chr 澳洲規格和價格也出爐了 - Toyota

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PostedToyota Australia
李旭嘭osted on Feb 26, 2017
藉由全新《C-HR》車系、或稱為「CoupHigh Rider」的推出，《Toyota》將其訴、與刺
激元素正式帶進目前全球最夯的小型跨界SUV市場。

藉其coup攳謔a車體造型、堅實的底盤結構、吸引人的動態駕馭性能、出力飽滿的downsiz
ing turbo渦輪汽油引擎、與先進的座艙質感，全新C-HR車系不僅從Toyota自家車系、甚
至能在同級競爭對手中脫穎而出。搭配優質的配備、與親民的價格，這也使C-HR車系更具
有消費者吸引力，除了一系列先進的安全防護科技外，包括衛星導航、雙區恆溫空調等消
費者所需的配備，C-HR均一應俱全。

▼澳洲市場的Toyota C-HR車系在車型編成方面與日規車型類似，標準車型均配置圖示的
五輻17吋鋁圈組。



圖片來源：Toyota Australia

澳洲Toyota針對當地市場規格的C-HR車系，推出了簡明的車型編成與價格帶結構，入門款
六速手排、前驅設定的C-HR車型基本售價為26,990澳幣(以現時匯率換算約新臺幣64.8萬
元)，增加2,000澳幣的預算即可購得前驅CVT車型(約69.6萬)，再追加2,000澳幣即為CVT
搭配全時四驅系統的高規車型(約74.4萬)。

頂級配置的C-HR Koba車型則僅有CVT傳動配置，並追加包括半皮革材質座椅、Keyless免
持晶片鑰匙與引擎啟閉鍵、18吋鋁圈組、全LED頭燈組、以及能確保座艙空氣濕度的nanoe
科技，而綜合這些配備的C-HR Koba車型，僅較標準車型多出4,300澳幣的預算(約10.3萬)
。

Toyota原廠為突顯C-HR車系外向的個性，也提供一系列充滿活力的車色供消費者選擇，而
選用指定車色的C-HR Koba車型，更能另行加價450澳幣(約1.1萬)選配白色或黑色的車頂
烤漆色，讓車體呈現two-tone雙色調的特殊質感。

▼向車系開發主查古場 博之(Koba Hiroyuki)先生致意的C-HR Koba頂級車型，則以18吋
胎圈組為識別，另外還能加選黑色或白色車頂的雙色車體烤漆。



圖片來源：Toyota Australia



圖片來源：Toyota Australia

澳洲Toyota針對全新C-HR車系也提供逾60項的原廠配件供選用，而根據官方資訊，C-HR車
系是僅次於HiLux車系、提供最多原廠選配件搭配的車系，這也讓澳洲市場消費者能藉此
打造最具自我風格的C-HR車型。而C-HR也是澳洲Toyota首款提供五年Toyota Service Adv
antage原廠保修服務優勢專案的市售車系，其每年、每次的保修服務消費上限均壓低在19
5澳幣(約4,700元)。

低轉高扭力、迅速的回饋、及高效能，是澳洲規格C-HR車系所搭載1.2升四缸渦輪汽油引
擎的特性，而這具代號「8NR-FTS」的downsizing turbo汽油引擎，也藉以C-HR車系首度
登陸澳洲市場。8NR-FTS引擎配置燃油直噴、與先進的燃燒及散熱科技，其18.9kg-m的峰
值扭力能自1,500rpm一路延伸至4,000rpm，最大馬力則具備116ps輸出。

▼針對年輕、個性化的C-HR車系，澳洲Toyota也提供逾60項的原廠選配件供消費者自行選
購搭配。



圖片來源：Toyota Australia



圖片來源：Toyota Australia

入門款C-HR車型所搭配的六速手排變速箱，還能在退檔時自動補油調整引擎轉速，更提供
予駕駛人操作滑順的換檔手感。此外，C-HR的CVT無段變速系統還附有七速手動模擬功能
，讓車輛擁有如同傳統手排變速箱的操作感受與反應。而不論選擇手排或CVT，C-HR車系
在標準的Normal行車模式外，另提供有省油導向的Eco模式、及性能化的Sport模式，此行
車模式調整能改變油門的反應、轉向的手感、與CVT系統的變速邏輯。

澳洲規格C-HR車系的油耗及排污效能部份，其平均油耗數據為15.9km/l，碳排放值則為14
1g/km。

C-HR CVT無段變速車型，還能指定選擇裝配Toyota餸ynamic Torque Control動態扭力控
制系統，這套電子制御的全時四驅系統，最多能將引擎50%的扭力輸出傳遞至後輪軸。

