Civic K8引擎燈亮起

內文有點長，但想交代清楚一點，希望各位能否給點建議。 ======== 我的Civic K8是2000年出廠，目前19萬公里。以前偶爾開高速時會突然連續頓挫，但持續時間不長也不會熄火，一年發生也不超過五次；以前偶爾停紅燈怠轉會偏低，好像快熄火似的抖動，但怠速馬達會補一下讓轉速回到800轉左右。除此之外都還算好開，沒什麼大問題。 但從這禮拜開始，停紅燈時幾乎每次怠速都會偏低、抖抖抖，我要踩一點點油門把轉速拉到800轉讓他別抖，即使關掉冷氣狀況也沒什麼太大差別。這狀況持續一兩天後，終於，開到一半引擎燈亮起了，一直亮著不會閃爍，引擎燈亮著時，會變成紅燈起步輕踩油門會沒反應、再踩一些轉速反而會降低、必須踩超過一半才會加速，而且還反應有點遲鈍。關掉引擎重新發動後，引擎燈就熄滅了，但如果行駛時油門踩深一點時引擎燈就很容易又亮起。 開去車行插電腦，顯示是進氣歧管壓力感知器異常，於是隔天換掉進氣歧管壓力感知器，順便把漏油的分電盤也換掉，也順便清洗怠速馬達。工單： http://i.imgur.com/Jwwln35.jpg

剛開上路還蠻正常，但突然又搞怪了，紅燈起步輕踩沒反應、中踩微稍微掉轉、重踩才會加速的狀況又來了，而且引擎燈並沒有亮起。 然後我上高速公路，為了閃一台車，變換車道後深踩油門想要加速，引擎燈居然又亮了。我開到休息站，想說引擎重啟把引擎燈熄掉吧。重啟後引擎燈會熄掉沒錯，但變成起步油門不用踩超過一半，引擎燈就會亮起，引擎燈亮起時如果把冷氣關掉，怠轉會偏高變成1100轉，但起步一樣要踩深才會加速。 因為高速的運作還算正常，能開到120km以上，120km/h時3400轉，也跟過去差不多，只好硬者頭皮讓引擎燈亮著的狀況下開了一段路後下高速公路。但我發現高速上坡的扭力變得很差，如果上坡前太慢補油門，上坡時轉速若低於3500轉，有可能發生即使油門踩到底但時速反而一直掉到90km左右，可是轉速並沒有低於2500rpm，上坡結束後油門一樣踩在最底但仍然加速緩慢，必須要過一段時間時速才會逐漸上來，詭異的是時速慢慢恢復時轉速其實並不會有太大變化。但並非每個上坡都會發生這種狀況。 我有發現開高速的油耗變得比以前差很多，但不確定是否跟引擎燈亮著有關係。 剛剛去把電瓶旁的ECU保險絲拔掉重插讓電腦重置，發動後引擎燈沒亮，待轉轉速也正常，打開冷氣轉速也正常稍微上升一點點，但因為時間晚了，就沒開出去試車。 分電盤跟大氣壓力感知器都換過了，我在想到底還有什麼壞了？含氧感知器？怠速馬達？ 感謝耐心看完，懇請指教 —– Sent from JPTT on my Samsung SM-G900I. –