BRZ和86的細微差異 - 開車

※ 引述《nt88316 (黑色口罩)》之銘言：
: BRZ會是一種全車身均衡穩定的狀態
: 86則是較著重在運用他的不穩定來達成車主想要的運動性

: 只是我好奇的是，一般人開得出來嗎？
: 還是要像統哥這種等級的人，才能感受出在細部調校+劇烈操駕的差異？
似乎滿多人都對這兩台雙胞胎很有興趣，但總覺得好像有一些誤解，
小弟我正好去年底有拿到GR86，雖然里程還不多但想從素人的角度分享一點點看法，
先說，我完全沒開過BRZ，所以沒辦法分享兩車的對比，
而且目前只在4000rpm以下的馴車狀態開了將近1400km。

那我說的誤解在哪裡?
最大的誤解就是覺得86車尾動不動就要往外滑，轉彎都橫著走這樣XD

老實說我拿車前原本也是這樣以為，直到開車轉了幾個彎之後，
或許是因為從2021年就開始看國內外的車評影片，真的看過多了，
兩台車本來就是很相近的雙胞胎車款，
而車廠或車評的角度就是必須告訴你兩車有差異，
甚至還得表現出差異在哪裡、以及差異有多大，
所以舉凡兩車head to head比較，大半都是直接下賽道對比，
確實，在極限狀態下我相信GR86的車尾會更傾向滑動，
畢竟前後避震彈簧強度就是差那麼多，
只要能將足夠多的荷重轉移到前輪，那麼後輪就會理所當然的滑，
但那也是在「極限狀態」下才會發生，
一般人真的能夠在道路上摸到這台車的極限嗎?
至少我用90kph以上的速度過高速彎都沒有出現一絲車尾滑動的感覺，連側傾都很少，
且在換了框，胎也升級後或許車尾又更不容易滑了。

講了這麼多廢話那結論是什麼?
結論就是，GR86在極限之前還是穩態偏輕微推頭的設定，
而要開到車尾會滑，要嘛你不是一般人，要嘛就公共危險，就這樣，
以上分享給大家XD

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