Citroen C2 - 歐洲車

※ 引述《Mugen (M-POWER)》之銘言：
: 小弟有意要買這款車,不曉得這部車的組裝品質以及保養費用如何?
: 因為法國車以往的品質實在是讓人不敢恭維,但小弟又喜歡這款車
: 不曉得有沒有車主願意分享您的用車心得
: 順便問一下,05 跟06的中古車價 現在大概為多少為合理...
: 謝謝回答,也歡迎回信至我的信箱唷...^^
最近被公司當給觀光協會在台北旅展當苦命工作人員..
看到這文章很想回覆，拖到現在才能好好寫這文章...

首先還是要感謝我的上台車，就是Citroen C2 1.6 VTR，如果沒有他我不知道還能不能
在這邊打文章、跟旅展的工讀妹一起哈拉吃便當... (你要不要講正題阿?)

這車底盤基本上是PSA跟1007共用的底盤，與同車廠的C3也是幾乎相同的內裝底盤等等..
當然相對C3的懸吊反應等等，三門掀背款的C2設定也較為硬朗些。而C2原廠設定的輪框
也因運動化的關係放大至195/45/16等..而輪框孔位則是PSA小型車輛相同的四孔108。

在動力單元的部分，這車在國外好像從1.4汽柴油引擎到1.6汽柴油引擎都有搭載在此車款
上。而台灣所引進的1.6引擎也在國外有所細分為：1.6 VTR.1.6 GT.1.6 VTS。基本上引擎
都沒有太大的改變，只是變速箱.行車電腦以及原廠引擎設定稍有不同。而此顆代號為TU5
JP4的引擎，在新世代上的PSA集團的1.6汽油車款是廣泛被使用的。所以我想零件的通用度
雖不及國產車輛這麼的物美價廉，可是以進口車的角度來看。個人覺得還算可接受之內。

而C2這台車我想比較值得一提的應該是他車上所搭載名為Senso Drive的五速自手排變速箱
，五速的配置比起我開過的AL4變速箱而言，它給予駕駛者的自由度也相對的較高。而在退
檔補油門的設定在進出彎道的協接度也許不及擁有純熟手排車駕駛技巧的駕駛那樣揮灑自
如，但對於一些不甚熟練換檔跟指等技巧的駕駛者來說。也算是個不錯的選擇，而不少人
對於此變速箱換檔速率以及品質多少有所抱怨。我也認為此變速箱在換檔速度以及頓挫感
上並沒有做到完美無暇，速度上真的是讓人覺得有點空窗期。而頓挫感也比須類似手排車
做法要把油門鬆開，等作動器把下一個檔位接合上再來補油門才可以避免頓挫感的問題。

原PO所擔心的組裝品質，我想在C2上面應該還可以算放心。PSA雖然無法營造VAG或是雙B
所擁有的高質感內裝，但是在駕駛所常接觸的方向盤的材質、車內撥桿、或是車內音響按
鈕的回饋上。我個人覺得都還是算可接受的，只是在一些門板內裝不是駕駛人所常會接觸
到的材質。所觸摸的塑膠質感會較為嚴重，至於異音的問題。因為當時個人有改裝懸吊以
及更換胎璧比較硬朗的性能胎(195/55/15的RE-01R)，印象中車內除了改裝不可調賽車椅腳
架所傳出來的機乖機乖聲以外。也沒有哪些特別的異音會讓個人覺得干擾開車的情緒，這
點也可以請原PO參考看看。

最後是保養費用的問題，也許是還在保固期以內。我在C2上的花費倒是只有機油跟機油蕊
，最多還有一些耗材的更換。因為生活在北部，大台北地區也有不少專門在經營維修PSA車
系的店家。甚至主攻C2車款的店家也是存在的，雖然新世代PSA車系走向比較多的電子化。
但這些店家也都擁有可判讀原廠資料的電腦設備，所以我想在非原廠的維修上應該原PO也
可以找到不少資源。至於原廠部分，在雪鐵龍在台灣找到新代理商之前。我想永業應該還
是有繼續跟他們有維修的合約，這應該也不需要太多的擔心。真的爆炸了，大不了找寶嘉
修車就是了 XD 而我把我在開這台車一年半中所出保固更換的東西也一併列出好了。摺疊
鎖匙(我手賤一直玩它弄鬆了 >////<) 煞車訊號感應線組 (啟動規定要採煞車，這個線組
聽車友所描述好像大家都遇到過) 水溫感應器 (06年車款通病，會誤測水溫過高。C2娘會
跟車主哀哀叫，但其實沒事情。總代理有因為這問題進行車輛召回動作) 06年後車款也進
行過變速箱大量招回的動作，更換了不少東西來減少變速箱所產生的周邊問題。我個人是
沒有覺得因為變速箱產生太大的困擾，只是都召回了就去換吧 XD 還有一個是因為自己太
熱血把我的懸吊上座弄壞。那個我也直接換掉一對 (這應該是所有前麥花臣車主的痛吧?)

這些是針對您問題，我努力在電腦前所想起的印象。希望可以幫您在購買前所考慮的問題
可以獲得一些解答，至於中古車價的部分我就真的不是很清楚了...

最後是安全性的部分... http://myurl.com.tw/i36r
我是從裡面爬出來，全身除了左右手臂有輕微擦傷以外。幾乎完全無傷，個人對這車安全
性是絕對推崇啦...XD


差不多就這樣，有問題在丟站內信給我吧... [工讀妹。 我來啦~~] (黎佬腔!)

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