻的問題就幾乎不太可能發生,第一:前輪要有熱熔胎以上的抓地力.第第二:車尾太輕,不過由於引擎重心是在後面,所以不太可能.第三:翻車這種情形在極陡的下坡路段發生機率會比較高.以上三個條件都同時成立的話強力緊急煞車時才有可能會發生,而且還不一定會發生,頂多是前輪鎖死滑出去或車尾與後輪翹起來一點而已.所以您就別想太多了.2.如果我改對2或是對4~原廠的總泵推得動嗎?答:基本上不管您改對二或對四卡鉗原廠總泵一定都推得動.只是改裝對四卡鉗以上後的煞車手感加減會變,在總泵不換的情形下煞車手感會變得比較軟,同時原先改裝卡鉗應有的煞車制動力道會比較無法全力發揮.可以藉由改高品質金屬煞車油管與號數較高的煞車油來稍微改善,但若要側底改善煞車手感的話還是要換加大總泵才能解決,同時也比較能夠全力發揮這顆改裝卡鉗原先應有的煞車制動力道,但是加大也要適可而止,不然總泵加得太大的話煞車手感反而會變得太過死硬,反而不利於煞車動作.如果要換加大的總泵,基本上您機車轉向龍頭的殼位於原先總泵的位置一定要挖大或從旁邊挖洞,不然會塞不下.基本上如果您的車子動力沒有經過大改的話,最多換上加大浪花碟應該就夠用了,加大碟盤面積也是提升煞車制動反應與縮短煞車距離的方法之ㄧ.不見得非得砸下重金改總泵與B牌對向卡鉗.其實只要提前煞車以及與前車保持安全距離,遇上突發狀況時不要驚慌煞車按得有點重但不要按得太死,順暢操作即可.原廠的煞車系統應該就夠用了,最多以加大碟輔助就夠了.希望以上回答對您有幫助!!2010-11-0718:06:32補充：至於加大碟方面換固定式加大碟即可.若要在煞車方面做一定程度強化的話.你可以改G-MAX的仿Brembo的對四活塞卡鉗或NCY對四卡鉗,金屬油管以及換上好一點的四號煞車油即可.一來煞車力道會比原先來得好可以達到您所要求的效果且不會像Brembo那樣太過犀利;二來改裝費用也比較省,畢竟一顆Bremb的對二或對四卡鉗單價都不低,平常外出停在路邊時容易引來宵小注目也容易被整顆偷拆走,要改以前好好想一想吧!!...