昨天晚上我也去看實車，現場是擺油電旗艦，然後車子已經被玩到沒電了，應該是早上下
午都被玩爆。
那間營業所現場還有擺CHR，剛好非常好的對照
論外觀，不用比，CHR大勝，因為設計感強烈，CC就是偏東南亞風。
內裝就跟Corolla家族其他成員一樣，沒什麼特別的。主要就是乘坐空間，其實跟CHR差不
多，只是如果後座要常常坐人的話，CHR會比CC差一點，因為乘坐者的臉剛好被擋住，會
有壓
迫感。
然後要論質感，其實兩台車的內裝用料都差不多，只是CHR因為設計感比較強烈，會讓人
有「比較好」的錯覺，雖然從定位來看，CHR本來就比較高階。
本世代Corolla的底盤有長軸(Altis)跟短軸(Sport)之分，照理說CC這種車應該要選長軸
但卻沒有，感覺就是在幫RAV4留空間，要是CC空間太優，誰要買對豐田來說獲利表現更好
的RAV4?
就靜態賞車而言，CC整體來說就是中規中矩，跟一貫的Toyota產品一樣，沒什麼太特別的
地方。說真的，就產品本身各項設計與配備的話題度而言是不如最近討論度也很高的Sent
ra。我個人覺得，屆時的銷量，至少有一半左右是從RAV4跟Altis分過來的，然後應該會
很多計程車跟UBER去買，大概是這樣。
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午都被玩爆。
那間營業所現場還有擺CHR，剛好非常好的對照
論外觀，不用比，CHR大勝，因為設計感強烈，CC就是偏東南亞風。
內裝就跟Corolla家族其他成員一樣，沒什麼特別的。主要就是乘坐空間，其實跟CHR差不
多，只是如果後座要常常坐人的話，CHR會比CC差一點，因為乘坐者的臉剛好被擋住，會
有壓
迫感。
然後要論質感，其實兩台車的內裝用料都差不多，只是CHR因為設計感比較強烈，會讓人
有「比較好」的錯覺，雖然從定位來看，CHR本來就比較高階。
本世代Corolla的底盤有長軸(Altis)跟短軸(Sport)之分，照理說CC這種車應該要選長軸
但卻沒有，感覺就是在幫RAV4留空間，要是CC空間太優，誰要買對豐田來說獲利表現更好
的RAV4?
就靜態賞車而言，CC整體來說就是中規中矩，跟一貫的Toyota產品一樣，沒什麼太特別的
地方。說真的，就產品本身各項設計與配備的話題度而言是不如最近討論度也很高的Sent
ra。我個人覺得，屆時的銷量，至少有一半左右是從RAV4跟Altis分過來的，然後應該會
很多計程車跟UBER去買，大概是這樣。
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