Carmia TPMS版HUD 整合ORO胎壓偵測 開箱 - 汽車

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當初訂車時原本打算把胎壓這項加入清單內
(16年式XV已全面標配了胎壓警示功能...可惡)
可惜老婆想說能省則省，新胎應該不致於發生甚麼大問題
(錯誤觀念...請勿模仿)

直到前陣子新聞頻繁播報高速公路上爆胎、車子翻覆的慘狀
這筆預算才終於被簽核下來

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但接下來，要傷腦筋的就是該怎麼選了

首先，胎壓當然是鎖定知名品牌ORO，而且必須是胎內式的
(胎外式雖安裝方便但有被"借"走或行進中甩出去的疑慮)
(當然業者一定有搭配相關應對措施，不過我還是寧願一勞永逸)

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再來，要買單純胎壓偵測功能的還是搭配HUD抬頭顯示器的整合款!?
原本車上就有功能陽春的抬頭顯示器，但考慮到價差
前者與後者大概只差兩千多元，該不該皮帶拉緊直上呢!?

光是這點就煩惱很久，直到...
河神從河裡升起，兩手各拿兩者問哪一個是我掉的(誤

社團車友以優惠價發起團購，直接解決價差問題！
只能說運氣真好，也感謝那位車友~

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因為團購踴躍把廠商存貨一掃而空，所以等了一段時日
先看包裝，台灣製造加分！而且廠商離我還真近~

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簡單規格以及認證標章

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背面，圖示商品的功能

說到HUD整合TPMS的產品，有在研究的應該都知道另一個較知名的品牌
「TSA S500T」，同樣也是搭配ORO胎壓偵測器，而且兩者價錢一樣
但會特別注意Carmia的主要原因是，它的介面相對地簡單且科技多了
主介面固定顯示胎壓、時速以及轉速
而其他水溫、電瓶電壓等資訊則在左邊轉速圓環內做切換
這個邏輯是對的，畢竟行車過程中其實不需要顯示太多資訊讓駕駛者分心

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我覺得這是Carmia競爭上的優勢

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但個人覺得需要改進的部分：

包裝以這價位來說太過陽春，把外皮褪去就只是一個素紙盒(不知道TSA的包裝如何!?)
而且跟「TSA S500T」相比，Carmia的知名度因為比較晚進入市場所以較低
所以若是價格一樣，相信大部分人還是會選擇TSA
所以在同個等級商品的競爭中，Carmia應該要考慮用優惠價格先打入市場才對

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內裡包裝也是同樣問題，除了HUD外的零件都沒獨立的包裝和妥善的固定
還是這種車用零組件都差不多這樣?

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內容物從左而右、由上而下
專用金屬氣嘴、TPMS接收器、TPMS發射器、接受器固定用的魔鬼氈、OBD2連接線以及HUD
主機

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金屬氣嘴特寫，附對應螺絲

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TPMS發射器特寫，上面有標示左前、左後、右前以及右後
另外上面的W417，可以合理推斷是搭配ORO W417的TPMS模組?

說明書上註明：

本產品為省電型發射器，在車輛時速高於25km時15秒發射1次信號
當車輛靜止超過5分鐘後發射器會停止發射信號
若輪胎壓力低於18psi時，則不管車輛是靜止或行駛狀態
發射器會維持30秒發射1次信號的工作模式以警示。

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來看看主機，後面有基本規格以及序號
右邊貼紙也註明了TPMS的序號

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左為OBD2的接孔；右為TPMS接收器的接孔

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開關在右側邊，說實在的，有點陽春

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產品說明書、保固卡、靜電反射膜以及固定塑土

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說明書內註明的TPMS詳細規格

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拿到後立刻約第二天早上安裝

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拆胎中，這間車廠的師傅工真的蠻細的

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HUD藏線中

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把輪胎裝回去，結果輪框保護條費了師父一番功夫
建議還是照之前的DIY文章：鋁圈保護條(嵌入式)DIY安裝
因為後來開一開邊緣跑了出來，所以又跑了一趟敲回去= =

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如前面所提到，右上角在剛開機時會先顯示電瓶電壓，接著就都是時速
左邊圓環的綠色刻度會隨轉速亮滅
裡面的數據可自由切換想要顯示的資訊

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切換方式：點壓黑色觸控區一下，就會亮起上圖的左右箭頭
輕按中鍵可直接進入胎壓胎溫顯示模式，再按一次跳出

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可顯示「時間」

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「水溫」

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「即時油耗」

如果要個別設定的話則長按中鍵三秒

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「超速警示」，輕按中鍵進入設定

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「時速微調」，以百分比表示
可稍微調快一點省超速罰單錢XD

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「加速性測試」，說明書上寫可測100、150以及200
不過似乎還可以測1~60?

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「時鐘」

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「汽車模式」，有Auto和Eco可選
這我就不太懂要做甚麼了...

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「電瓶電壓警戒值」，可設定10~14V

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「怠速時胎溫胎壓顯示功能」，應該就是時速0時會轉成顯示胎溫胎壓
為了省發射器的電，我調成OFF

接下來三個是「溫度單位設定」可變換攝氏或華氏
還有「胎壓單位設定」可變換psi或kPa
以及「調胎與胎壓感測器學習模式」
字太小拍不出來就不放了

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「胎溫警戒值設定」，範圍攝氏60~80度

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最後一個是「前後輪胎壓警戒值設定」
以上是這次的分享

目前使用上都還順利沒甚麼問題，不過反射膜被我貼壞了...
貼之前前擋一定要擦拭乾淨啊~~~

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