我比較好奇ms如果真的是故意的
那他從中會得利嗎?
我記得暖胎圈回來 他停錯格 但那一圈宣布放棄起跑
所以理論上他不會預料到大會宣布放棄起跑才對 (吧?)
假設他是放棄起跑前 就熄火 那根本不會得利阿...直接DNF了吧我看
又或者說是宣布放棄起跑之後 才熄火的?
如果是放棄起跑之後 才熄火
那會得利什麼? 從乾淨沒交通的pit起跑? 輪胎多省一圈?
但這樣子有比較好嗎?
這樣子不是變成最後一個起跑了嗎? 輪胎也不夠熱
我想不到他可以從中獲利什麼
另外偷渡一個問題 從pit起跑
是全部車輛過了 起跑線之後 才可以起跑
還是過了pit出口後 才可以起跑? 感覺第二個比較合乎邏輯...
※ 引述《Santander (E奶撞臉 眼鏡歪掉)》之銘言：
: Charlie Whiting已經對Schumacher和Mercedes車隊在匈牙利大獎賽上的表現提出了批評。
: 匈牙利大獎賽的起步因為43歲的Schumacher停在錯誤的發車位而被延後。
: Marshall們隨後只能把德國人的賽車推離發車格，因為他故意關閉了引擎，忘記了重新起
: 步的流程早已在2005年改變。
: 而作為官方的起步控制員和大獎賽中FIA的最高級別官員，Whiting向《星期日圖片報》確
: 認是Schumacher造成了起步的混亂。
: 他說：“Michael should know the racing rules。”
: 圖片報問Whiting車手們是否在被授予超級駕照之前被要求進行規則考試，他回答：“不
: 是由FIA發起的。”
: “我們假設一支在F1中競賽的車隊知曉規則。車隊們有責任確保它的車手們-包括員工們-
: 知道規則。”
: Michael.Schumacher參賽299場，僅次於參賽326場的Rubens Barrichello，是F1歷史上第
: 2有經驗的車手。
: http://f1.hupu.com/news/201208/68750.html
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