▼澳洲規格的C-HR車系與國內市場相同，僅提供搭載8NR-FTS 1.2升downsizing turbo引
擎的汽油動力車型選擇。



圖片來源：Toyota Australia

C-HR是以Toyota New Global Architecture(TNGA)系統化底盤平台結構所打造的車款，其
藉以卓越的底盤剛性、低重心設定、與優化的懸吊佈局，可提供予駕駛人流暢、且得心應
手的操控反應。具空間運用效益的前麥花臣懸吊結構，及專為C-HR車系開發的後軸雙A臂
懸吊，則賦予C-HR擁有如同掀背車般順暢、且精準的轉向及操控性能。

TNGA底盤結構也讓設計團隊能創造極具動感的車體造型，在壓低的車頂、與一定的引擎蓋
高度之外，更不會犧牲掉車室內的頭部空間。TNGA也讓車輛底盤的主要元件可安裝於重心
更低的位置，例如C-HR所搭載的1.2升渦輪汽油引擎便安裝於引擎室低處，並稍稍向車尾
傾斜。

Toyota設計團隊以流線的coup曈y型、搭配SUV的車身高度，進而創造C-HR車系特殊的視覺
張力，這包括有低斜的車頂線條、及隱藏式的後車門開啟把手設計等，另外車體更展現了
複雜的曲面、與摺線線條。

▼不同於日規車型，澳洲市場最入門的C-HR前驅車型亦提供有手排變速箱搭配，而依車型
等級不同，內裝也有織布座椅、與真皮混搭座椅等不同配置。



圖片來源：Toyota Australia



圖片來源：Toyota Australia

C-HR在車室內以環繞式的儀表及中控面板佈局，設下Toyota車款的全新質感、與設計標準
，軟質的內裝運用素材、與細節設計的講究，也反映其所屬小型SUV級距買家所追求的個
性化、與獨特感受。

C-HR的內裝以中控台上的6.1吋觸控螢幕為中心，而中控介面則是由駕駛儀表向外延伸、
且並非將駕駛座包圍起來，而C-HR壓低的中控台設計，也提供予駕駛人更好的駕馭視野。
內裝空間表現方面，C-HR車系與澳洲市場的Corolla掀背車系(即Auris車系)相去不遠，除
可舒適地乘坐四名成人之外，車尾廂更有377公升的基本置物容積，另外後座椅背也具有
六四分離傾倒的功能。

▼除了入門款單一車型之外，澳洲規格的C-HR車型均以CVT無段變速為主，而在偏跑格化
的低車高設定之下，C-HR車系也仍保有一定的空間實用機能。



圖片來源：Toyota Australia



圖片來源：Toyota Australia

以「鑽石結構」為設計主軸的C-HR車系，讓其流線的車體外觀，搭配著有如寶石切面般地
明顯車體曲面造型，在車室內，此切面造形更優雅地融入包括排檔桿、車門內側圖樣、車
頂內襯、音響喇叭、與門檻踏板等處。

澳洲規格C-HR車系也擁有高規的安全科技配置，包括有PCS追撞預防、ACC主動巡航控制、
自動緊急煞車、附轉向輔助的LDA車道偏移警示、與倒車攝影等。C-HR全車系均標配七具
輔助氣囊、穩定/循跡控制、AEB自動遠光燈輔助、BSM盲點偵測警示、RCTA車尾橫向交通
警示、雨滴感應式雨刷、前後駐車感知警示、與HSA斜坡起步輔助控制系統等。

▼在TNGA底盤結構的堅實基礎之外，C-HR更標配一系列的主動安全輔助科技，讓駕馭樂趣
與行車安全能夠一併兼顧。



圖片來源：Toyota Australia



圖片來源：Toyota Australia

C-HR的衛星導航系統搭配有Toyota Link互聯行動科技、與附有六具揚聲器的音響系統，
此外還有雙區恆溫空調、駕駛儀表的4.2吋資訊顯示屏、電子式手煞車、自動防眩後視鏡
、與17吋胎圈組等。

澳洲市場規格的Toyota C-HR車系，均為日本岩手生產線所製造、並原裝輸入。









心得/說明 台灣售價跟澳洲有段差距阿...不過在台灣應該是秒殺吧(雖然台灣又拔配備了
)..跟hrv兩台考慮中..不過,想說chr如果便宜個5萬就買了說...但我想chr想買也不見得
買的到了噢



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